机车骑士和他的创新BMW 7系感受BMW对豪华的定义

个人印象应该是从5系开始，BMW便开始革新豪华与舒适的定义，运动依然是品牌的基因，而舒适则成为了宝马诠释豪华的核心，香格里拉，一片宁静之地，藏语意为“心中的日月”，THE 7在机场静静的等着我的到来。

没有任何的意外，下飞机后三三两两的核心媒体纷纷走向了停车场，矗立在眼前的除了巍峨的俊山，还有霸气十足的一排BMW旗舰。尽管本次试驾会的重头戏是最后一天的BMW X7，但这并不妨碍我用一天时间去感受宝马品牌旗下中期改款旗舰的魅力。

网间总传：奔驰看初代，宝马看改款，奥迪看灯……我会用5点来给大家再次介绍下THE 7的变化，同时也会结合3种路况的实际体验给大家分享下本次试乘试驾的感受。

贝尔尼纳灰、勃艮第红和多宁顿灰是为新BMW 7系新推出的漆色。客户还可以选择6种BMW个性化定制漆色，包括全新碧玺灰和丹泉石蓝，还有12种BMW个性化定制特别涂装漆色。

试乘试驾感受

小结：

做为巩固旗舰地位的7系，此次改款诚意很足，在突出车型在外张力与气势的同时，也进一步提升了内在的产品竞争力，尽管入门版价格有所上涨，但依然突出了一定的性价比，在注重豪华与内装之后，相对于竞品而言，无疑是需要足够重视的！

宝马X7作为宝马“X”家族的旗舰车型，对于宝马而言意义非凡，它的问世不仅填补了宝马在大型SUV车型这个级别的空缺，而且也让7系轿车有了真正意义上的“兄弟”。X7的豪华不仅仅体现在配置、用料和尺寸上，车内外营造的氛围、良好的驾驶感受、强大的科技感和细节上的极致追求让这台车拥有了超强的驾乘体验。接下来，我们按下启动键，来感受一下这台旗舰车型的魅力。

动态体验

宝马X7不论是在铺装路面还是越野路段，都有着不容小觑的硬实力。“舒适性”三个字可以概括宝马X7在任何路段行驶的品质。甚至为了它，宝马也学会了舍去一些本应属于宝马特质的驾驶感受，但这样的抉择我认为没有问题，贴合产品本身定制车辆是完全正确的。

外观简介

新车的外观设计采用了宝马最新的SUV家族化手法，宝马标志性的双肾中网采用镀铬材质且面积惊人。另外宝马X7也将提供两种版本，分别为Design Pure Excellence和M Sport Packet，这两种车型分别在车身以及内饰细节方面进行区别，以迎合不同消费者的喜好。而在M Sport Packet运动套装的基础之上，可以选择暗黑套件，包含有黑色镀铬饰条以及黑色行李架，进一步突出其个性。

重新定义了豪华的内饰

全文总结

总的来说，THE NEW成为了宝马近期的主旋律，而Luxury也成为了BMW旗舰的主基调，而3系与8系的接连问世，让宝马整个车系都迎来了产品技术的转型。不得不承认，在近几年黑科技的注入下，驾驶辅助系统与主被动安全，也成为了豪华车彰显技术实力的优先配置，而为了在竞争激烈的豪华车市场取得优势份额，个性与舒适成为了豪华一词的表达方式。

希望宝马7系和X7系产品可以真的引领宝马走向豪华旗舰的成功，同样更是期待那些舒适与个性的技术和配置可以实打实的进行下放，提升整个车系的产品竞争力。

多巴胺发生器 机车骑士和他的创新BMW X2

多巴胺，一种神经传导物质，专门负责兴奋和快感的传播，也是让人成瘾的“罪魁祸首”。对于一些人来说，多巴胺是他们生活中不可或缺的刺激，而为了获取这种刺激，他们各有不同的手段。这次的主角Trivers追寻的刺激潜藏在了机车和摇滚乐中，无论是那些咆哮的两轮机器还是爆裂的鼓点都让他无法自拔。这样一个狂野的青年是怎样跟创新BMWX2结缘的？下面就是他与爱车的故事。

花十几万去买一台摩托车的行为本身绝无理智可言，但“理智”本不存在于Trivers的字典当中。在选购这些“毒物”之时，他从未有过太多犹豫。当问起为何选择BMW品牌的机车时，他的原话是“摩托车有两种，宝马的摩托车和其它品牌的摩托车”。的确，在机车领域，BMW无论是技术还是性能都处在绝对的霸主地位。而F750GS无可挑剔的性能表现也完全征服了Trivers，将他俘获成了BMW的死忠，因此在购车时，他也从未考虑过其他品牌。

开车出行在Trivers看来原本只是一种对于载人和极端天气的妥协，毕竟自己也感受过不少索然无味的汽车。但当他抱着怀疑的态度试驾创新BMW X2之后，他从前对“四轮”的种种偏见被瞬间抛到了脑后。他表示，自从他换车以来，开车从一件不得已而为之的任务变成了一种跟骑车一样的冒险，这种感觉正是他所需要的。

骑车出行在刺激之余也会有种种不便，但开着新车出门则会有一种抛开顾虑的轻松感，而且这种轻松并不以牺牲乐趣为前提，这令Trivers尤为欣喜。当然，资金对于Trivers来说也并非不是问题，因此BMW最近推出的创新BMW X2零首付购车计划帮了他的大忙，再加上国产之后指导价降了不少，钱还是省下了。

“有型”是Trivers购车的首要需求，创新BMWX2惊艳的外形设计让他极为喜爱。

对于内饰，Trivers说“骑士”们并非对舒适性没追求，只是舒适和刺激往往被放在天平的两端，而他们选择了刺激罢了。其实，BMW品牌的摩托车在设计时就已经尽可能的考虑到了骑手的舒适性；而在BMW品牌的汽车中，舒适和刺激都能得到最大限度的保留，这便是创新BMWX2车内设计的精髓。

这套实力颜值兼备的M运动座椅不仅在Trivers的M越野套装版车型上有配备，在运动风格更浓烈的M运动运动套装车型上亦有搭载，让后者无论是观感还是体验都是全系车型中最具性能风情的车型。

当然，创新BMWX2最能激起Trivers购买欲的还是它充满乐趣的驾驶感受，这源于BMW多年的赛事经验和对用户用车习惯的准确把握。

F750 GS的853cc并列双缸发动机更强调瞬间的爆发力，而创新BMWX2的2.0T直列四缸发动机则能提供更加渐进的加速体验。8速手自一体变速箱能文能武，在堵车时是缓解驾驶疲劳的伙伴，在山路中则是激发引擎潜力的利器。

创新BMWX2的加入让Trivers又多了一种寻找刺激的方式。这次的购车经历也让他意识到，刺激并非只存乎于那些新奇、小众的项目之中；打破固有观念就会发现，那些平常的事物也可能成为激情的来源。在5月31日之前，创新BMW X2还有限时0首付优惠哦！