凯迪拉克什么车买的最多 凯迪拉克野兽有多少

20万出头即可入手豪华中型车，凯迪拉克CT4选哪款合适？

手握二十多万元的预算，多数消费者其实已经不是很想入手一款合资中型车，而是想将目光放在定位更高的豪华入门级车身上，而在这一级别中，其实可选性并不是很多，但相比之下，我个人觉得凯迪拉克CT4的性价比是很高的。

作为一款豪华入门级中型车，凯迪拉克CT4全系标配2.0T 8AT的动力组合，并且在运动方面有着属于自身的独特优势，相比起竞品车型来说更有竞争力，虽说标定运动，在舒适和乘坐体验方面有所欠缺，但不得不说的是，凯迪拉克CT4依旧是二十多万元价位中很值得考虑的一款车。那么如果对凯迪拉克CT4感兴趣的话，选哪款比较合适呢？

选购建议

凯迪拉克CT4在售的车型并不多，目前的话只有风尚型、豪华型和尊贵型三款，指导价23.97-25.97万元，此前该车的优惠很大，全系车型普遍有4万元的优惠，不过近期该车全系普遍只有1万元优惠，但这一点并不需要担心，过段时间凯迪拉克CT4的优惠幅度应该还会恢复到此前的4万元优惠甚至更高。

作为一款豪华入门级中型车，凯迪拉克CT4最低配的风尚版标配2.0T 8AT的动力组合，零百加速只要6.9s，这样的表现在中型车市场中也是十分出色的。而在配置方面，风尚版标配前方碰撞预警、主动刹车、胎压显示、被动行人保护、安全轮胎、后驻车雷达、单天窗、真皮多功能方向盘、全车无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、主动降噪、仿皮座椅、8英寸中控屏、CarPlay、CarLife、LED自动大灯、前排多层隔音玻璃以及自动空调等配置。

从配置上来看，即便是最低配车型，其各类型配置也是比较丰富的，但仍有美中不足的地方，那就是没有倒车影像，同时该车作为一款入门级豪华运动中型车，其后排整体体验是比较差的，全系都没有后排USB/Type-C接口，同时后排整体乘坐体验也是比较一般的。

豪华型较风尚型贵了1.2万元，配置上增加/升级了雨量感应式雨刷、单色车内氛围灯、自动防眩内后视镜、14扬声器BOSE音响、前排座椅加热、副驾6向电动座椅、Moli真皮座椅、倒车影像以及前后部倒车雷达。虽说贵了1.2万元，增加的配置也不是很多，但增加的配置实用性都比较强，并且也有14扬声器的BOSE音响、Moli真皮座椅等配置，显然豪华型整体的配置要更加丰富，性价比也要更高一些。

尊贵型相比起豪华型贵了0.8万元，配置上增加/升级了多功能外后视镜、V外观套件、黑红内饰、运动踏板、主副驾16向电动座椅、主驾座椅记忆、18寸铝合金轮毂。从配置上来看，增加的这些配置其实实用性并不是很强，更多还是比较鸡肋的一些配置，相比起豪华型来说感觉不到太多配置上的差异，所以我个人并不是很推荐选择尊贵型。

综合来看，显然还是豪华型最值得入手，因此如果对凯迪拉克CT4感兴趣的话，我个人首推的便是中配豪华型，适合绝大多数人去考虑。而如果是预算有限只能考虑最低配风尚型的话，选择风尚型也是完全可以的，其配置满足绝大多数的用车需求也是没什么问题。至于该车的顶配尊贵型，其实是比较尴尬的一个配置，其价格在车系当中最高，较豪华型增加的配置也并不是很丰富，所以我个人并不推荐选择顶配尊贵型。具体如何选择，建议大家可以根据个人的具体情况来考虑。

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相对一线豪华品牌，二线豪华品牌的性价比可能会更高，但是由于品牌影响力以及保值率等问题，很多选择豪华品牌的用户往往倾向于BBA。但实际上，如果选择二线豪华品牌，其实用性会更强。

中级车往往是豪华品牌的销量主力。相对BBA同级车型，凯迪拉克CT5的售价明显更加低，加上终端优惠，其在豪华品牌中级车市场的性价比优势立马就显现出来了。

目前来看，凯迪拉克CT5的经销商参考价最大优惠可达4万，如果实际进店砍价，也许会更低。也就是说，即便是凯迪拉克CT5顶配车型，优惠后的售价30万不到（2020款），而在BBA中，只能购买到同级车型的中配或者低配车型，可见其性价比之高。

那凯迪拉克CT5顶配能获得哪些配置呢？

安全配置、辅助配置等算是应有尽有了，悬架软硬可调增加了驾驶的舒适性。而方向盘加热、方向盘记忆、主动降噪、HUD等也一应俱全。主副驾驶位不仅支持多种调节方式，通风、加热、按摩等样样不缺，舒适感相当不错。外后视镜功能多样，内后视镜不仅自动防炫目还是流媒体后视镜，让驾驶更安全。

当然，其他配置更多。而在相同价位上，BBA同级车型则是没有这么丰富的配置的，即便在二线豪华品牌车型中，凯迪拉克CT5的配置也算丰富的，可见其性价比颇高。

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