央广网北京3月18日消息(记者费磊)据中国之声《央广新闻》报道,中央第二批公务车拍卖今天(18日)开始,其中外事用车的参拍引起。
这一次拍卖与今年一月底举行的第一批拍卖一样,是分成三场的。今天进行的是第一场,据拍卖方北汽鹏龙机动车拍卖有限公司的消息,今年拍卖的车辆是122辆,奥迪占了近一半。与第一批不同的是,这次拍卖一大亮点是首次出现了宝马奔驰,还有凯迪拉克和林垦这些外事用车。现场有奔驰车31辆,也是本场数量最多的品牌型号了,这些外事车起拍价从3万元到六万元不等,在昨天的预展当中有不少来看车想拍卖的人都表示,外事用车开起来有排场。有的认为有纪念意义,很多名人来中国的时候都坐过。
这次拍卖当中公车拍卖最高起拍价定的是15万元,其中有一辆登记在2013年9月的红旗H7轿车,里程表显示只跑了两万公里,还是非常具有吸引力的,实际上在今年年初进行了首批公车拍卖中,奥迪是非常受欢迎的,纽约竞拍者一场就拍了三辆奥迪,这一次的拍卖与第一批不同的是本场公车拍卖要缴纳不同额度的保证金。
根据拍卖方的公告说,缴纳两万元竞买保证金的可以竞拍一辆车辆,缴纳五万元则不限竞拍的数量,一个人可以拍多辆车。除了本场的拍卖之外,在21日第二场的拍卖也会放出车辆120多辆。第三场的拍卖,清单将会在23日列出来,此外花乡拍卖市场还透露,今年将会在4月11日和4月25日各举办一场中央国家机关改革,取消车辆专场拍卖会。根据官方此前的消息,中央和国家机关这次取消车辆总共是3184辆,今年1月底2月初仅拿出了三百辆,实际上现在还有两千多辆有待于拍卖。
凯迪拉克变速箱电脑在什么位置 凯迪拉克赛威车身电脑在哪里
凯迪拉克变速箱常见故障分析和讲解,变速箱型号为6T75常见故障一般都表现在,车行驶6-11万公里左右,根据驾驶员的使用情况而定,途便技师提醒您:长期暴力驾驶的故障相对会早一点,温柔驾驶且定期保养得相对来说变速箱使用率会高出很多。
变速箱常见故障为:抖动、顿挫、异响、打滑、不走车、不升档,档位切换异常。装配6t75变速箱车系有凯迪拉克 SRX XTS 别克 昂科雷等。
变速箱故障,维修需要拆下变速箱总成,途便技师需要把变速箱连接的电路,断开连接,在对半轴进行拆卸和底盘进行此拆卸,底盘拆卸完成后变速箱总成拆卸就会快很多了
抬下变速箱,接下来就是咱们今天讲解的重点了,变速箱故障讲解和维修
变速箱落下瞬间,映入眼前的就是液力变矩器,俗称大力鼓,如若检查出TCC锁止,多数是大力鼓出现问题。
变矩器故障较常见的表现就是抖动,不升档,打滑。出现这三种表现时,有些车子并没有故障灯亮提示,所以有一部分车主就会错过故障初期维修,导致变速箱内部故障加剧,以至于损坏其他零件和出现其它故障表现。
途便技师准备对变速箱进行拆解检查
就拿这款变速箱变矩器损坏维修案例来讲,变速箱最初故障是车子有轻微抖动,并未放在心上,继续行驶有一段时间之后,抖动加剧并出现其它故障,经过上海途便技师检查确定故障刚开始是由变矩器磨损导致,没能及时进行维修处理,变速箱出现烧蚀现象并且内部机械部分也出现磨损,最后是拆下变速箱总成,然后切开变矩器进行损坏件更换,解决变矩器故障,安装上车一切恢复正常
液力变矩器常见现象:抖动,无挡、加速无力、高速性能差、传动效率低、油温高、变矩器异响
液力变矩器故障,维修需要对变矩器进行切割,切开后对变矩器内部进行检查,确定变矩器内部涡轮是否有损坏,涡轮损坏的情况下需要更换新的变矩器,相反内部损坏的如果是离合器和摩擦片的话,只需要对离合器和摩擦片进行更换,
变矩器为何会损坏,以及损坏的原因,一是变矩器内无工作油液。由于变矩器内泵轮与涡轮没有任何机械连接,动力是靠油液作为介质传递的,若无油液动力自然就无法传递。二是涡轮与涡轮轴连接松脱或被卡死。涡轮叶片与涡轮花键毂焊接处裂开、花键毂与涡轮轴连接花键损坏或变矩器内轴承损坏会引起涡轮与涡轮轴连接松脱或被卡死,动力无法通过涡轮输出。
液力变矩器切开检查内部损坏情况
可以看出液力变矩器的摩擦片损坏及下图变矩器内部烧坏的零件
变矩器维修好,需要密封,还需要进行密封检测
下面是对变速箱机电单元进行维修讲解。
变速箱机电单元主要分为:变速箱电脑、变速箱阀体、电磁阀、这三块。常见故障现象有:变速箱顿挫、2升3顿挫、3升4顿挫、升档顿挫、起步冲击、或者闯车锁档不走车、档位不能切换。
变速箱电脑故障诱发期在车辆行驶到6万多公里后,主要表现为顿挫,尤其是升档顿挫,这款变速箱电脑搭载车系有,凯迪拉克ATS\xTS\SRX\等等。
因电磁阀卡滞造成车子出现顿挫维修案例:前几天有个维修案例,该车在行驶中升档时出现顿挫并且故障灯亮提示变速箱内有故障, 后来经过上海途便维修师傅电脑检测故障码为电磁阀3卡滞造成,确定故障是机电单元故障,直接对变速箱电脑进行拆卸,拆卸下来后,经过仔细检查发现故障是,因变速箱内部滤网不能正常过滤导致沉积物进入电磁阀造成卡滞,同时也和不定期对变速箱进行保养有关。长期不对变速箱进行保养,变速箱内部油液润滑度就会降低,导致机械加剧磨损,铁粉铝粉沉积物过多就会损坏机电单元。
变速箱电脑电磁阀是对各档位实行控制的:SS1电磁阀是控制离合器选择阀2的SS2控制离合器选择阀3的TCC控制TCC的运行PCS1控制管路压力PCS2控制3-5-R离合器调节阀PCS3控制R1/4-5-6离合器调节阀PCS4控制2-6离合器调节阀PCS5控制1-2-3-4离合器调节阀(例子:例如有的车1挡2挡3挡4挡出现抖动、顿挫、打滑等故障,就可以断定是这个电磁阀PCS5损坏)
接下来讲解一下变速箱阀体,阀体故障表现冲击和闯车,
阀体卡滞在没有损坏的情况下可以清洗异物来解决故障,由于阀体内部对工作环境的要求非常高,一旦有铁粉或者铝粉长时间不进行清洗,轻者会影响阀体内部换挡阀的工作通畅,重着阀体直接报废。)
这个是变速箱阀体内部可以看出内部的油道,主要原理是分配油泵提共过来的压力,也叫滑阀箱,主要原理分配油泵提共过来的压力(电脑与阀体是在一起)变速箱上的阀体一般都是用来进行高低档转换的,当车速达到某一档位车速时,液压油推动阀体自动将档位变换到本档位上
上面是制动器动力传输核心部件,是各个档位工作的地方,通常打滑,抖动, 或者是档位缺失,有一半几率是这里的问题
损坏的鼓(一般这东西坏的几率也小,但是一经发现内部磨损严重一定要及早更换才是,损坏表现会出现的严重顿挫,异响,长时间不修会导致齿轮部件出现了不同程度的磨损)
通常这东西坏了会导致车辆出现顿挫,也导致齿轮部件出现了不同程度的磨损。
变速箱内易损件,摩擦片,
拆下来的摩擦片已经烧坏变色了可以看出新的和旧的摩擦片明显有区别(摩擦片损坏会导致车辆抖动,如果不及时更换会损坏内部零件同时摩擦产生的油污经过阀体,阀体内的油污长时间磨损也会出现阀体损坏导致车辆无法行驶)
变速箱滤网,
(左边新的)滤网和(右边旧的)滤网可以很明显看出右边旧的已经布满油污,滤网长时间不能很好的过滤导致油污进入变速箱内部导致内部坏损)
经过维修组装变速箱上车,试车后一切恢复正常。无论换挡还是某一档位正常行驶,不会再出现顿挫抖动的现象。故障消除,恢复正常。
总结:通过6T75这款变速箱损坏点,我们与汽修师傅做了一番交流,这款6t75变速箱适用凯迪拉克 SRX XTS 别克 昂科雷等,最常见的故障就是顿挫,冲击,不升档,不走车,打滑,加速无力,故障灯亮,以上故障,出现以上故障时,主要是由机电单元,变矩器,和机械部分损坏造成,发现在尽早检查和维修,避免故障拖延损坏其他零件带来的损失。
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