凯迪拉克XTS的小毛病多吗?它的保养费用高吗?车主说了优缺点!
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其实汽车的故障率和保值率也是影响汽车销量的重要因素,很多人在买车的时候也会关注故障率和保值率,通过标题咱们可以看到小编说的就是探险者,那么这款车的具体表现如何?它有哪些优劣势?看看车主怎么说吧。
车主一:
优点:对于一个颜值控来说,外观,是我选车的很关键的一点。而我一见钟情了小天使。钻石切割的轮廓,高科技的内饰,帅气的尾灯都是我非常满意的。作为一个年轻人,车开在街上能引起一定的回头率对我来说也是内心有些小激动的。空间大,自从家里有了宝宝之后,后排放上儿童安全座椅还可以坐两个人。后备箱空间也不错,出门,宝贝的杂七杂八的小东西以及儿童车等都可以塞进去。奶爸出门毫无后顾之忧。
缺点:还没想到,哈哈哈!感觉就是后备箱关门比较费劲的,是我太弱了?应该是我不舍得用力。还有就是中控面板那么多的触摸键,在实际操作过程中,容易误操作。开车的时候真建议不要过多的去操作,很容易分心的!
外观:我认为最最满意的是它的外观造型,非常霸气,也显得十分宽大敦实。在继承了凯迪拉克传统的肌肉感的同时,不再让人觉得那么棱角分明,不再那么突兀,腰线感觉更流线,更有运动感觉。如此宽大的车身再配上18寸的大脚,确实相当了得。
内饰:内饰上述已经提到,豪华内饰,充满科技感,真皮包装档次提升,cue科技动感十足,全景天窗尽情享受,boss音响无与伦比,美中不足就是挡把设计实在是不发言表。
空间:空间良好,后备箱十分大
动力:凯迪拉克XTS搭载了全新2.8TSIDI直喷涡轮增压发动机,这样的动力相对于我来说绝对够用了,我平时也就日常生活开开,起步也感觉不到肉。可能我平时开得还是太少了吧,以后要在高速上试试XTS的真实水平,上海市区的道路你应该也懂的,什么车都那个速度
操控:操控其实比我想象中的要好 因为这个车很长五米多。我一直对这样的大车没有操控的要求。可是这个车还是让我耳目一新了一下所以给了5分
油耗:其实实际油耗也不比我当初买之前的预估油耗多,买之前我想这车这么大这么重,而且又是废油出了名的美系车,觉得在北京这样拥堵的地方开应该平均油耗在十四五个吧,俺的车现在行驶了2300公里,平均油耗13.2,大部分都在北京的四环内跑,每天上下班早晚高峰出行,路线是从南二环玉蜓桥附近出发至西四环五棵松附近。13.2个油耗,与我之前的标致307的8.5个油相比确实高了很多很多。俺之前的307是1.6手动版。可是想想307才1.3吨,足足比XTS少了半吨,所以对XTS现在的油耗表示可以理解。
舒适:舒适性很好,车里很安静,发动机声音也几乎听不到,隔音很好,音响很好。总之坐着就是舒服。
车主二;
优点:音响不错,动力不错,样子不错
缺点:都这个价格的车了车漆还不是金属漆,漆面也薄很容易被刮花,车内有异响,中控台烤漆的地方容易刮花。花
外观:就是喜欢,硬汉的感觉车灯设计:赞 亮点,特别是尾灯,媳妇前面开,开着马六跟着看刹车灯??
内饰:内饰挺有科技感,但是相比之下还是更喜欢ct6的……
空间:空间超大,
配置:性价比感觉也就金牛座能抗衡下。但是牌子就看你适合哪一个了
动力:虽然自重1.8吨,但是一旦涡轮介入动力随叫随到。涡轮介入不突兀,觉察不到,试驾时还以为是3.0机头
操控:总体满意,车身大,停车掉头不方便,脚刹有一段发空偏软,换挡有点生硬!总体还是比较满意的,毕竟不是飙车!
油耗:油耗这个确实没办法,车重、2.0T都是耗油的代名词,既然选了就包容它的缺点。
舒适:舒适度对于这个价位的车子,算是实力派了
车主三:
优点:提速,还有性价比。这个价位比来比去,就它了。
缺点:油耗吧,市区油耗有点高,不过买之前已经做好准备了
外观:之前本来想买个ATS给老婆,后来自己决定拿下XTS.我感觉媲美奥迪A6宝马5系了,什么3系,A4完全不是一个档次的……霸气
内饰:用料足,对得起这个价格
空间:座位空间很大,特别是后备箱很大,座椅宽大,有腰托坐着舒服,后排空间完全够用,储物空间少了点
配置:性价比相当高,原来四五十万的车现在才三十多万,真的太让人心动了!!当初老婆总劝我买个ATS就够了,我坚持要拿下XTS.而且我订的是精英,谈的送的东西加上原有的配置简直是完美,后来因为急着用车所以直接提了展厅的技术,总的来说车子功能也够用了,虽然省了我俩万块钱但是没有电动折耳,腰部支撑,日间行车灯也有点小遗憾……我自己还是开着自己的越野车,既然老婆不介意就行了,不过说回来她也用不上,目前的配置完全够了!!!!!!!
操控:悬架偏软,路面反馈不是很到位底盘及悬架:底盘太低,提车一个月前唇已碰烂一次,心疼雨雪泥泞路面:这个车尽量就不要走什么比较差的路况了,底盘低,悬架软,需要格外小心,一不小心,底盘还有前唇就要遭殃了
油耗:比心里预定强太多,开的冲点市内12/3。稳点10个多。
舒适:舒适性不错
凯迪拉克野兽有多少 凯迪拉克ct5
相对一线豪华品牌,二线豪华品牌的性价比可能会更高,但是由于品牌影响力以及保值率等问题,很多选择豪华品牌的用户往往倾向于BBA。但实际上,如果选择二线豪华品牌,其实用性会更强。
中级车往往是豪华品牌的销量主力。相对BBA同级车型,凯迪拉克CT5的售价明显更加低,加上终端优惠,其在豪华品牌中级车市场的性价比优势立马就显现出来了。
目前来看,凯迪拉克CT5的经销商参考价最大优惠可达4万,如果实际进店砍价,也许会更低。也就是说,即便是凯迪拉克CT5顶配车型,优惠后的售价30万不到(2020款),而在BBA中,只能购买到同级车型的中配或者低配车型,可见其性价比之高。
那凯迪拉克CT5顶配能获得哪些配置呢?
首先是2.0T发动机 10挡手自一体变速箱的动力总成,其动力性能对这辆车来说绝对没问题。其次是轴距也够长,达到2947mm,比奥迪A4L、奔驰C级以及宝马3系标轴版更长。车身设计也很硬朗、霸气,同时不失美感。
安全配置、辅助配置等算是应有尽有了,悬架软硬可调增加了驾驶的舒适性。而方向盘加热、方向盘记忆、主动降噪、HUD等也一应俱全。主副驾驶位不仅支持多种调节方式,通风、加热、按摩等样样不缺,舒适感相当不错。外后视镜功能多样,内后视镜不仅自动防炫目还是流媒体后视镜,让驾驶更安全。
当然,其他配置更多。而在相同价位上,BBA同级车型则是没有这么丰富的配置的,即便在二线豪华品牌车型中,凯迪拉克CT5的配置也算丰富的,可见其性价比颇高。
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