近几年，奔驰在中国经过不断的摸爬滚打找到了自己的定位，与宝马奥迪的差距也是越来越小，本次我们对于2015款奔驰E400L运动豪华型4MATIC，这款车型的厂家指导价格为79.8万元，直接逼近了目前市场终端优惠幅度很大的D级车。那么奔驰为何有这种自信的定价，究竟这款车型的魅力在哪？

首选一张图让你看清奔驰E级历史：

北京奔驰E400L的前脸设计以前进气格栅为中心，前大灯组与发动机舱处的线条都感觉是在配合着进气格栅而生，因为搭配有双幅镀铬横幅的进气格栅依然是奔驰大气一面的展现，只是后面的网格格栅不加修饰，感觉少了点豪华车的细致。在前保险杠处加入了运动套件，并且还有银色镀铬包边，散发出一种轿跑的气息。

车身侧面，北京奔驰E400L并没有因为加长的车身而显得不协调，奔驰动感的线条设计在E400L身上同样发挥的淋漓尽致，贯穿侧面平直的侧腰线给人非常规矩的感觉，但后面处那一小段线条似乎又在暗示着E400L那种打破常规的思维。车身尺寸方面，E400L的长宽高分别为5024/1854/1477mm，轴距为3014mm。

E400L的车尾没有太多可以称赞的地方，好吧，咱们来简单的看一下。车尾的整体商务范有些太严重了，不过尾灯的条状样式还算比较有创新，后保险杠的造型也很硬朗，双边单出式排气口设计告诉你这可是3.0T的商务车。

第一眼看到E400L的内饰，感觉内饰用料与包裹方面做得都不错，可转眼一想这是一款售价接近80万元的车型，接下来要以严格的眼光审视内饰。

首先，方向盘的握感是同级中表现非常优秀的，从握感到3点与9点钟位置的通风皮革包裹，都是给人很好的体验，这应该也是奔驰从乘坐感受到驾驶感受的一种转型。前排的通风皮质座椅质感很好，并且座椅下还配备了一个大小适中的储物槽。

好吧，咱们说说E400L的后排空间，典型的两个老板座配备，并且还有后排多媒体系统的搭载。在商务方面，E400L在这上面的配置一个都不少，天窗与后排玻璃都采用了隐私玻璃配备，并且后排还有一块面积不小的办公桌。

动力系统方面，奔驰E400L搭载的是一台3.0T涡轮增压发动机，其最大功率245Kw（333Ps），最大扭矩480N·m。另外，180L、200L与260L搭载均为一台2.0T发动机，只是依据车型配置高低分为了3种功率，180L搭载的2.0T发动机最大功率125Kw（170Ps），最大扭矩280N·m；E200L搭载的2.0T发动机最大功率135Kw(184Ps)，最大扭矩300N·m；E260L搭载的2.0T发动机最大功率155Kw（211Ps），最大扭矩350N·m。奔驰E级全系匹配均为7速手自一体变速器。

90君总结：

在强调车身尺寸的中国市场上，E400L在竞争对手面前并没有占到任何便宜，在90君看来，E400L更注重一种属于奔驰自己的“高逼格”，在造车理念奔驰做出了自己的风采，并没有一味的强调自己的内部空间，而是在做工与人性化设计上超越对手。

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硬汉之王：梅赛德斯-奔驰AMG G63

首先感谢奔驰中国、@余大巍的邀请，也感谢活动组的细心关照，能在全国那么多的梅赛德斯-奔驰车主中有幸参加此次活动，真的非常开森！！

#纵•横 2015梅赛德斯-奔驰竞速、越野体验#

2015年6月10日 内蒙古 鄂尔多斯

直入主题：霸道总裁G63。光看外表就知道了，几十年不变的硬汉造型，强悍到可以适应这个地球上大部分陆地的三把锁，5.5T 554马力的V8发动机。这货的购买者也基本也都是各个行业的佼佼者，价格也对得起这些佼佼者的社会地位与身份。但怎么去形容呢？G级越野车99%只是安静的放在车库与平缓的行驶在城市公路中。

在四十多年的发展中，G级越野车在硬派越野车中一直扮演着老大的角色。超级强悍的三把机械式差速锁和达到2.15：1的分动箱赋予了它完美的越野性能，为了能够更好的演示和体验，奔驰将全球仅有两套的演示架运到了场地。将G63 AMG停在100%坡度的坡道上，分动箱挂入低速四驱，按照顺序将中、后、前三把锁全部打开，轻踏油门，发动机转速保持在1300rpm时，分动箱将760牛·米的强大扭矩迅释放，一辆满载的G63轻轻松松推送至坡顶。请问坐在车里什么感觉？好吧，垂直的坐在一辆SUV里，怎么感觉都像是要分分钟掉下去。。

这次梅赛德斯-奔驰2015越野、竞速双重体验是在高冷的库布齐沙漠，一张图让你知道什么是高冷：

我靠。。不好意思。。放错了。应该是这张：

漫天黄沙，虽然在土城济南呆久了自以为可以适应沙尘暴，但跟真正的沙漠一比果然还是小巫见大巫。

美中不足的是。当天的活动体验时间只有半天，试驾的课程是涉水 沙漠行驶。不要骂我盗图，有一些官图实在是太美了，所以就穿插着使用啦（其实是拍的太少了）！早就听说在沙尘地区不可以使用精密仪器尤其是电子设备，所以我把单反还有手鸡都关机了，一直没有用！！

不过当天的天气，真的好忧桑，堂堂中国第七大沙漠的库布齐就好像昨晚吃了一份黯然销魂饭却一直没有消化。

做为一名资深的九线土锤，让我也发表一下贫下中农的驾驶感受：G-Glass这个怪兽就是把豪华、舒适、性能、速度完全的柔和进一起了，不管是G63还是G500，也不管是冰天雪地海拉尔还是飞沙扬砾的库布齐，对于G-Glass来说，任何极限的路况都是小儿科，因为这三把差速锁实在是太强悍了。虽然内饰与S-Class对比来说真心算不上什么豪华，因为明明是可以靠脸吃饭的。

G-Glass有很强的包容性，对于购买它的土豪们来说，可能很大一部分人不知道三把锁到底有什么用，但是都没关系，目前的汽车电子系统已经取代了太多手动的操作，ECU会轻松通过绝大部分路况，不需要调整任何。内饰设计的也非常合理简单，按键分布简单明了，这可比路虎揽胜和卡宴强多了。（不好意思，虽然他们是豪华城市运动休闲车，但在购买G-Glass的大部分人那里，他们都叫SUV。 ）

内饰虽然比不上s级和新C级那么科技感十足，但是把它放在纯越野车里面来看，已经属于凤毛菱角了，碳纤维内饰，个性化定制缝线搭配真皮，车内每一处部件的做工都透露着德国人的严谨，触感极好，尤其是这颗AMG苹果树LOGO的电子挡杆，手感真是美极了。（请无视那些沙子，参加奔驰中国的试驾活动一直都是用吃奶的劲来糟蹋车的。。。）

动力之源---每一台发动机都有专属的AMG工程师签名，V8 5.5T双涡轮增压，猛兽嘶吼需要有一颗强硬的心。

活动结束后的G-Class，奔驰中国的工程师在对车辆做完整检测，来迎接下一批来驾驭它挑战库布齐沙漠的人们。

做为一个在沙漠行驶0经验的人来说，这次体验绝对是一次挑战！在水泥或柏油路面驾驶时，每次试驾都会尽量让车子保持在濒临打滑的状态以产生甩尾的动作，但在这沙漠中可是万万不一样的，随时随地的侧滑，偏移，因为沙子的阻力是非常大的，驾驶员要根据车子的状态来判断打滑是属于可控的还是不可控的，很多的驾驶动作也都伴随着打滑来操作的，只要没有失去动力陷入沙子里，那么你就可以继续驾驶。不过如果操作不当，没人救援的话黄软的细沙肯定会将你与它一起留在这壮美的沙漠里。

------上的了厅堂，下得了厨房这是我对它最终的评价只是觉得，这辈子如果有钱买得起，我车库的三个车位肯定是要给这货留一个坑的。

在发一点活动花絮和美图与自拍吧。。

这几张图够不够色？？15年推出的悍野限量版真是个性十足。早就应该这么干了，千篇一律的黑白色哪能体现出高端人士的个性独特呢。。

每次都想在赞一次奔驰中国，不管什么活动都极致体贴，梅赛德斯-奔驰从销售到售后也一直体极力体现与其他高端品牌不同的DNA：三芒星的气质与尊贵。个人特别特别喜欢奔驰拍的广告，每一部都有艺术片的感觉，那种底蕴与气质是很多品牌无法比拟的，血统纯正的德国名片、汽车发明者；129年历史的名门望族，真心希望百年之后中国也会有一个品牌能够屹立在世界之巅。

上午去机场接机的ML-CLASS，费天王在代言的广告炒鸡有成熟男淫味。第一次来到鄂尔多斯这个充满奇迹与故事的城市，楼宇林立之间还依稀可以感觉到曾经的辉煌。

签到台（左边的美女，你是咋了。。。 ）

活动装备：T恤面巾帽子以及Kiehl‘s的护肤品，沙漠风沙大，虽然我是屌丝但我也要保护好皮肤，真细心！

左边的包包是我的，招行积分换的。吐槽一下各家信用卡，手持5家银行6张卡，但一直都只用招行，不管从各个角度来说，都是最好用的信用卡，大赞！

这。。。刚出门就睡成这样。你俩昨晚到底干啥了。。

晚上晚宴时候每桌都有一个车模，真想陈佩斯上身塞进衣服里拿走啊！！

当天评选出的最佳摄影奖，由【奔驰汇MBC】总干事 @狼伯墩 斩获，奖品是由F1冠军汉密尔顿和罗斯伯格亲笔签名的梅赛德斯-奔驰 AMG车队围巾，可喜可贺！没品的人的奖品 作品。

活动结束后夜幕下的一群硬汉。孤独吗？跟我走啊！

做为一名吃货，除了正餐之外，当地的民俗美食还是要感受一下的！

另外在推荐一个到内蒙不得不吃的美食---炒方便面！在海拉尔吃过一次，好吃到爆，这次在鄂尔多斯吃到的味道也非常好！

用一张2B造型的自拍结束第一次张大妈的发帖吧。。希望大家轻喷。

预告一下。。如果有人看，还会有下一期的高端评测哈。。

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