长城风骏7怎么样 长城皮卡风骏7怎么样

外观上，这台风骏7继承了长城那种一贯的“硬”，无论是从整体的车身轮廓，或是车身线条，每个地方都充满着硬派的味道。另外，风骏7提供长轴版和标轴版本，供消费者选择，长轴版在装载上有着很大的优势，标轴版则会在越野上有着很大的优势。

我一直觉得国产皮卡的内饰会有些“简陋”，但事实上，风骏7的内饰并不简陋，与SUV的内饰类似，像多功能方向盘、仿碳纤维装饰板这类实用功能或烘托气氛的小元素，都有在其中。甚至还配有车联网功能，确实有点儿让我感到意外。

与很多国产皮卡圆润的样子不同，风骏7方方正正的样子，见楞见角的线条，让这台车上充满了硬派的味道。并不“简陋”的内饰让我有些吃惊，毕竟谁能想到一辆皮卡上还会有车联网呢？经过了越野场地的试驾，我对风骏7这台车的印象更加深刻。在项目中，它还是很从容的，四驱能力十分优秀，并且底盘悬挂十分紧绷，让我好感度爆棚。但不是没有缺点，为了承载能力所使用的钢板弹簧悬架，让后排的乘客在这种极端路面上时的感受，并不美丽。

最后还有一点，由于环境原因，咱们国家马上就要开始实施“国六”排放政策，对于某些城市来说，“国六”成为了刚需，风骏7作为首款“国六”排放标准的皮卡来说，走在了前面，就现阶段从排放来说，应该是没有对手的，所以相信在一段时间里，这台车的销量应该会很不错，但之后随着其他品牌更新“国六”皮卡后，风骏7的销量会如何我们还不得而知，但从风骏7的产品力来说，相信也会有着不错的销量表现。

巩固优势 长城皮卡风骏7怎么样 试驾评测

在国内，风骏7的主战场还将以2、3线城市为主，本次试驾也选择在一块越野场地，各种非铺装路面以及陡坡等路况，完全可以覆盖乡镇绝大多数的路况，非常具有参考性。

小结：风骏7整体的驾乘感受超出预期，尤其是在非铺装路面中的舒适性比预想中好太多，一方面可能跟乘坐位置比较靠中间有关系，另一方面超厚的轮胎也起到很大作用。动力储备很有信心，尤其前三挡基本不需要担心动力问题。唯一有点不太适应的是转向比较沉，多弯路况下会稍微有些吃力。

静态回顾

总结：长城对于皮卡的重视程度不亚于此前哈弗对SUV，从风骏7上也可以看到，即便是10几万的皮卡也向着精品化的方向在努力了，这也让人更加期待长城炮系列的表现。另外，此前我的同事对风骏7进行过非常详细的评测，想详细了解的网友也可以点击《商用拉货的好帮手 试驾长城皮卡风骏7》来查看。