试驾BMW 第四代BMW

要了解一辆新车的媒体关注度有多高，最直接的方式就是查看这辆车的试驾排期。由于忘记了提前预约，这次能够试驾到BMW 650i双门轿跑车，缘于我百般“刁难”之下，宝马的朋友在满满的排期中硬挤出来的机会。虽然只争取到了周末中的一天，但这也要比此前那次快餐式的媒体体验会效果更好一些。

周末一早到北京金港提车，这辆650i和一辆敞篷版恰好停在一起。年中的时候我们曾经试驾过那辆敞篷版6系，全新的内饰和强大的动力表现让我们认识到全新6系非常出色。两个版本的车型在内饰设计和动力配置上完全一样，区别仅仅限于顶篷的形式。如果仅看它们之间的价格差异，我始终觉得敞篷版的价值更高，毕竟能够随意开闭的软顶体现出的是两种车型的价值之和。不过也会有人认为对于BMW 6系来说，优雅的姿态才是最重要的，硬顶双门轿跑更能体现出这种气质。的确，当两辆车停在一起的时候，这辆650i双门轿跑车看上去会更加大气，修长而又弧线优美的发动机罩、后倾的驾驶舱以及平直刚硬的腰线打造出了双门轿跑车典型的车身比例。全新6系的腰线从车前部一路延长并贯穿至整个车身，让车身曲面看上去非常和谐，据说这些灵感源自摩托艇前缘切水漾起的波纹。醒目的线条和精琢的表面使这辆650i看起来分外引人注目，气势丝毫不逊色于7系。

除了气质不输给7系之外，全新BMW 6系的内饰豪华度更有赶超旗舰车系的趋势。仅仅是那些能让人轻易察觉到的就包括全新超大宽屏、B＆O音响以及做工精细的双缝线中控台，高品质材料营造出豪华、时尚的车内氛围。在保证了豪华性的同时，驾驶者还会感受到一种被环绕的安全感，中控台中央部分略微向驾驶者倾斜，其中包括iDrive操作系统的控制显示屏、中央通风口以及音响系统和空调控制按钮。同时，挡杆和驻车制动系统的按钮及驾驶动态控制按钮也都位于朝向驾驶者的表面上，体现了一款COUPE车型不可或缺的驾驶感。

提完车后直奔温榆河畔的小路，沿途经过很多大大小小的减速带，不过这些障碍都威胁不到这辆650i的底盘，毕竟它不是一款娇气的超跑，普通轿车所具有的通过能力只是被全新BMW 6系演绎的更为文艺罢了。如果在通畅的公路上，相信没有多少车是这辆650i的对手，这款4.4L双涡轮V8发动机一声轻吼就足以爆发出强大的动力，0-100km/h加速时间仅需5s。不过不要觉得这样它就会变得躁动，它快也会是优雅的快，8挡自动变速器表现出的是无与伦比的顺畅，通过最大程度地减小变矩器滑转和迅速精准的换挡操控，令650i的加速时刻保持从容。

在我看来，全新BMW 6系轿跑车和敞篷版一样，做不成用来招摇和耍酷的工具。它们拉风却不轻狂，引人注目更从容淡定。有经济实力却又无法驾驭超跑气场的人应该更适合选择6系，静动皆宜、彰显优雅。

完美肌肉型男神 第四代BMW X5试驾体验

●诞生自最新CLAR平台

第四代X5诞生自宝马最新的CLAR平台，所有诞生自这一平台的宝马新作车型代号均以G开头，第四代X5为G05。从全新X3、5系、7系新品表现来看，新平台的应用最显著的优化是减重，第四代X5减重超过200公斤，此外整车在车厢豪华感和乘坐舒适性上有了显著提升。概括来说就是宝马不再只打操控一张牌，而是保持优异操控DNA同时，强化豪华度，从而更接近完美。

●更醒目清晰的外观特征

第四代X5和往届一样并未完全颠覆X5设计传统，而是在经典中演化。前脸部分全新激光大灯完全抛弃现款开眼角的造型，而是类似于X3的常规设计，加大规格的进气格栅达到了前所未有的面积，也更突出X5粗犷和霸气。

车身设计风格依旧简约， 清晰的线条充满雕塑感，突出了X5的强劲和肌肉感。大灯组内的蓝色X型部件是激光大灯的识别性特征，将熟悉的宝马双大灯内的六角形光源一分为二。 伸展到侧翼的3D立体悬浮LED尾灯颠覆X5的传统，展现了豪华科技感。