第一梯队奇瑞
国产车企技术看奇瑞,奇瑞发动机技术相信都有所耳闻。其最新的SQRF4J20发动机,官方数据254Ps/390N·m,单论这项数据,众多合资品牌都不如奇瑞,就如我们常接触的大众EA888发动机,220Ps/350N·m的数据明显不及奇瑞2.0T。
况且,奇瑞发动机将CVVT、米勒循环、350bar高压直喷这类黑科技云集。CVVL技术甚至可以与本田的VTEC技术相提并论,都对马力以及扭矩力有着较大的提升效果。并且CVVL技术还有节省油耗的作用,据《内燃机工程》论文可知,在发动机维持2000转速的情况下,CVVL技术可以节省9%的油耗。值得一提的是,这款发动机仅仅只需加92标号的油,可谓是舒心好用、省钱省油。
图为奇瑞汽车
第二梯队长城、吉利
拥有沃尔沃技术扶持的吉利,在发动机方面实力自然不容小觑。就如星瑞搭配的那台2.0T发动机,在城区驾驶,会有一种轻快的感觉,其电动冷却液泵也能在降低油耗的同时,提高冷却能力。并且如双VVT等主流技术这台发动机上面皆有配备。总的说来,这台发动机较为均衡。
图为吉利汽车
配备在第三代哈弗H6、哈弗大狗上的4N20发动机,是由长城与德国FEV共同研发的,热效率38.3%与马自达43%对比起来自然略输一筹,但在国产发动机行列名列前茅。就如其官方数据211Ps/325N·m,在参数方面不占优势,但其峰值扭矩速度快,在1500rpm之后便可以达到最大扭矩值,显然这类优势是众多国产发动机不具备的。
图为长城汽车
第三梯队长安
长安在车型设计方面已经达到世界领先水平,许多人提及都会称长安的设计一绝。同时也让人容易忽视其发动机技术,长安蓝鲸发动机无论是1.5t版本还是2.0T版本,都深受大众喜爱。长安的发动机技术并非独立研发,是依靠英国伯明翰动力研发中心的支持,研发而来。就如长安UNI-K搭配的2.0T版蓝鲸发动机,官方数据233Ps/390N·m.。虽然动力体验感不那么理想,但其搭载的TC-废气涡轮增压技术、双VVT技术、TC-废气涡轮增压技术都可以在一定的程度上降低油耗、排放。
图为长安汽车
总的说来,以奇瑞、吉利、长安、长城为代表的自主品牌都有着自己独特优势,在起步落后几十年的时间,能达到此等水平实属不易,希望国产车企能在发动机进步的同时,顺拉变速箱一把。
吉利18款新帝豪是什么车系 吉利帝豪2020款谍照
外观:全新帝豪整体看起来非常年轻大气,有着很不错的运动气息。新一代的吉利帝豪外观上变化非常明显,整体看着更加精致时尚,并且还有一点豪华感在里面。新款车型的车身侧面较为简洁,没有多余的线条进行修饰,简洁大气。
内饰:三幅造型的多功能平底方向盘采用皮质包裹,7英寸全液晶仪表盘显示清晰,功能齐全,搭配银色饰条进行装饰,整体内饰看上去非常时尚动感。在车内,2020款吉利帝豪的内饰采用了大尺寸的软质材料包裹,并且中控台的设计很有层次感。在一些细节方面,帝豪还是比较用心的,比如说内饰采用了多种材料进行拼接,在中控台上也有一些银色材质来进行点缀,看上去很年轻化。
配置:全自动恒温空调可根据外界光线变化自动调节内循环,使车内人员可以得到最大的舒适度,最大程度确保车内每一位家人的温度适宜。在舒适性上,吉利帝豪座椅配置非常丰富,前排座椅加热,后排空调出风口,AQS空气管理与PM2.5智能空气净化系统等,都大大增强了驾乘体验。从外观看,2020款吉利帝豪采用全新的吉利黑色品牌LOGO,并全系标配LED光源,日间行车灯组采用的是“ L”型灯带,前保险杆的运动感很强。
空间:当然,对于国内消费者来说,空间大、配置丰富、省油耐用等优势是比较吸引人的地方。车子行李箱的容积也蛮大的,平常自驾游带的东西完全是可以装下,我经常要去拉很多东西,这款车子的空间表现也是很不错的,基本上没有出现过拥挤的情况。当身高175厘米的体验者坐进新款帝豪的主驾头部空间大约有两拳左右。
动力:而帝豪是1.5L直列四缸自然吸气发动机,搭配CVT无级变速箱,最大马力109马力,峰值扭矩140牛·米,日常家用足够。但当我们真的需要它的动力、配置时,它们才是最好的选择。这是一款自吸发动机,功率达到109马力,在1700-4000rpm转速区间内可以爆发出140牛·米峰值扭矩。
安全:配上全方位6安全气囊和高强度吸能车身,基本上就是和顶配车型一样。在主动安全方面,新车全系标配TPMS智能胎温胎压监测系统、前后泊车雷达、博世9.3代ESP车身稳定控制系统等。博世ESP 9.3版本 ESP具有更先进的工作原理,在各种路况下都能够保证行驶稳定性。
操控:对于消费者来说,经济省油,品质可靠耐用也足够。与其说这是台有驾驭乐趣的车,我不知道它是否真的能做到“人车合一”,但至少我觉得它的驾控感受是不输很多运动车型的。不过根据大数据显示,吉利帝豪的百公里耗油仅仅5.4L,更适合于家庭使用。
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