沃尔沃日前再次公布了新一波的 EX90 产品信息预告,这次主要是展示了驾驶座舱的布局,沃尔沃影片内容以「如果车辆能帮助你专注?」为题,介绍 EX90 在信息界面中,仅会主动提供重要与驾驶人所需要的信息;而从中也会发现到,EX90 将会换上全新的数位驾驶座舱设计,同时其 ADAS 先进主动安全配备也有所升级。
单从这次公布的 EX90 驾驶座舱陈设来看,可以发现相比于现行品牌设计,中控荧幕同样是直立式,但不仅尺码放大,信息内容显示方式也有所调整,根据原厂信息显示,车载系统在驾驶人进入车室后,会先有欢迎画面呈现,随后则是呼应行进需求,显示图资以及实时车辆信息等内容,主画面下方还会因应不同驾驶环境,显示不同功能的快捷信息。
方向盘后方的仪表板尺码同样也有所调整,主要是用来显示驾驶信息,从原厂公布的模拟图中看到,当驾驶人选择驾驶辅助功能 (如现行的 PA II 智能驾驶辅助系统) ,仪表上会有着图像显示来辅助驾驶人,其呈现内容不仅仅会因应周遭驾驶环境呈现,还透过彩色信息如车道标线、前车指引等来辅助驾驶人更精确辨识,例如要切换车道时系统就能提供相当大的助益。
沃尔沃也表示新世代的驾驶辅助系统与信息界面,也有考量到科技发展节奏,显示界面会因应是在驾驶辅助状况下,还是未来「自动驾驶」的状况中,将完整的车辆与交通信息呈现给车内乘员;不仅是软件能够支援,沃尔沃表示硬件也已经有了相对应设置。
新款沃尔沃s60什么时候 全新沃尔沃s60
从上表我们可以看出,12年过去了,沃尔沃在我国市场销量仅为其全球市场的24%,而雷克萨斯和宝马却分别能达到30%和38%,为何自家人却卖不动自家车,而且出现了严重下滑的趋势呢?我们从最近改款上市的2023款沃尔沃S60身上或许能找到一些答案。
S60一直以来都是沃尔沃在华的主打车型之一,瞄准的就是中产家庭的中型轿车市场。近一年销量累计25923台,在所有中型车销量排行中位列20位,在豪华品牌中位列第6(不考虑特斯拉Model 3)。
本次2023年的全新改款,共推出5个配置,价格区间未发生变化,仍然是29.69~38.49万元人民币。
新车身尺寸为4778×1850×1437 mm,较2022款长了17mm,宽、高未变,轴距也还是2872mm。外观方面变化也不大,保留了老款车型的主要框架,细节上做了“微整”,主要强化了潮流元素与运动气息。前脸中间经典的“安全带”LOGO,加上双侧内嵌LED大灯组,辨识度依旧很高。
车身侧面来看,2023款沃尔沃S60以简洁的线条勾勒出了很好的俯冲观感,中间腰线采用笔直贯穿的设计,加上车门下方明显的凸起式折线,增强了车身整体的层次感。全新低风阻20英寸霸气大轮毂,在运动中又保持着一丝沉稳。内饰方面,2023款沃尔沃S60整体布局几乎没变,依然是12.3英寸的液晶仪表盘,9英寸的中控液晶屏,其他软硬件也变化不大,包括辅助驾驶等功能。
本来这次小改款给人的感觉还算是精雕细琢,而不是大刀阔斧。但是,袁小林却出其不意的挑战了一下自己,咱也不知道是出于什么目的,新的2023款的5个配置车型中,只有顶配版的B5 智雅运动版保留了原来的爱信8AT变速箱,其余4款车型,在售价不变的情况下,却都降为了和吉利星瑞一样,7挡湿式双离合变速箱,这无语的操作,被业内调侃沃尔沃对吉利搞的“自杀”式助攻。确实,本就销量就落后的沃尔沃S60,应该提高性价比才能抢回在二线豪华品牌中的地位,现在居然玩起了“减配不减价”,也算是比较奇葩的决策了。
事实上,无论是7DCT的燃油经济性有多好(其实也差不多),但顿挫感无疑相较于8AT是致命的劣势,这就像三缸机再香,也无法抑制其抖动的天赋。笔者还不清楚,沃尔沃S60减配下的销量到底会有多大影响,但大概率会比较难堪。
而在这个节骨眼上,做这种跟消费者“玩心机”的产品调整,确实风险很大。而之前已经连续三年增长放缓的沃尔沃,面对已经带了沃尔沃中国8年之久的袁小林,李书福将作何打算,是放弃袁小林?还是放弃沃尔沃?这或许是个非常艰难,却要当机立断的抉择。
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