款标致408喇叭怎么换 东风标致5008百公里油耗

标致408的前进气格栅采用的是倒梯形的设计，有横幅式的镀铬饰条进装饰，很有层次感。比较有特点的就是标致的“小狮子”是镶嵌在镀铬饰条上的，看起来很气派。但一辆好车，不仅仅包括讨喜的外观设计和稳定的驾驶性能，出色的音响效果也是必备的。

在安装喇叭前，首先使用GT环保隔音材料对门板进行隔音，车门隔音能让钣金变得更加扎实，不会产生鼓皮的现象，削减共鸣和风噪声，让座驾变得更加安静。经过隔音之后，车门箱体的环境就像一个独立的音箱，有效提升意大利史泰格SQ650C中低音喇叭的音质效果。简单来说，功放就是将信号源的信号放大后，再交给喇叭去表现。加装一台意大利史泰格ST401D四路功放推动声场喇叭，可以减少信号的损失，同时保证喇叭工作的稳定性。

意大利史泰格SQ650C中低音喇叭安装在前门板原位。

意大利史泰格SQ650C中低音喇叭安装特写。

在整套汽车音响系统里面，超低音一直都在扮演着一个重要的角色。一款好的超低音可以带来更加宽广的音场延伸和更加柔美的低音质感，提供迷人的玩赏乐趣，这是其他器材所不能达到的。这就是为什么，作为一位汽车音响发烧友，对德国艾索特X10超低音如此青睐的原因。

德国艾索特X10超低音安装近照。

不用换主机也可以有好声音，德国艾索特R6处理器可自动调整复杂的车内环境对声音的影响，把原车主机输出的音频信号进行重组解码；10段EQ均衡调校、Q值设置、分频模式设置等功能，可以辅助调音师对声场的延时，喇叭的相位进行精准调试，把声场做到仪表台正中间，打造舞台临场感。

功放和处理器隐藏安装效果图。

听着自己喜爱的音乐，就像在阅读一首优美的小诗，观赏一幅优雅的山水风景画。但似乎又不只是如此，或许是音乐太过于具体，或许是音质太过于动人，或许是......

标致408音响改装配置：前声场：意大利史泰格SQ650C两分频/后声场：意大利史泰格SQ650同轴/功放：意大利史泰格ST401D四路功放/处理器：德国艾索特R6/超低音：德国艾索特X10/隔音：GT环保隔音

编辑 老史

标致5008用什么油 东风标致5008百公里油耗

法系车在市场中叫好不叫座已经是不争的事实了，虽然这么多车友说法系车做工多么多么好，用料多么多么良心，吊打日系多么多么轻松，但是从实际的销量来看，法系车一直没能找到自己的节奏。从最近的九月份销量榜我们可以看到，法系车标致和雪铁龙加起来，也就是1万台的销量，还不如大品牌一款车型单月的数据。

法系车卖不动，除了车辆本身的原因之外，终端优惠幅度不到位其实是比较重要的原因。拿标致品牌的车型来说，作为消费者的你，知道4008、5008现在的优惠幅度是多少吗？但是要问你别克、雪佛兰、现代这些竞争对手，相信你会略知一二。

外观上，新款标致5008最大的变化体现在车标上，新车用上了品牌最新的狮头标，提升了辨识度。

而车型的动力配置也有变化，新款标致5008取消了1.6T的动力，全系标配1.8T 8AT的动力组合。发动机最大功率211马力，最大扭矩300N·m，从工信部提供的油耗来看，WLTC工况下白为7.26L/100km。

价格上，新款标致5008进行了大幅下调，拿老款车型来说，2021款1.8T的入门版，5座实力版的起售价为21.97万元，而新款车型的入门版真爱版只要17.77万元，售价直接下调了4.2万元。而其他几个版本的车型，也都有3万元左右的售价下调。所以从价格上来看，新款标致5008还是非常有诚意的。

配置上面，新款车型也有提升。拿入门款的真爱版来说，在售价下调4.2万元的前提下，配置上还多出了副驾驶座椅电动调节、全车车窗意见升降、外后视镜电动折叠，同时车机功能支持车联网、导航、道路救援和手机APP远程控制。所以配置上新款标致5008也表现出了诚意。

从新款标致5008的变化来看，能看出这次法系品牌真的是想通了，至少在价格和配置上给足了诚意。不过当下的市场竞争愈发激烈，今年连之前不怎么优惠的品牌，都开始了价格战，所以5008如果想卖得好，还是要看如何提升终端的竞争力了。