外型层面,新汽车选用了和长城哈弗F系相近的设计方案,六边形格珊看起来更为立体式,前雾灯区三角形的造型设计也看起来车前更为简约空气。保险杆两边还合理布局了直线式的日行灯led灯带。车体规格层面,车子的尺寸各自为4472(4477)/1841(1874)/1619(1626)mm,轮距2700Mm。
驱动力层面,新汽车配用了1.5T柴油发动机,柴油发动机至大功率为115kW,最大扭矩转速210Nm,与之搭配的是7速湿式双离合变速器,车子的耗油量水准为6.5L/100km。
也有过人之处 长城风骏7怎么样 试驾评测
外观上,这台风骏7继承了长城那种一贯的“硬”,无论是从整体的车身轮廓,或是车身线条,每个地方都充满着硬派的味道。另外,风骏7提供长轴版和标轴版本,供消费者选择,长轴版在装载上有着很大的优势,标轴版则会在越野上有着很大的优势。
我一直觉得国产皮卡的内饰会有些“简陋”,但事实上,风骏7的内饰并不简陋,与SUV的内饰类似,像多功能方向盘、仿碳纤维装饰板这类实用功能或烘托气氛的小元素,都有在其中。甚至还配有车联网功能,确实有点儿让我感到意外。
与很多国产皮卡圆润的样子不同,风骏7方方正正的样子,见楞见角的线条,让这台车上充满了硬派的味道。并不“简陋”的内饰让我有些吃惊,毕竟谁能想到一辆皮卡上还会有车联网呢?经过了越野场地的试驾,我对风骏7这台车的印象更加深刻。在项目中,它还是很从容的,四驱能力十分优秀,并且底盘悬挂十分紧绷,让我好感度爆棚。但不是没有缺点,为了承载能力所使用的钢板弹簧悬架,让后排的乘客在这种极端路面上时的感受,并不美丽。
最后还有一点,由于环境原因,咱们国家马上就要开始实施“国六”排放政策,对于某些城市来说,“国六”成为了刚需,风骏7作为首款“国六”排放标准的皮卡来说,走在了前面,就现阶段从排放来说,应该是没有对手的,所以相信在一段时间里,这台车的销量应该会很不错,但之后随着其他品牌更新“国六”皮卡后,风骏7的销量会如何我们还不得而知,但从风骏7的产品力来说,相信也会有着不错的销量表现。
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