大众朗行2缸检测失火是什么原因 大众polo应该加多少号汽油

大家的汽车如果有抖动、加速无力等故障，去修理厂检查时经常会检查出“发动机失火”这一故障码。很多人都认为，“发动机失火”就是“火花塞没有点火”，结果换了火花塞、点火线圈等，故障还是没有排除，最终的故障点却是在机械方面。今天我们就来说说究竟什么是发动机失火，有哪些原因会导致发动机失火。

所谓的发动机失火，是指发动机某一个或几个气缸没有做功或者做功不足，也就是我们通常所说的“发动机缺缸”。发动机发生失火故障后，会出现严重的抖动，发动机动力不足，汽车加速无力，油耗增高。如果多缸失火，发动机可能会无法启动。

发动机失火是由曲轴位置传感器通过监测曲轴转动时的转速波动情况来判断的，正常四缸发动机点火做功，曲轴的转速会有4次微小的波动；如果这个波动减少了，就说明有气缸没有做功或者做功不良；然后再借助凸轮轴位置信号就能识别出是具体哪个气缸失火；当失火率超过极限值时，发动机控制单元就会记录故障码并点亮故障灯。

导致发动机失火的原因有很多，大致可以概括为两大方面：电控系统故障和机械部分故障。电控系统故障比如传感器信号缺失或信号失准、控制单元故障控制信号错误或无信号输出、火花塞或点火线圈损坏导致无法点火、喷油器不喷油以及线路连接故障等；机械部分的故障主要是气缸压力不足，比如气门关闭不严、漏气等，气缸、活塞、活塞环三者之间间隙过大，导致压缩不足等。

在具体的操作上，我们首先要检查电控系统的故障，看看火花塞是否点火，然后顺着线路往下查找，直到找到故障点。一般以火花塞和点火线圈故障居多，有些四缸机采用两个气缸使用一个点火线圈的布置方式，一般是1-4缸共用一个，2-3缸共用一个，如果一个点火线圈损坏，就可能同时导致两个气缸失火。

如果火花塞正常点火，喷油器正常喷油，那就要检查机械方面的因素了。一般都是首先测量发动机的气缸压力，如果某个气缸压力明显偏低，说明这个气缸不工作。为了进一步确准是气门密封不严还是活塞环密封不严，我们可以向气缸中注射一些机油，然后再测量气缸压力，如果气缸压力升高了，说明是活塞环密封不严导致的；如果气缸压力仍然偏低，就说明是气门密封不严导致的。一般出现这种情况都需要分解发动机了。

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说起上汽大众Polo，它可是今年来国内最畅销的小型两厢轿车之一。单单是今年上半年4个月内，累计销量就超过4.7万辆，领先本田飞度、丰田致炫等日系小车。

外观方面，新车进气格栅采用横幅式设计，并辅以镀铬饰条点缀，更显精致。两侧熏黑头灯组内部为卤素光源，下格栅采用贯通式造型，两侧嵌入矩形雾灯，颇具立体感。另外，新车侧面采用双腰线设计，上腰线粗壮且延伸至尾灯，整体立体感强烈。尾部设计简洁灵动，采用多组线条勾勒凹凸有致，两侧不规则尾灯造型别致。此外，底部尾排采用隐藏式设计。

内饰当然也毫不逊色，内饰整体以黑色为主，中控台布局明快。主要针对配置进行调整，全系标配标配ESP与胎压监测系统，而高配车型还配有侧安全气帘、定速巡航、外后视镜加热、感应雨刷、自动大灯等。

在配置方面，新款Polo也进行了部分升级，全系标配发动机启停、胎压监测、ESP车身稳定系统、刹车辅助等，高配车型还配有定速巡航、驻车雷达、电动天窗、电动后视镜折叠，并提供倒车影像视频选装。而老款1.4L全系车型未配备发动机启停、胎压监测、ESP车身稳定系统、刹车辅助，1.6L车型的两个低配版也仅提供上述配置的选装。

动力方面，新车全面配备了1.5L自然吸气发动机(1.4L与1.6L动力不再使用)，这款发动机的最大功率为110马力(81kW)，峰值扭矩为150牛·米。传动系统部分匹配的是5速手动或6速自动变速箱。油耗部分，手动挡车型"百公里综合油耗"为5.7L，自动挡车型为5.6L，Cross Polo车型为5.8L。

值得一提的是，燃油方面，大众POLO可加注92号汽油，吃粗粮，不挑食，这一点很好。百公里综合油耗为5.8L，也就是说，一次性加满之后可以行驶776公里左右。

总的来说，相比较同级别的竞争对手，大众Polo此前在配置方面一直算是它的弱项，不过这次新车配置有所升级，这方面的弱势可以得到一定的改进，造型风格也更受到年轻用户的欢迎。不过反响如何，就得看接下来新车的市场表现了。