吉利远景车质量到底怎么样 为什么说奇瑞的发动机好

每天让您对车了解一点点，这就是我做汽车资讯的初衷。今天给大家带来的这一款就是吉利远景，2017款 1.5L 手动幸福版，下面我们就来看看这位车主在日常用车过程中，都遇到了哪些满意的地方和哪些不满意的地方。

外观比较满意，这个是基于这个价格，貌似这句话在我的这里出现的比较多，确实啊,这个价格而言,这个外观还是蛮给力的，中规中矩的外观，车灯设计带透镜的卤素灯,还是挺厚道的，铺路效果还可以了,加上雾灯一起打开的话,基本晚上开车还是可以了。

内饰硬塑料比较多,这个是难免了,毕竟只要这么多钱嘛，做工还马马虎虎,不能说差也不能说好，仪表台中规中矩,橙红色的显示,比较符合吉利的一惯风格。

乘坐空间适中,毕竟车长也有4米多乘坐空间我1.72身高坐里面也还挺舒服，没有什么压抑感，后排空间刚好够用,要说很宽敞那也是骗人的，储物空间尾箱说大不大,说小不是很小,勉强够用啦，比我家那凯越要小上一点点，全家出游时后排坐3人刚好,但不能是胖子,坐个胖子就会显得比较抗挤了。

动力我这个是1.5排量的手动车型,说实话提速只能说够用,和凯越这些1.5排量的车一样,满载上坡肯定是要减成1档,不然肯定会在半路背死,100出头的马力,没办法毕竟不像本田那样把动力做到极限，动力平顺倒是还不错,比较平稳，把转速踩得比较高的时候,声音还是蛮好听的，跑高速还可以,踩到120也不用费太多劲,但是再往上加就得要时间了,到160左右就比较吃力了，横向对比和凯越比,稍微有点点不如，说不出感觉,可能是心理做用。

操控幸福版是液压助力,如果开惯了电子助力,那这个你会明显感觉方向盘转动的时候会需要更大的力没有经验的男司机或者女司机走山路要特别注意方向,因为液压助力转动的时候要点爆发力,不能慢悠悠的去打方向,遇到急点的弯打慢了就麻烦，这点是要注意的，底盘及悬架后面不是独立悬挂,过减速带的时候屁股的震动比较明显,哈哈，我坐了几次后面,很酸爽，平路上倒也还好。

油耗整体还算合理,符合这个排量应该有的表现，城市路段表现现在跑了900多公里,算了一下,城区应该是8个油左右,新车,慢慢开,最近加上修路堵的厉害,所以城区就是这个水平，高速应该是在5个油左右,现在表显7.2的综合油耗,市区应该比高速多一点,所以高速油耗还是可以的，没有暴力驾驶。

舒适性静音就不能要求太高,我前面说过的,毕竟是这个价位摆在那,你要求和BBA一样的隔音,那明显是不现实的，够用就好了，舒适性也符合这个价格应该有的水平，新车制热效果还可以,不过也要等水温上来才会很暖和,冷车的时候肯定没那么快热起来，一般要跑个几公里就很舒服了，座椅舒适性坐椅的包裹性还可以,坐进去还是蛮稳当的,安全感倒也还行。

优点：放在早些年,这个价格真的难以想像,说5W出头能买到一个外观和动力都挺过得去的车,能说国产的力量在崛起,我们造车的技术一直在前行,我们不会比别人差，最满意的就是这个性价比了，用来日常代步和工作上下班绰绰有余。

缺点：坐位舒适度和隔音减震还是可以加强,虽然我知道这个价格不能太多要求什么,但是如果能更完美,那就是最好的。

在此感谢车主的详细用车心得分享给大家，如果您也是吉利远景的车主，欢迎您在下方评论区一起交流学习，多一点资讯，让更多的车友多一份了解，何乐而不为，我们下方评论区再见！

为什么说奇瑞的发动机好 奇瑞和吉利哪个发动机质量好

众多豪车使用的2.0T发动机，对国产车企提高品牌格调起着至关重要的作用。因此，在国产2.0T发动机行列，究竟谁能更胜一筹呢？

第一梯队奇瑞

国产车企技术看奇瑞，奇瑞发动机技术相信都有所耳闻。其最新的SQRF4J20发动机，官方数据254Ps/390N·m，单论这项数据，众多合资品牌都不如奇瑞，就如我们常接触的大众EA888发动机，220Ps/350N·m的数据明显不及奇瑞2.0T。

况且，奇瑞发动机将CVVT、米勒循环、350bar高压直喷这类黑科技云集。CVVL技术甚至可以与本田的VTEC技术相提并论，都对马力以及扭矩力有着较大的提升效果。并且CVVL技术还有节省油耗的作用，据《内燃机工程》论文可知，在发动机维持2000转速的情况下，CVVL技术可以节省9%的油耗。值得一提的是，这款发动机仅仅只需加92标号的油，可谓是舒心好用、省钱省油。

第二梯队长城、吉利

拥有沃尔沃技术扶持的吉利，在发动机方面实力自然不容小觑。就如星瑞搭配的那台2.0T发动机，在城区驾驶，会有一种轻快的感觉，其电动冷却液泵也能在降低油耗的同时，提高冷却能力。并且如双VVT等主流技术这台发动机上面皆有配备。总的说来，这台发动机较为均衡。

图为吉利汽车

配备在第三代哈弗H6、哈弗大狗上的4N20发动机，是由长城与德国FEV共同研发的，热效率38.3%与马自达43%对比起来自然略输一筹，但在国产发动机行列名列前茅。就如其官方数据211Ps/325N·m，在参数方面不占优势，但其峰值扭矩速度快，在1500rpm之后便可以达到最大扭矩值，显然这类优势是众多国产发动机不具备的。

图为长城汽车

第三梯队长安

长安在车型设计方面已经达到世界领先水平，许多人提及都会称长安的设计一绝。同时也让人容易忽视其发动机技术，长安蓝鲸发动机无论是1.5t版本还是2.0T版本，都深受大众喜爱。长安的发动机技术并非独立研发，是依靠英国伯明翰动力研发中心的支持，研发而来。就如长安UNI-K搭配的2.0T版蓝鲸发动机，官方数据233Ps/390N·m.。虽然动力体验感不那么理想，但其搭载的TC-废气涡轮增压技术、双VVT技术、TC-废气涡轮增压技术都可以在一定的程度上降低油耗、排放。

图为长安汽车

总的说来，以奇瑞、吉利、长安、长城为代表的自主品牌都有着自己独特优势，在起步落后几十年的时间，能达到此等水平实属不易，希望国产车企能在发动机进步的同时，顺拉变速箱一把。

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