标致307怎么样(标致307为什么停产) 标致307什么音响

目前合资品牌汽车市场最受伤的可能就是法系车了，在经历了高速增长之后，无论是品牌声誉还是销量都遭受了巨大的打击，而且这样的情况，似乎没有太大的改变趋势。

很多网友呢，会有这样的看法，觉得二手法系车买不得，甚至呢，觉得二手法系车还不如二手韩系车。这韩系车虽然品质感不咋地，但是二手韩系车好歹耐久性还是不错的，而这二手法系车就不是这样了。贬值率特别高不说，这质量还像德系车美系车看齐了。

事实真的如此吗？

比如大饼今天要和大家聊的这一辆2007年上牌的标致307，目前呢，是在路上行驶了12年的时间，在二手车上的报价还不到1万块钱。

其实2007年的时候，法系车还是比较的风光的，或者说在2016年之前，法系车都还算比较风光，大饼身边也有不少朋友选择了法系车。但是时过境迁，最近几年无论是新买车的朋友，还是原来开法系车，现在要换车的朋友，无一例外的都抛弃了法系车。究竟是为什么呢？

大饼觉得一个很大的原因就是最近几年的法系车定价实在是太离谱了，究竟有多离谱呢？可以关注之前大饼分析标致4008和5008的文章，这里面有详细的解读。

现在呢，还是让我们回到这辆二手标致307的本身来看一下。

从外观来看的话，法系车无论是哪个年代的车型外形设计都显得非常的天马行空，就拿前脸的设计来看吧，你可能很难相信这是一辆2007年上市的车型，当然大饼这里所说的很难相信是非常正面和积极的评价。换言之，也就是这辆标致307的外形设计非常的前卫，尤其是前脸部分的设计。

车身侧面包括车尾的设计就显得平淡了很多，尤其是车身比例上面显得非常的不协调，这也不奇怪。很多法系车原版车型都是两厢版本的，在国产的时候为了迎合国内消费者，所以硬生生的加上了一个三厢屁股。这或许也是很无奈的选择吧？但是至少可以看出当时的法系车是愿意向市场妥协的，而后来法系车陷入困境的时候，可能会发现它已经不再那么愿意向市场妥协了。

车内的内饰部分呢，不可能设计的有多么的豪华，毕竟这是一辆12年车龄的二手车，用了和配置层面都非常的简单。其实这也不难理解，毕竟这辆车就是满足一个最基本的代步需求，而很多车友愿意花几千块钱去买这辆车，看重的无非就是这个价格而已。

第二排的空间表现的其实很一般，虽然这辆标致307可以算是紧凑型车，但是放到现如今的尺寸标准来看，也就是比小型车略大了一点而已。

对于这款车，大饼觉得法系车虽然现在混的不怎么样，但是老款的二手车其实品质感还是非常的不错的。尤其是在驾驶品质上，有堪比德系车的美感，这一点是同年份的日系车远远比不上的。

如果只花几千块钱就拿像这辆标致307的话，毕竟也就才12年的车龄，再凑活几年也没有什么太大的问题。

大兵觉得对于预算非常有限，但又急需一辆代步车的车友来说，非常可以考虑。

不知道各位车友对此怎么看呢？

标致307什么音响 标致307加装功放

拆开车门可以清楚看到，里面空洞明显，原车隔音措施非常少，大量的风噪和路噪都从车门传入。

这里技师开始使用隔音止震材料粘在外车门作为第一层隔音，能够进一步加固车内的钣金，大幅度减少低频噪声。

第二层的隔音止震材料，把外界噪声通通隔绝在外面无法进入车内，同时也在门板内部形成一个类似密封箱体的空间，可以让喇叭的性能进一步发挥到极致。

再在门饰板粘贴第三层隔音材料，进一步增强隔音效果。

前声场安装的是德国彩虹好声音系列SL-C6.3三分频喇叭，中低音喇叭原位安装在车门处。

中低音喇叭采用铝纸振膜设计，音质更加明亮、通透，真实还原大量的音乐细节，是充满德国韵味的彩虹之声。

高音 中音用“8”字形的安装方式进行A柱倒模安装。高音和中音喇叭要保持相同的指向角度，在位置上也要求上下相连、成一直线。这样才保证获得非常开阔、深远的声场以及精准的声场定位。

彩虹分频器以及功放都是隐藏式安装在座椅底下。分频器能使各频段的频响变得平滑、声像相位准确，出来的声音层次分明、舒适自然。

德国彩虹SL-C6.3喇叭经过一个多小时的煲机后，声音愈发自然，富有弹性。德国彩虹的喇叭得以更好的发挥。整个音质达到很优秀的水准，音色也具有鲜明的真实感，同时也有很理想的全频段平衡度。

改装配置清单：主 机：日本先锋970/前声场：德国彩虹好声音系列SL-C6.3三分频喇叭/功放：雷贝琴 /隔 音：前门双层隔音/工 艺：A柱倒模

编辑 老史

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