试驾东风雪铁龙云逸动力怎么样 XR怎么样

在今年3月日内瓦车展期间，我的一个女同事在法国巴黎试驾了雪铁龙C3 AIRCROSS，试驾后她说她终于明白，为什么一提到法国车就联系到浪漫。当时我想，这台车确实挺适合她这样的小女生的，更何况是在本土法国试驾的，难免会对其产生好感。今天我就以一个男生的视角，来看看国产加长后的东风雪铁龙云逸 C4 AIRCROSS。

新车是海外雪铁龙C3 AIRCROSS的国产加长版本，其国产后轴距增加了60mm，达到2655mm，在小型SUV市场中当仁不让成为大块头。此外其成为首款搭载斑马智行系统的合资车型，使其科技感爆棚，如果说老大哥天逸 C5 AIRCROSS属于中年时尚潮男，那云逸 C4 AIRCROSS则显得古灵精怪很多。新车在成都车展上公布了预售价为11.58万起，正式上市将在9月20日进行。

小结：云逸 C4 AIRCROSS外观设计很有雪铁龙家族式风格，采用圆角矩形的整体设计思路，使整体看起来比较圆润俏皮，对女性消费者很受用，对男性来说缺少一点阳刚之气，但亲切的气场也会吸引到一定的男性消费者。配备自适应远近光灯非常厉害，在同级甚至更高级的车型中都有有很大的优势。

小结：内饰设计依旧以年轻时尚的圆角矩形思路为主导，内饰做工用料没得挑，而且在配置方面十分丰富。全景天窗和斑马智行系统就不多说了，盲区监测、主动刹车、手机无线充电以及HUD等越级配置的配备令同级难以企及。

空间体验

小结：空间方面，云逸乘坐空间表现不错，没有辜负2655mm轴距的大身材，腿部空间基本够用，加上全景天窗，后排乘客也可以拥有很不错的视野。

总结：云逸 C4 AIRCROSS有着非常出众的驾驶感受以及乘坐的舒适性，配置上也有着同级望其项背的实力，空间方面没有弱点，外观很有辨识度，总体来说它的产品力非常强。也许它需要的只是一次消费者的注意和认可的机会，随后就会是一款爆款车型也说不准呢。

吸引时下年轻消费者 雪铁龙C3-XR怎么样 试驾评测

本次改款的C3-XR在外观方面采用了更加年轻化的设计，尤其是在前进气格栅、大灯组与尾灯组方面都进行了明显的改变，将其整体看起来更加有活力。除此之外，该车的尾灯组与老大哥天逸C5 AIR CROSS有着异曲同工之妙，有效的提升了整体的视觉张力。单纯的就外观而言，C3-XR成功 的打破了老款低调的设计风格，极为符合时下年轻消费者的审美。

其实从设计感的角度来看，该车的内饰整体拥有着一定的时尚感，但如果从材质方面来解析，仍旧拥有着很大的提升空间，尤其是大量采用了塑料材质的中控台，一定程度的影响了车内的整体质感。虽然在撞色部分采用了部分皮革材质，但很难对注重性价比的自主品牌产生威胁。

经过一天多的试驾体验以后，我对C3-XR的驾驶感受还是比较满意的。在拥堵路况，难免少不了走走停停，此时最考验变速器的平顺性，在这点上C3-XR表现的可圈可点，低速慢行时毫无顿挫感，也并未出现窜车等情况。此外，该车在滤震性方面表现极佳，可以很好的对细碎震感进行过滤，增强了车内的舒适性。

此次中期改款的C3-XR虽然大体延续了老款的外观设计，但在细节处依旧可以发现进行过明显的优化，使得其整体感变得更加运动。而内饰方面令人略有一丝失望，虽然整体设计感充满了法系天马行空的设计风格，但材质方面对车内质感有着一定的拉低。因此如果想要对国内消费者产生吸引力，还需要对内饰材质进行一定调整，以此来吸引时下年轻消费者。