4008标致精英版怎么样 标致喷头怎么拆

随这4008车型的上市，东风标致在国内的SUV产品线布局上又多了一款重要产品。这款定位大紧凑级的SUV无论是颜值还是配置都有着充足的竞争力。而在其推出的6款新车中哪款性价比最高，今天编辑就来给您做个分析。

东风标致4008售价

按照我国对1.6L排量（含）以下车型购置税减半的优惠政策，三款搭载1.6T发动机的350THP车型可以搭上政策顺风车。另外购买4008车型的消费者还可以按照条件享受最高6000元的优惠方案，具体还需咨询当地经销商。

快速了解新车

新车亮点

1.基于海外全新一代3008（EMP2平台）打造，国产后轴距加长55mm。

3.全系搭载涡轮增压发动机及6速自动变速器，整车配置丰富。

【东风标致4008官图】

这款国产版本的4008车型即为海外的全新一代3008车型国产加长版，外观设计上基本与海外版的全新一代3008车型保持一致。新车除了提供传统的白色车漆之外，还会有金沙铜和青岩灰供消费者选择。

在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4510/1850/1662mm（舒适型未标配行李架，高度为1628mm），轴距为2730mm，相比海外版全新3008，轴距加长了55mm。

配置部分，东风标致全新4008全系将标配换挡拨片、电子手刹、8英寸触摸屏、电子车身稳定系统以及发动机启停系统等配置；精英版则在舒适版基础上增加12.3英寸液晶仪表盘、带电动折叠和加热功能的外后视镜、18英寸轮圈、自动双区空调、真皮方向盘、全景天窗等。

全新4008还将提供多种选装包，包括了双色车身、Nappa真皮座椅 正、副驾驶员座椅多点气动按摩、自主紧急制动系统（低速 高速）、前方碰撞预警、带跟停功能自适应巡航系统等配置的多重组合。但不是6款车型均可选装，比如双色车身就只有豪华GT版才可选装。

在动力总成方面，新车搭载1.6T和1.8T两种动力总成，其中1.6T发动机的最大功率为123kW（167Ps），峰值扭矩为245N·m；1.8T发动机的最大功率为150kW（204Ps），峰值扭矩为280N·m。在传动系统方面，这款车匹配的是6速自动变速箱。悬架部分，这款车采用的是麦弗逊式前悬架以及扭力梁式后悬架。

虽然在车身颜色方面选择确实不多，但官方为4008准备的配置选装包还是不少的，在正式开始配置分析前，我们不妨先来了解一下都有哪些项目可以进行选装。

在配置方面，编辑一向都不怀疑东风标致的实力，而且这次还一口气推出了众多的选装包也算是想消费者之所想了，不满意原车的东西咱就加装，有钱就可以任性嘛！

配置分析

低配车——350THP 舒适版 18.57万元

虽然称为“丐版车”，但这款舒适版车型的配置其实还是可以令人满意的。像ESP、HAC、侧气囊 侧气帘这样的主、被动安全配置都是全系标配，安全性方面就做的很厚道。虽然其他配置相比更高版本的车型要逊色一些，但对于那些在配置上不敏感的消费者来说，是个高性价比的选择。

【后排空调出风口】

350THP 精英版 20.87万元——首选推荐

相比舒适版，精英版车型在配置方面进行了较大幅度的提升。虽然售价增加了2.3万元，但诸如全景天窗，无钥匙进入、一键启动、全液晶仪表、电动调节座椅等国内消费者颇为喜爱的配置却逐一补齐。既解决了面子问题，有提升了舒适性，所以编辑认为这笔钱划算，把这款全系最具性价比的车型列作首选推荐，合情合理。

【12.3寸全液晶仪表】

350THP 豪华版 23.07万元

东风标致向来很擅长堆砌配置，尤其是在4008这种高端车型上（对本品牌来说）更是不惜血本。所以作为高配车型的豪华版，配置多到让人眼花缭乱。不过仔细看来，除了前排座椅加热功能对北方消费者来说可以算得上刚需之外，其他配置基本上都是锦上添花。尤其是对于老司机们来说，那些花哨的配置根本就用不到。多花2.2万的差价确实有些不够划算。

【多路况选择系统与8向电动调节副驾驶座椅】

关于1.6THP和1.8THP两款发动机

【全系发动机均配备自动启停功能】

无论是精英版还是豪华版，均有搭载1.6T和1.8T发动机的车型。举例来说，350THP精英版和380THP精英版车型之间的差价为1.5万元，这笔差价完全用来支付动力总成的差异，其他配置方面侧完全相同。所以考虑精英版和豪华版车型的消费者，只需要在明确配置选择的基础上考虑好自身所需动力水平就可以了。

380THP 豪华GT版 27.37万元

最后我们再来说说全系顶配车。对于这款售价超过27万元的土豪之选来说，它的作用还是用来展示技术实力，提升品牌形象。在这个级别车型上你能想到的配置它都提供了，真喜欢的话，就别谈性价比。另外提一句，这个价位是不是可以等一等很快就来的5008呢？

【全系只有顶配车才有的全LED灯组】

推荐指数

总结

作为东风标致品牌在国内售价最高的产品，全新的4008暂时要扛起旗舰产品的重任。从硬件上来说，它完全有这个实力，有了好的产品，接下来该如何让消费者接受这款全新的高颜值产品则是需要官方来仔细考量的问题。而对于消费者来说，新车上市初期肯定不是这款车性价比最高的时机，适度的观望市场价格走势会是个更加合理的方式。

标致喷头怎么拆 波克

设计是一门学科，也是一门艺术，为了能让车有自己的特色，制造卖点。

分散注意力的仪表盘

仪表盘通常是为了方便驾驶员观察，都设计在驾驶座一侧，驾驶员只要往下望就可以看得到，这是很符合人机学的设计。

而老款的丰田威驰却把仪表设计在中控台上方，原来的位置却成了一片空白，看着是不是很空虚，把仪表设计在上方是可以让驾驶员更好的观看。

但是你设计在最中间的上方，这样驾驶员就要往右看，增加观察视野的时间，不利于马上观察前方路况，很麻烦，又影响安全驾驶。

非常反人类的一个设计居然被力帆乐途采用了，还号称这是一个很有想象力的设计，要秒杀五菱宏光，后来的销量怎么样了，大家可以去查一查。

找不到汽车喇叭

谁都知道喇叭这个东西要设计在方向盘中间，用手指头往中间里面伸一下就能按得到，很快捷，又能马上做出反应，本能反应就是找最便捷的地方按。

但是东风风神老款H30的喇叭却设计在方向盘后面的左边拨杆上，你要按喇叭，还要去找这个地方。

触摸的地方还不便捷，遇到紧急情况，来不及按喇叭通知别人避让，那就耽误事了。

奇葩的换挡拨片

手动挡的驾驶乐趣不言而喻，自动挡虽然方便，但是少了那么一点技术含量，为了适应两者的需求，很多自动挡车型也会融入手动模式，就出现了换挡拨片。

“ /-”雪佛兰科鲁兹自动挡车型里面的手动模式就很别致，众所周知，手动模式都是用推拉挡杆和换挡拨片的方式来换挡，这样会多出一种手动的操控感。

但是雪佛兰科鲁兹不是这么设计，而是用挡杆上的按钮来手动换挡，你不能享受手动挡的操作感，只能用触摸按键的方式去换挡，这种驾驶乐趣实在是不多见。

手刹与中央扶手箱水火不容

大众的桑塔纳把中央扶手箱和手刹设计成水火不容的仇家，把中央扶手箱放倒，下面就是手刹，会挡住手刹往上拉的位置。

你要拉手刹，就必须把扶手箱往上移，你要搭在扶手箱，就不能拉手刹，要使用其中一项，就必须牺牲一项，要两者的配合。

总之就是要多出一个步骤。这个设计师真应该扣工资。

从雨刷喷水的设计

我们都知道前挡风玻璃都会配备一个玻璃水喷头，我们要清洁玻璃，必须首先喷出水到玻璃上，再让雨刷滑动。

一般我们看到的喷水都是从车窗底部向上喷射出去的，而标致4008的喷头却设计在雨刮上，是跟雨刮一起动的。

也就是说从雨刷上喷水配合雨刷来清洁玻璃，而不是直接从底部喷到玻璃上，再让雨刷清洁，这个设计是为了最大程度利用玻璃水吗？

不按套路转的方向盘

法系车的设计真是汽车界的一朵奇葩，古怪的设计它从来不缺席，老款的雪铁龙C5的方向盘不像其他普通方向盘一样，指哪打哪。

它不会随着方向盘的外圈转动而转动，并不好判断估计轮胎的转向角度，有点转不动它的感觉，要适应它的转向，还得需要一段时间。

总结：

个性化的设计是能在千篇一律的设计上带来一股清流，但是反人类的设计确实会耽误事，反而给这辆车带来不利的影响。

追求个性化设计的同时，也有顾及到实用性，这样才算得上一个成功的设计。

玩车养车，爱车如命，选车购车，疑难杂症；

《酷车无忧》

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