标致307怎么样(标致307为什么停产) 标致308怎么样

目前合资品牌汽车市场最受伤的可能就是法系车了，在经历了高速增长之后，无论是品牌声誉还是销量都遭受了巨大的打击，而且这样的情况，似乎没有太大的改变趋势。

很多网友呢，会有这样的看法，觉得二手法系车买不得，甚至呢，觉得二手法系车还不如二手韩系车。这韩系车虽然品质感不咋地，但是二手韩系车好歹耐久性还是不错的，而这二手法系车就不是这样了。贬值率特别高不说，这质量还像德系车美系车看齐了。

事实真的如此吗？

比如大饼今天要和大家聊的这一辆2007年上牌的标致307，目前呢，是在路上行驶了12年的时间，在二手车上的报价还不到1万块钱。

其实2007年的时候，法系车还是比较的风光的，或者说在2016年之前，法系车都还算比较风光，大饼身边也有不少朋友选择了法系车。但是时过境迁，最近几年无论是新买车的朋友，还是原来开法系车，现在要换车的朋友，无一例外的都抛弃了法系车。究竟是为什么呢？

大饼觉得一个很大的原因就是最近几年的法系车定价实在是太离谱了，究竟有多离谱呢？可以关注之前大饼分析标致4008和5008的文章，这里面有详细的解读。

现在呢，还是让我们回到这辆二手标致307的本身来看一下。

从外观来看的话，法系车无论是哪个年代的车型外形设计都显得非常的天马行空，就拿前脸的设计来看吧，你可能很难相信这是一辆2007年上市的车型，当然大饼这里所说的很难相信是非常正面和积极的评价。换言之，也就是这辆标致307的外形设计非常的前卫，尤其是前脸部分的设计。

车身侧面包括车尾的设计就显得平淡了很多，尤其是车身比例上面显得非常的不协调，这也不奇怪。很多法系车原版车型都是两厢版本的，在国产的时候为了迎合国内消费者，所以硬生生的加上了一个三厢屁股。这或许也是很无奈的选择吧？但是至少可以看出当时的法系车是愿意向市场妥协的，而后来法系车陷入困境的时候，可能会发现它已经不再那么愿意向市场妥协了。

车内的内饰部分呢，不可能设计的有多么的豪华，毕竟这是一辆12年车龄的二手车，用了和配置层面都非常的简单。其实这也不难理解，毕竟这辆车就是满足一个最基本的代步需求，而很多车友愿意花几千块钱去买这辆车，看重的无非就是这个价格而已。

第二排的空间表现的其实很一般，虽然这辆标致307可以算是紧凑型车，但是放到现如今的尺寸标准来看，也就是比小型车略大了一点而已。

对于这款车，大饼觉得法系车虽然现在混的不怎么样，但是老款的二手车其实品质感还是非常的不错的。尤其是在驾驶品质上，有堪比德系车的美感，这一点是同年份的日系车远远比不上的。

如果只花几千块钱就拿像这辆标致307的话，毕竟也就才12年的车龄，再凑活几年也没有什么太大的问题。

大兵觉得对于预算非常有限，但又急需一辆代步车的车友来说，非常可以考虑。

标致308怎么样2018 标致新308真实油耗

国人都非常认可法系车的底盘调校技术，法系车在外观造型上稍显另类的设计风格，更是符合了年轻消费者的眼光，但是现如今的法系汽车品牌却成为特立独行的存在，车型销量情况并不乐观。对于标致308来说，该车曾经和其他法系车一起火遍国内市场，而如今却面临着被边缘化的风险。

标致308的厂商指导价为8.97~13.07万，属于一款4门5座的A级车。标致308已有一年多的时间没有改款，前脸的造型稍显老气。虽然前脸有着层次感明显的进气格栅，上格栅采用了倒梯形设计有着家族车型的辨识度，下格栅采用三段式的设计语言，对比起其他车型搭载的大嘴式进气口，这款标致308的前脸造型就显得另类很多。

尺寸方面，标致308拥有的长宽高分别为4590×1820×1488毫米，轴距达到2675毫米，中规中矩的车身尺寸没有为这款车带来足够的吸引力，但是圆润的线条搭配五辐式的轮毂，让这款家用轿车呈现出更强烈的个性。

标致308自从去年1月份换代后，最低配的车型就没有设计显示屏，对追求科技感的消费者来说不免是一种遗憾，不过内饰搭载的仪表盘和方向盘的造型很另类，最大限度地继承了法系车独特的设计理念。从配置上来说，标致308配备的发动机电子防盗，驾驶模式切换，发动机启停，上坡辅助，后驻车雷达，胎压显示，ESP车身稳定控制，制动力分配，刹车辅助等功能都表现不错。

标致308分别配备了1.6升4缸，1.2T三缸两种不同类型的发动机，86（117PS）/85（116PS）分别是发动机的最大功率，最大扭矩分别为150nm/230nm，分别匹配5挡手动、6挡手自一体、六档双离合三种变速箱，百公里最低油耗是5.1升。由于标致308的自重达1320千克，搭配扎实稳重的底盘调校，让这款车高速行驶时稳定性胜过迈腾。

尽管标致308最低配车型配置有点“寒酸”，但是高速行驶的稳定性和操控感明显胜过了日系竞争对手，还看啥轩逸、卡罗拉。

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