4008标致精英版怎么样 标志307大灯是什么品牌

随这4008车型的上市，东风标致在国内的SUV产品线布局上又多了一款重要产品。这款定位大紧凑级的SUV无论是颜值还是配置都有着充足的竞争力。而在其推出的6款新车中哪款性价比最高，今天编辑就来给您做个分析。

东风标致4008售价

按照我国对1.6L排量（含）以下车型购置税减半的优惠政策，三款搭载1.6T发动机的350THP车型可以搭上政策顺风车。另外购买4008车型的消费者还可以按照条件享受最高6000元的优惠方案，具体还需咨询当地经销商。

快速了解新车

新车亮点

1.基于海外全新一代3008（EMP2平台）打造，国产后轴距加长55mm。

3.全系搭载涡轮增压发动机及6速自动变速器，整车配置丰富。

【东风标致4008官图】

这款国产版本的4008车型即为海外的全新一代3008车型国产加长版，外观设计上基本与海外版的全新一代3008车型保持一致。新车除了提供传统的白色车漆之外，还会有金沙铜和青岩灰供消费者选择。

在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4510/1850/1662mm（舒适型未标配行李架，高度为1628mm），轴距为2730mm，相比海外版全新3008，轴距加长了55mm。

配置部分，东风标致全新4008全系将标配换挡拨片、电子手刹、8英寸触摸屏、电子车身稳定系统以及发动机启停系统等配置；精英版则在舒适版基础上增加12.3英寸液晶仪表盘、带电动折叠和加热功能的外后视镜、18英寸轮圈、自动双区空调、真皮方向盘、全景天窗等。

全新4008还将提供多种选装包，包括了双色车身、Nappa真皮座椅 正、副驾驶员座椅多点气动按摩、自主紧急制动系统（低速 高速）、前方碰撞预警、带跟停功能自适应巡航系统等配置的多重组合。但不是6款车型均可选装，比如双色车身就只有豪华GT版才可选装。

在动力总成方面，新车搭载1.6T和1.8T两种动力总成，其中1.6T发动机的最大功率为123kW（167Ps），峰值扭矩为245N·m；1.8T发动机的最大功率为150kW（204Ps），峰值扭矩为280N·m。在传动系统方面，这款车匹配的是6速自动变速箱。悬架部分，这款车采用的是麦弗逊式前悬架以及扭力梁式后悬架。

虽然在车身颜色方面选择确实不多，但官方为4008准备的配置选装包还是不少的，在正式开始配置分析前，我们不妨先来了解一下都有哪些项目可以进行选装。

在配置方面，编辑一向都不怀疑东风标致的实力，而且这次还一口气推出了众多的选装包也算是想消费者之所想了，不满意原车的东西咱就加装，有钱就可以任性嘛！

配置分析

低配车——350THP 舒适版 18.57万元

虽然称为“丐版车”，但这款舒适版车型的配置其实还是可以令人满意的。像ESP、HAC、侧气囊 侧气帘这样的主、被动安全配置都是全系标配，安全性方面就做的很厚道。虽然其他配置相比更高版本的车型要逊色一些，但对于那些在配置上不敏感的消费者来说，是个高性价比的选择。

【后排空调出风口】

350THP 精英版 20.87万元——首选推荐

【12.3寸全液晶仪表】

350THP 豪华版 23.07万元

东风标致向来很擅长堆砌配置，尤其是在4008这种高端车型上（对本品牌来说）更是不惜血本。所以作为高配车型的豪华版，配置多到让人眼花缭乱。不过仔细看来，除了前排座椅加热功能对北方消费者来说可以算得上刚需之外，其他配置基本上都是锦上添花。尤其是对于老司机们来说，那些花哨的配置根本就用不到。多花2.2万的差价确实有些不够划算。

【多路况选择系统与8向电动调节副驾驶座椅】

关于1.6THP和1.8THP两款发动机

【全系发动机均配备自动启停功能】

无论是精英版还是豪华版，均有搭载1.6T和1.8T发动机的车型。举例来说，350THP精英版和380THP精英版车型之间的差价为1.5万元，这笔差价完全用来支付动力总成的差异，其他配置方面侧完全相同。所以考虑精英版和豪华版车型的消费者，只需要在明确配置选择的基础上考虑好自身所需动力水平就可以了。

380THP 豪华GT版 27.37万元

最后我们再来说说全系顶配车。对于这款售价超过27万元的土豪之选来说，它的作用还是用来展示技术实力，提升品牌形象。在这个级别车型上你能想到的配置它都提供了，真喜欢的话，就别谈性价比。另外提一句，这个价位是不是可以等一等很快就来的5008呢？

【全系只有顶配车才有的全LED灯组】

推荐指数

总结

作为东风标致品牌在国内售价最高的产品，全新的4008暂时要扛起旗舰产品的重任。从硬件上来说，它完全有这个实力，有了好的产品，接下来该如何让消费者接受这款全新的高颜值产品则是需要官方来仔细考量的问题。而对于消费者来说，新车上市初期肯定不是这款车性价比最高的时机，适度的观望市场价格走势会是个更加合理的方式。

标志307大灯是什么品牌 标致307大灯结构图

很多人都诟病标致，落后的动力总成，同级别比较高的油耗，空间在同级别也不是很有优势。难道它就真的那么一无是处吗，并不是。 作为一个悠久的法国品牌，它在欧洲的名气，只排在大众后面，汽车工业需要的是严谨，浪漫的法国人明显就有点吃不消，所以产品力也不如大众。那么，2万多买个标致307，能带给我们的是惊喜，还是失望呢？

东风标致307的前脸外观酷似狮子威俊的面孔，尤其两个前大灯好像狮子的双眼炯炯放光，不怒自威，这是沿袭了标致车系共有的特征。从侧面看，个性十足，整体流线柔润和谐，前翼子板滑过车身上部、弧形顶盖与后三角窗、后尾翼融为一体，很自然地勾勒出后备箱的弯曲轮廓，后备箱与后尾翼过渡自然，车后灯巧妙地镶嵌其中。个人一直都觉得两厢的标致车，相比起三厢的标致车，好看太多了，加了尾部，总是有点不协调的感觉。

它的内饰，很朴素，大部分材质都是硬塑料，07年的车子嘛，大部分都是这个样子。内饰设计方方正正，很规矩，那种风格总感觉稍微的模仿了它的大哥大众的内饰风格。可是小弟终归是小弟，它大哥的内饰虽然也方正，但是让人看起来还是要耐看不少的。

标致的后排座椅也是相当的可怜，总感觉看起来比飞度还小。原车主算是比较的爱惜，虽然开了那么多年，11万公里的里程数，内饰的座椅还不算破解，保养得相当的不错了。好在它的座椅舒适性在那个时候设计得还不错，即使坐久了，也不至于太过于疲劳。

它的发动机是典型的高转发动机，也就是说，在转速的时候扭矩会显得很不够用。5MT的手动变速箱和大众的手动变速箱相比，还是存在的不小的差距。城市内，1.6的发动机推动这个重达1.3吨的小车，比较吃力，在城市里的感觉加速比较慢，容易出现抖动，一旦上了高速，超过了3000转，这台小狮子的动力才会开始活跃起来，油耗也会降低不少。

标致唯一能说得上的，也许就是它的地盘舒适性。我还是相当的佩服标致的工程师的，虽然是一台11万公里的小车，但是开起来依然沉稳，淡定，底盘的舒适性犹如当年，操控性也是没得说，过弯稳，高速不飘，容易给人安全感。

虽然标致307总是被很多人诟病，说它油耗高，空间不够大，三厢版本的它总让人觉得很不协调。但是你得看的到它的优点，那就是底盘舒适性，虽然比不上那些德系的大哥，但是一旦开上它，底盘给人的感受还是能让人满意的。只要能接受它的缺点，2万多买个标致307代步，又何尝不可呢？

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