大众帕萨特发动机前面的风扇叫什么牌子 大众polo仪表盘设置

14年新帕萨特1.4T发动机冷车状态下，车辆第一次启动后行驶10km以内，偶尔出现冷车怠速时发动机转速高，散热风扇高速档运转。熄火重新启动后正常，不再出现该故障。

经过初步检查和处理发动机、BCM车身搭铁线、对车辆蓄电池进行充电、对发电机充电线路进行检查，未发现异常。

61—蓄电池调节：01598 003 蓄电池电压，机械故障

09—电子中央电气系统：01598 011蓄电池电压，断路

冷车状态下试车，读取诊断地址09—电子中央电气系统内数据流，如图所示。在负荷管未激活时，31组第二区”过滤后的蓄电池电压“一直在11V~14V之间波动，且波动幅度和频率非常快。判断出现该故障的原因是由于BCM接收到了电压过低的信号，激活了负载管理，从而提升了怠速。

故障状态下数据流

从故障码和数据流分析，可能是蓄电池、蓄电池监控控制单元及相关线路有故障。使用电瓶测试仪进行测试，蓄电池状态正常。测试发动机充电电压为14.25V，正常。

查阅蓄电池相关电路图，蓄电池监控控制单元J367是两针针脚。T2h/1连接到LIN总线，T2h/2连接到正极连接线B300，B300由保险丝SB18供电。

电路图

通过电路图用示波器测试T2h/1和T2h/2的波形,与旁边同一辆车的波形进行对比,发现LIN线波形不一致。

故障车波形

正常车波形

由此可以判断应该是蓄电池调节单元本身故障，于是决定更换带蓄电池监控的蓄电池负极线，上路试车，故障排除。

大众新polo为什么没自检声音 大众polo仪表盘设置

日前,全新一代大众POLO在德国柏林正式发布，全新的家族式造型设计、多达12种动力选择、配置升级、MQB平台打造，竞争力可想而知，2017年下半年将在欧洲上市，国内上市时间估计要等到明年了。

全新家族式的设计，前格栅与造型犀利的前大灯组融为一体，极大程度的拉伸了整车的横向视觉宽度。尚。

侧面的腰线也是目前大众的家族式设计，整体线条一改现款的圆润，变得更加硬朗，车身总长将达到4米，轴距有望加长100毫米。

尾部采用造型犀利的尾灯组造型，车身线条也变得更为硬朗，尾门中央凸起的线条更加锋利，运动感十足。

前大灯中增加了LED日间行车灯。

大量亮色面板装饰的内饰相比其它MQB平台的车型来说个性更强。

另外全新一代POLO还提供了一款Beats合作车型，采用了Beats提供的音响系统，并且Beats的徽标在车内外也无处不在。

全新一代Polo增加了两项非常贴合中国市场的配置，那就是全景天窗和一键启动，这也是大众首次在A0级车上使用一键启动功能，另外大尺寸触摸屏及全液晶仪表盘的加入也让全新POLO科技感十足，在这里就我而言最大的期望就是：国产后不要被减配掉！

动力方面，全新一代POLO将为全球不同地区提供包括1.0T三缸涡轮增压发动机和1.5T四缸涡轮增压发动机以及1.6TDI柴油发动机在内的12种动力系统，而动力更为强劲的全新Polo GTI有望搭载一台2.0T发动机，传动系统方面匹配5速手动或自动变速箱，GTI版本或匹配手动以及双离合变速箱。

你对国产后的全新一代POLO有什么期望？