3月12日,植树节,这天长城汽车2019款哈弗H7正式上市,官方指导价为14.2万-18万,一共六款配置,本文角师傅就跟老铁们聊聊这款车。说到哈弗H7相信有老铁似乎忘了它,这并不奇怪,用生不逢时形容一点不为过。在哈弗品牌产品线逐步扩容,同时竞品细分市场尚未健全的情况下,哈弗H7的推出只会给消费者传达一个信号:“凭什么你能卖这么贵?”,结果可想而知……
长城汽车其实也在不断的调整产品策略,在巩固哈弗品牌之时,分别推出了高端品牌WEY,以及更为年轻化的F系品牌,其中WEY VV6和哈弗F7得到了市场认可,在最新的2月份销量数据显示,哈弗F7月销过万。这让长城汽车看到了新的消费群体,F7锁定的是10-15万元,年轻消费者。而VV6则锁定的是15-18万元的社会精英。不过,两者的消费群体是两类人,而社会中恰好有一种消费群体是这两类人的融合体,社会的中流砥柱,那么哈弗H7的产品定位正是面向此类人群。
这次哈弗H7不再有红蓝标,消费者也不必因为红蓝标的差异化而引起购车选择恐惧症。有需求您了就买H7L,7座版,就喜欢H7的样子,那您了就买5座版。从产品配置来看,其实长城这次也是主推5座版,6款配置中,只有两款是7座版。
变速器这次换了,而且是大改。原先的6速湿式双离合,尽管是湿式的,但口碑不好,供应商是格特拉克。根据一些老款H7车主的反馈,老款变速箱异响、漏油,难挂挡。于是,2019款,长城用自主研发的7速湿式双离合进行了替换,而这套变速箱不仅口碑不错,更得到了世界十佳变速器的称号。
2019款H7这次也使用上了能变换三种主题风格的全液晶仪表,读取信息更方便,同时自己看着也舒服了,一个月换种风格,一个季度就过来了,换四轮,一年就过来了,这种玩法是不是很独特?角师傅我自己想出来的,邪恶的笑……、
安全配置更完备。有了VV6的打底,哈弗H7也有了更为充足的安全配置。这次有了AEB功能,哈弗H7再也不怕C-NCAP抽检,不然根据2018新版碰撞规则,如果全系车型没有AEB,那么铁定拿不到五星成绩。这样看来,哈弗H7已经做好进行碰撞测试的准备了。
角师傅点评:
2019款哈弗H7只能算得上是产品周期中的中期改款,在基本保持原有价格基础上,进行增配,去掉繁琐的红蓝标,起码销售卖车也带劲了。消费者得到的实惠在于更为安全的配置,以及丰富的科技配置。在重新梳理产品线,以及确定消费群体之后,2019款哈弗H7再出发,能否在换代之前绽放,令人期待。
长城的汽车什么价位 长城m4新车价格
哈弗今年4月份的时候发布了他的红蓝标战略,即哈弗产品将形成以红色LOGO与蓝色LOGO为代表的双产品线。红标的哈弗体现豪华、经典,覆盖主流家用市场,蓝标哈弗体现炫酷、时尚,针对年轻群体。虽然有点乱,但也意味着长城在SUV上“一条道路走到黑”的决心(坚持走SUV路线)。近日,长城M4正式归入哈弗系列,变身红标哈弗H1,这样,长城品牌的SUV车型都统一到了哈弗系列。
1、众所周知,哈弗系列都是长城品牌的SUV产品,不过长城M系列中也还有SUV车型,M1早在几年前就停产了,唯独长城M4还在“体制”之外。随着国内小型SUV的火热,加上自家H1的推出,M4早已不像前两年那么火爆。日前,长城正式宣布旗下长城M4正式更名红标哈弗H1,将正式纳入哈弗品牌上市销售,该车将推出一种排量共计7款车型,新车的售价区间为5.49-7.09万。
(长城M4)
2、外观方面,红标哈弗H1在外观方面与长城M4非常相似,不过新车更换了全新的进气格栅,前保险杠造型也做了一些调整,车标换成哈弗的红底标志,虽说是红标H1,但都是M4的样子,跟蓝标H1没有太大关系。内饰设计上整体也与长城M4非常相似,不过更换了全新的多功能方向盘和仪表盘界面。
(蓝标H1)
3、车身尺寸方面,红标哈弗H1还是跟长城M4一样,长宽高分别为3995*1728*1617mm,轴距2383mm,相比较蓝标H1的3898*1729*1621mm,长度要长,不过轴距还是蓝标H1的2460mm长一些。
(红标H1内饰)
(M4内饰)
4、我们看到红标H1价格只有5.49万起,这个售价比长城M4(M4售价6.49-7.79万)是要低很多的。这样的定价,一来将成为哈弗系类最入门级的车型,让旗下小型SUV竞争更加低的细分市场,二来跟蓝标车型(6.89-8.29万)也合理错开,不会在价格上直接竞争。
5、红标H1从M4演变过来,价格一下就缩水将近1万,不过在配置上,红标H1车型的配置做了调整,其中刹车辅助,定速巡航,多功能方向盘等配置并没有出现在红标H1的低配车型上,这就等同于在长城M4的基础上添加更加入门配置的车型。不过相同价位对比中,红标H1的配置确实要比长城M4高。
6、动力方面,红标哈弗H1搭载了长城自主研发的GW4G15系列的1.5L发动机,最大输出功率106马力,峰值扭矩138牛·米。传动方面,与发动机匹配的为5速手动和6速AMT变速箱。
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