[XCAR 实拍 原创]
当年的“老三样”,如今早已面目全非。更替换代,升级改造后的样貌,都令人不禁感叹,仿佛恍然隔世一般。捷达、桑塔纳,这些曾经并肩作战的劲敌,现今仍然能够在销量榜单中风生水起。而东风雪铁龙爱丽舍也必然不甘落后,在一路追随时代潮流的同时,也在力求打好这场跨时代的攻坚战。
基于PSA集团旗下EMP1高效模块化平台打造而来的全新爱丽舍,拥有着8.38-12.08万元的新车价格区间,并在顶配车型的价格方面有所降低。此外,新车主要针对外观设计及内饰细节方面进行了调整,动力系统则并未改变。
凌厉的线条所勾勒出的全新爱丽舍,一撇老款车型身上那圆润的形象,也令其获得了更加精简、干练的气质。
全新一代雪铁龙家族前脸造型,不出意外地出现到了全新爱丽舍的车头上。一体式的前脸设计,在遵循了雪铁龙“能量美学”设计理念的同时,也让全新爱丽舍的颜值提升了不少。
采用双幅银色镀铬条装饰的进气格栅造型,与双人字标识衔接,向两侧延伸,并与两侧双C大灯融为一体,从而打造出简约、优雅的车身造型。
一体式双C大灯,在全新爱丽舍身上进行了重新设计,内部的C形造型以及LED日间行车灯的配备,均使前脸看上去更富有质感。此外,雾灯为全系标配。
车身尺寸方面,新车并未进行调整,与老款车型保持一致。不过,这样的车身数据,仍然在同级别车型中处于中上游水平。
位于翼子板上方的铭牌,成为了彰显全新爱丽舍身份的标识。
实拍的低配车型,配备了造型时尚的多辐铝合金轮圈,并采用万力HARMonIC H220轮胎,其规格尺寸为185/65 R15。
相对于前脸造型的高辨识度,尾部造型的改动则显得有些畏手畏脚。除了尾灯细节上的进化外,几乎察觉不到太明显的变化。
回环状的尾灯造型,成为了尾部唯一明显的变化,其点亮后的视觉效果,的确能为车尾带来不低的辨识度。
排气造型同样延续了老款车型的单侧隐藏式设计。此外,此次拍摄的低配车型,并未配备倒车雷达、倒车影像这样常见的安全辅助配置,稍显遗憾。
内饰造型着重细节优化
由于实拍的是一台低配车型,因此在内饰配置方面,稍显不足。不过,中控台布局以及手刹造型、门板扶手等细节,均成为了全新爱丽舍此次升级改款的侧重点。此外,中控台的做工用料质感,也明显要优于老款车型。
整体布局未进行大刀阔斧改动的全新爱丽舍,将内饰的升级改造重点,放在了中控台以及手刹造型上。此外,其他部分仍然延续了老款车型的设计。
并未重新设计的仪表盘造型,仍然维持了老款爱丽舍所配备的样式。不过,相较于时下被热捧的液晶仪表盘,这样的造型略显普通了。
虽然官称全新爱丽舍采用了全新造型的多功能方向盘,不过从实拍车型来看,未配备多功能按键区域的低配车型,仍然采用了老款车型的方向盘造型。
中控台的造型及做工,很符合合资品牌的设计风格。此外,中控台屏幕仅为顶配车型提供,其他车型的此区域均被一个储物格所代替。
我们曾在雪铁龙C3-XR上所见到的,那款PSA集团造型独特的手刹,此次也在全新爱丽舍的身上配备。不过,由于造型特殊且尺寸较大,也进而在某种程度上替代了中央扶手箱的存在。
此外,大灯高度调节功能也为这台全新爱丽舍的低配车型所配备。
进行了重新设计的门板造型,采用了镀铬条装饰。同时,全新爱丽舍还全系标配了后视镜电动调节功能。
依然延续老款1.6L动力总成
车身尺寸并未进行升级的全新爱丽舍,也依然延续着老款车型所提供的空间体验。而采用全新带有菱格花纹的织物座椅,为乘坐者带来了偏向舒适性的乘坐体验。此外,座椅调节方式均为手动调节。
采用了带有菱格花纹的织物座椅,提供了较为新颖的视觉体验,同时,还为乘坐者带来了较为舒适的乘坐感受。此外,实拍车型的座椅调节方式,均为手动调节。
而后排座椅仅为乘客提供了中央扶手,中央头枕则遗憾地并未配备。整体乘坐感受仍偏向舒适性体验。
身高162cm的体验者,坐入前排座椅后,将座椅调整至最低,头部可剩余一拳四指左右距离。
保持前排座椅位置不变,体验者移至后排,此时头部空间仅剩四指,而腿部空间则还可以提供两掌左右距离。
后排中央地板稍有凸起,不过其凸起程度倒不至于影响后排乘客的乘坐舒适度。
485L的常规行李厢容积,在后排座椅按比例放倒之后,其装载能力得以进一步提升。
动力方面,全新爱丽舍依然延续了老款车型所搭载的动力系统,即一台1.6L自然吸气发动机,其最大功率为86kW(117Ps)/6000rpm,最大扭矩为150Nm/4000rpm。与之相匹配的传动系统为5挡手动及6挡手自一体两款变速箱。而底盘悬挂方面,则采用了前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂组合。
全新爱丽舍依然延续了老款车型所搭载的动力系统,即一台1.6L自然吸气发动机,其最大功率为86kW(117Ps)/6000rpm,最大扭矩为150Nm/4000rpm。
传动系统方面,全新爱丽舍提供一台5挡手动及一台6挡手自一体变速箱可选。其中,实拍车型为5挡手动变速箱。
底盘悬挂方面,全新爱丽舍采用了前麦弗逊式独立悬挂与后扭力梁式非独立悬挂组合。
作为年度改款车型,全新爱丽舍为市场带来了雪铁龙家族化的外观设计,以及内饰细节上的优化。面对长居销量榜前列,曾经那些亦敌亦友的车型,爱丽舍在市场中的份额似乎显得有些江河日下。不过,在注入了诸多新鲜元素后的全新爱丽舍,相信会与同门师弟C4世嘉,携手重返巅峰。
添加“爱卡汽车”微信公众号,每天获取汽车圈儿一手最新资讯!
myxcar
↑↑↑(长按上方可复制至微信添加朋友并关注)我们每天都会推送最新车事、新车资讯,快来关注我们吧!
世嘉玻璃水按什么键喷 雪铁龙世嘉玻璃水开关怎么开
现在是夏季大家在使用玻璃水的时候有没有出现过什么问题呢?夏季是最容易选择玻璃水的,不像冬天,气温太低,很容易出现玻璃水被冻住,无法喷出来的情况。
常用的玻璃水有3种:普通玻璃水、防冻玻璃水和特效防冻玻璃水。普通玻璃水春夏秋季都可以使用,价钱较便宜。后面两种具有防冻功能的适合冬天使用,因气温太低,普通的玻璃水容易上冻,不出水。
可能很多人以为汽车玻璃水仅起到清洁作用,那用水就可以代替了,事实上真的如此吗?其实玻璃水还有其他功能,只是很多车主不知道,那么它有哪些功效呢?
1、清洁前挡风玻璃
这是玻璃水最基本的功效了,当我们发现前挡风玻璃灰尘大或者有其他物质堆积的时候,就会使用玻璃水和雨刮器,将前挡风玻璃刮干净。尤其是灰尘大的地区,或者有的车主将车停在树下,会有树叶、鸟屎等。
使用玻璃水会更容易清洁,去除吸附在玻璃上的杂质,黏性很强,因此是无法用水来替代的。
2、防冻功能
冬季我们经常会遇到出水口被冻住,或者玻璃水喷不出来的情况,要么是因为玻璃水因温度太低冻住了,要么是因为出水口冻住了。
在寒冷的冬季,尤其是北方,气温太低,基本都会使用防冻玻璃水。普通的防冻玻璃水它能够保证气温低于零下20度时,零件也不会被冻坏;特级防冻的则能够在零下40°的状况下保证不结冰。
冬季如果出风口被冻住了,千万不要一直拨喷水杆,先打开空调或者热风,让管道热起来之后再喷水,强行拨可能会烧坏零件。
3、润滑功能
这是很多车主没有想到的,他们觉得玻璃水和普通的水没有什么区别,其实玻璃水具有润滑作用,长期经受风吹日晒,前挡风玻璃会产生杂质、灰尘等,如果用没有润滑作用的水长期会导致玻璃刮花,或者雨刮器损坏。
使用玻璃水,具有润滑作用,雨刮器和前挡风玻璃之间的摩擦力减少,不会刮花挡风玻璃,还能延长雨刮器的使用寿命。
基于玻璃水的上述功能,要提醒大家在使用过程中的几个误区
1、无需玻璃水,加水就够了,上述也说过了,水只有清洁作用,不具备润滑的作用,而且现在很多水中含有大量的杂质,长期用可能会刮花玻璃,损害雨刮器。如果大家一定要自制玻璃水,建议用水 洗洁精 润滑剂
2、不同季节要选择合适的玻璃水,尤其是冬季最好选择防冻玻璃水
3、汽车玻璃水口通常为蓝色,上面有喷水标志,切勿加错到防冻液中
以上是雪铁龙爱丽舍废气管怎么拆 雪铁龙世嘉玻璃水开关怎么开的全部内容,想了解更多维修处理相关内容,请关注智配网。