雪铁龙世嘉挂不上档怎么回事 雪铁龙世嘉空调不凉什么原因

雪铁龙汽车公司是法国第三大汽车公司，它创立于1915年，创始人是安德列·雪铁龙。主要产品是小客车和轻型载货车。雪铁龙公司总部设在法国巴黎。1900年，安德烈·雪铁龙发明了人字形齿轮。1912年，安德列·雪铁龙开始用人字形齿轮作为雪铁龙公司产品的商标。今天汽车大师将雪铁龙车主与专业技师的问答罗列出来，供大家参考！

1、雪铁龙爱丽舍更换防冻液需要排气，有几个排气孔啊？

答： 你好，有两个地方，一个在暖风水管上面，另一个在上水管缸盖座上面。

随便其中一个都可以排空气的。但暖风水管那里那个要加水加到流出来，在把火打着，直到水直流后打胶上好就可以了

2、雪铁龙世嘉换一次变速箱油需要多少毫升？

答：手自一体需要4升油，费用大概500块钱左右

3、雪铁龙新世嘉左前窗上升到一半就自动滑落是怎么回事？

答： 你好，可能是玻璃糟脏了

4、雪铁龙爱丽舍雨刷器如何紧，刮不干净了！

答： 您好，这种情况首先检查一下雨刷胶片是否磨损，如果出现老化磨损现象，就会出现刮不干净，就需要更换雨刷，胶片，检查雨刷杆根部的弹簧是否松动，或者脱落，这些都会导致，刮不干净，可以使用无骨雨刷，确保紧密贴附在玻璃上，达到恢复正常

5、 2013年雪铁龙世嘉打开雨刮，刮几下就会停下来不动。每次停下的地方都不一样。

答： 这个应该是雨刮开关，或者是雨刮电机本身的问题，重点从以上两个方面进行检查。

6、雪铁龙C4L 1.8L九月左右出现冷车启动“哒哒哒”异响，启动后2-3分钟异响消失，11月保养换机油后问题消除。现在又出现这个问题，请问原因和根治方法？

答：没有根治方法就是保养时间公里数还有机油问题。机油流动性差了。就会出现气门响。热车后就把机油抽上来就可以了。

7、东风雪铁龙，2015年，9万公里，行驶过程当中有突然失去动力又恢复的情况，怎么回事啊？

答：建议清洗节气门喷油嘴，测下燃油压力。

8、你好我的车是雪铁龙新世嘉我的车在开空调的情况下加油门会有类似电锯的声音，油门越大声音越大，但是我关了空调就没有了请问这是什么问题？

答：空调皮带或者空调压缩机问题。

9、雪铁龙世嘉 跑了8000公里 1.3.5挡挂不上 好像是有东西挡着 2.4倒档没事 第一次出现 2挡起步走走就好了 请问是什么情况？

答： 可能排挡杆拉线问题，建议更换或保修

10、雪铁龙c5转向时有时会有咯噔声音

答： 您好，这种情况如果是在行驶中，需要检查一下前轮外球笼是否磨损，磨损以后就会出现这种情况，如果在原地打方向异响，这个需要检查减震器的压力轴承是否磨损，磨损以后就会有异响

11、雪铁龙富康 怎么辨别发动机是多点喷还是单点喷可以看出来吗？

答： 你好！看进气管上的喷油嘴，多点喷射是每个气缸都安装一个喷油嘴，即是四个喷油嘴，单点电喷只在主进气管入口安装一个喷油嘴

12、雪铁龙C5中控台service灯亮是什么意思？

答： 你好。这是保养提醒提醒您该去做保养了

13、雪铁龙爱丽舍不好打车，得踩油门才着车是什么原因?

答：你好踩油门才能启动，第一可能是，进气不够。第二，可能是燃油压力不够。

14、雪铁龙爱丽舍仪表盘开电源时有个扳手�后面是-100km 在闪动是什么意思？

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雪铁龙世嘉空调不凉什么原因 雪铁龙世嘉空调怎么开

车况：

雪 铁 龙 世嘉，配置1.6L发动机和手动变速器，

VIN：LDCC13L25A××××××，由于空调有时候不制冷进厂维修。

故障诊断：

车来到厂的时候，空调系统没有任何故障现象，开空调后空调正常工作，风扇转，制冷。经过多次试车运行空调仍然没有故障现象出现。此时查看发动机数据流，只有一个制动相关的故障码，但此故障码与空调不工作完全没有关系。

车到厂当时存在故障码，但是空调正常工作，发动机数据流也没有任何的问题。空调授权状态：是，冷媒电路压力15974.16bar（正确单位应该是mbar，约1597k Pa， X431PRO系统单位设置错误），冷却液温度正常，如图173所示。

因为该车主新接手此二手车，有可能对该车的操作不熟悉。

其描述故障产生主要集中在天气热、室内外温度高的时候，由于当时没有故障现象，车主把车放在厂里等候检修。

第二天早上10点左右再次对该车进行检测，启动车辆，开空调，看到冷却风扇转，也制冷，对车辆进行原地加速，空调一直正常工作，此时再次怀疑是否车主忘记开空调开关导致空调不工作故障。经过多次试验，仍然为空调一直正常工作，只有把车开到阳光照射的地方，等下午天气更热时候再检测了。

下午1点的时候，外面温度为34℃，再次启动车辆对空调系统进行检测，启动车辆，开空调，过3s左右听到压缩机吸合的声音，去看风扇低速运转，用手摸空调高压管进膨胀阀前那段，发觉只是有点暖，不烫手，证明空调冷凝器散热效果可以。

又试了几次，都正常。猛然想到试车的时候发动机一直是怠速运转，试着把转速提高到3000r/min 10s左右，松开加速踏板后，故障现象出来了，风口中出来的风不再是冷的了，而是温的，难道压缩机不工作了？

过去一看，果然压缩机不工作了，但是风扇还是低速转着。这时候查看数据流，结果什么都正常，就是空调授权项为“否”（如图174所示）。看到这个数据流大概已经明白是哪方面原

因了，发动机ECU不指示空调工作。

发动机ECU不指示空调工作的原因为空调工作条件不具备，大体有：

① 发动机有重大动力故障；

② 发动机存在有影响动力的故障码；

③ 发动机检测到水温高；

④ 发动机检测到空调压缩机压力过高或者过低；

⑤ 发动机ECU本身或者其他发动机电路故障。

通过对数据流以及车辆动力的检测，对照该车有时候空调工作几天都不会有故障产生，发现①②③原因不存在，怀疑是由于冷媒压力过高造成了发动机ECU不指示空调工作，于是外接冷媒压力表检测，结果发现当发动机ECU接收到图174的压力（2000k Par左右）的时候，实际管道压力仅为1740k Pa左右，相差300k Pa以上，如图175所示。

难道真的是由于发动机ECU接收了过高的压力造成的空调故障，于是等空调压缩机再吸合的时候，仔细观察ECU接收到的空调压力，发现每次当ECU接收到空调压力超过2520k Pa的时候，发动机ECU不再指示空调工作，直到压力回到1400k Pa左右才又指示空调压缩机吸合。

故障排除：

更换空调压力传感器（不用更换冷媒），再观察数据流，数据流里面的压力数据比实际压力略低，经过多次加速到3000r/min，ECU接收到的空调压力没有达到2520k Pa以上，也就没有发现空调压缩机不工作的现象，故障解决。

故障总结：

（1）为了更好地保护空调压缩机，近年来许多车系已经把空调压力开关更换成了空调压力传感器，即传感器的电阻值会随着加在其上面的压力改变而改变。这就要求我们维修技术人员在维修此类空调的时候更加注重数据流的分析，许多问题能够从数据流中找出故障迹象；

（2）此车故障产生的时候，我们在充分了解空调工作原理的基础上，通过对数据流分析很快得出结果（空调故障出现后不工作时候，通过观察数据流，5min就找到了空调不工作的

原因）；

（3）对于此类软故障（没有故障码），我们要对照实际数据与ECU接收到的数据进行对比，而不能单独就ECU里面接收到的数据进行分析与诊断。

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