长城m6是什么变速箱 为什么没有3.0

今天角师傅试了2018款哈弗M6，趁热打铁，将试驾感受与大家分享。2018款哈弗M6属于小改款，最大的变化在于变速箱，由原先的6AT变为了7速湿式双离合，而这套双离合也是长城汽车自主研发而来。发动机没有变化，依然是GW4G15B的1.5T动力。

哈弗M6的定位

先前有不少网友询问角师傅，关于M6定位的事情。我们都知道哈弗M6是从经典款哈弗H6演化而来，不过，从现在的价格定位来看，显然已经与H6拉开了档次，甚至要比即将上市的哈弗H4还要便宜，但它的空间却没有因为价格便宜而缩水，后排空间甚至行李厢空间都非常宽敞。808L的标准容积外加后排座椅反倒后的2010L空间扩充，哈弗M6很显然是一个居家好男人的得力助手。哈弗其实有意将M6与H6错峰携手冲击市场，H6主攻一二线城市，M6主攻三四线城市，分工明确，这么看来M6的定位就清晰很多了。

2018款开起来什么感觉？

前文角师傅也说了这次改款的最大变化，原先老款中韩国HPT的那台6AT变速箱表现真的非常一般，如今改款之后全线换装长城自主研发的7速湿式双离合，核心部件由格特拉克提供，变速箱电控原件则来自德国大陆公司，变速箱响应数据及调校由长城自主完成。该变速箱最大的看点有两个，其一7.99的传动比，高效地齿轮比可大大提升燃油经济性；其二为变速箱油只需6.5L，并且使用低粘稠度变速箱油，最佳工况温度为零下40摄氏度-140摄氏度。

2018款M6有三种驾驶模式，分别是N普通、E节能和S运动。场地内试驾角师傅直接选择了S挡。这次变速箱才是我真正想要的，原先6AT的那种拖泥带水的感觉没有了，提速时的换挡逻辑非常聪明，反应很快，降档也非常积极，配合方向盘换挡拨片，开起来相当有乐趣。

激烈驾驶平日终究是少数，大多数还是随车跟车行驶，这也是大家最为关心的。在一般道路中，这台7速湿式双离合变速器表现出人意料的平顺，相比较市面上其他竞品车型的双离合，这台由长城自主标定数据的变速箱平顺度已经无限接近AT变速箱，至少比原先的6AT好太多了，当然和第三代爱信还有差距，不过至少赶上了第二代的水平。低速跟车的变速箱反馈很自然，中高速行驶几乎觉察不到变速箱的存在。

2018款哈弗M6还有哪些改变？

除了变速箱的升级外，2018款哈弗M6还对一些人性化配置进行了小幅度优化。首先在车机中加入了百度CarLife，让用户使用手机互联更为方便。其次在后排加入了空调出风口，并且对后排座椅进行了优化，座椅的坐垫长度很长且柔软，并且靠背角度可调节，后排乘坐舒适度极高。拥有宽敞的后排侧窗，长时间乘坐舒适之余毫无压抑感。不过后排也有两个地方需要改进，第一是缺少USB接口，整车内部只有可怜的一个USB接口。其次是后窗玻璃不能降到车门内。

2018款哈弗M6的安全配置

角师傅点评：哈弗M6的大空间对于日常使用非常有帮助，后排座椅的灵活性有益于应对不同的装载任务。目前2018款M6已经上市，9-11万元的价格让其在这部分细分市场中占有一席之地。

哈弗 为什么没有3.0 长城哈弗h9柴油版新款2019

最近曝光新消息，长城辟谣可能停产挂着HAVAL车标logo的哈弗H9车型，至于为什么？大体上不少业内人士猜测，可能是坦克300和哈弗H9价格重叠，影响了坦克300普通版的市场销量，与此同时，这两款车因为价格高度重合，又隶属于长城同一家公司，很容易形成内部竞争，因而将刚刚改款的哈弗旗舰直接停产，让位给坦克300最初上市的普通版。

长城会像华为卖掉荣耀那样卖掉哈弗旗舰H9吗？其实辟谣更让网友们增强想象力。

长城还是很有可能卖掉H9，因为有很多大客户接手，同时，长城公司多品牌内耗加剧，坦克300开枝散叶太强悍，让我们再度见识到了长城玩法很有特色同时非常成功，哈弗H6曾经多达76个不同款式让人眼花缭乱，哈弗H6 COUPE都能算作H6家族，那么最近火起来的坦克300自然也会玩出多种花样，特别是坦克300城市版价格上涨，弱化四驱系统和差速器功能，照样继续热销，给了消费者更多选择。

年初坦克300赛博坦克版本，销量3000台瞬间被国人抢空，最近广州车展蹦出来的风林骑士版、蓝色哑光车漆的坦克300换标暗影版、草帽绿的游侠版、朱雀版等火力全开，任何一个坦克300细分款都是一车难求。坦克300如此玩法，已经几乎全部吸引了哈弗H9的度和流量，即便是保定主机厂都没有太大心思和愿望继续宣传自己老牌的硬派越野车H9，一心一意提高坦克300产能，扩建工厂，和加强符合年轻车主的审美坦克300新改款，才是最令符合保定主机厂未来前景。

开头谈到，哈弗H9仅仅只是名字消失了，三大件都极有可能全部转让给东风，东风的某猛士级硬派越野车套用哈弗H9的三大件和专利技术，适当降价，铁定还是很有市场的！毕竟目前即便遭遇自家坦克300和牧马人围堵的哈弗H9，10月销量还可以高达1179辆，1-10月总销量1.5万台，绝对是自主品牌20万价格以上最畅销的车型前五名！（不含纯电车型）。

东风旗下本田和日产都发展很不错，包括东风雪铁龙近期也有凡尔赛这样优秀车型诞生，唯独东风自主品牌风神、风行等表现不佳，在众多的国企汽车厂级算是销量比较不理想的。曾经东风风度就买来老款奇骏，换标降价，变成东风风度MX6一度销量不错。

这一次，东风有可能在猛士民用版本基础上，套上哈弗H9的2.0T绿静柴油发动机＋采埃孚国产8AT自动变速箱＋伯格华纳四驱系统，以及长城独门的越野调教技术，说不定还真的是能在国内突然火起来的硬派越野车市场上分一杯羹。