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WEY品牌不仅仅承载着长城品牌向上的期望，也迎合了消费升级的趋势。通过销量数据来看，这一品牌了也获得了很多消费者的认可，单月销量屡创新高，目前已经累计销售近4.5万辆。

而在广州车展举办前夕，WEY也为自己一周岁生日举办了一个品牌之夜的活动。WEY品牌CEO严思在现场向网通社在内的媒体表示，WEY正式开启战略2.0时代。明年，WEY将继续发力新能源与智能化，除插电混动车型P8外，还将推出其他3款传统动力车型，并进一步将授权经销商扩充至300余家。

WEY品牌不仅仅承载着长城品牌向上的期望，也迎合了消费升级的趋势。从销量数据上来看，企业这一策略已初步取得了成功。产能爬坡阶段的VV5和VV7在10月销量分别突破8,000台，而这一品牌的单月销量也超过了1.6万辆，为长城汽车贡献了整月销量的15%。截止至10月底，这一品牌在2017年已累计销售近4.5万辆新车。随着产能的逐步释放以及新车型的投入，WEY的销量有望继续向上攀升，很有希望实现10万年销量的目标。

P8基于VV7打造，车头采用“大嘴式”格栅，在保证了与燃油动力车型的风格统一性时，又增加了外观上的运动性。此外，这款插电混动车型将电池布置在了后备厢处，能更好的平衡车身前后重量，提升车辆的操控性。除电池马达等系统外，这辆车还引入了BSG轻度混合动力技术，可以在怠速、启动等情况下提高燃油效率。

写在最后：不知不觉WEY已经发布一年了，从VV7、VV5再到即将发布的P8，这个品牌踏踏实实的走出了自己向上的路。月销突破1.6万辆只是一个开始，让我们共同期待WEY未来的发展吧。（图/文 网通社 吴楠启）

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坐落在德国、专门销售稀有豪车改装版的Auto Seredin近日 以 523600 欧元的价格出售一台基于 Mercedes-AMG G63 改装而成的 “大 G 皮卡车”。

为了暴改AMG G63，Auto Seredin直接将G63的车身增加了500毫米，并换上新的悬架系统，使车高增加了 50毫米，可承载重量提升至 750千克。

这台 “大 G 皮卡车”保留了四门五座配置，并加入了后斗设计，整体看上去就像 Brabus 800 Adventure XLP，唯独少了一些碳纤维元素与奢华装潢。

外观保留了原厂车的翠绿色，车厢内也维持原厂状态。动力系统同样维持原厂状态，搭载 4.0L 双涡轮增压 V8 发动机，配以 9 速变速箱，总输出功率为585马力，峰值扭矩为850牛米。

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