我们不难发现

车灯早已不是简单的照明功能

而是担负

传达品牌设计语言的重任

首先

要让人能轻易的

从后视镜里就能分别出是哪个品牌的汽车

而且车灯设计也早已归属于

汽车家族化PI的一个重要组成部分

奥迪矩阵式激光大灯

因此

一个高辨识度

的大灯设计

尤为重要

奥迪A8L

【01】

一般在前大灯的设计中

是通过洗练且醒目的

DRL来对大灯进行布局

这也是为什么Designer

确定完灯型之后

先会把DRL的形状画出来

顺便插一句，灯型也尤为重要

一个灯型的好坏

几乎决定着这个大灯设计的成败----

关于DRL的设计

也分诸多情况

一种

是车企对DRL已经有很系统的规范

只需根据不同车型的定位

对DRL长短、粗细、角度行最优的变化

当然这种情况的前提是灯型没有多大的出入

另一种情况则是

由于每款车型的的灯型

都不尽相同

以及车企刻意强调

每款车型存在的差异

因此在DRL的形式上也出现了

千差万别的情况

当然原则仍然是要好看，且辨识度高

最后一种就是

车企还没有形成一套完整的

零部件设计体系

总而言之就是一个字

“乱”

在这里就不浪费笔墨了

【02】

确定了灯型和DRL之后

也就意味着整个

灯腔内部的布局也定了下来

之后就是逐步的对

转向灯、炮筒、DRL的具体形式进行细化

我们以炮筒为例

炮筒的造型亦是

每家都有每家的风格

所在

因此我们不难发现

大灯设计看似天马行空

其实

是有一套设计体系

在约束造型的

再往细里讲就是大灯内部的一些皮纹设计了

这些就是一般消费者很少注意的一些细节了

但是

这也成为不少设计师烧脑发散的一个领地

随着技术的进步

设计师们

不光在表面处理方式上玩出

花样、心意

即使是同一品牌花纹也不尽相同

而且在大灯内部的LED中

也做出绚丽的花纹

其实一款大灯设计的

复杂程度

是很难想象的

不光在设计上

既要有识别度

而且

工程要求

可以说

一款车灯的诞生

是凝聚着

设计狮和攻城狮

共同努力的结果

接下来

国际惯例

我们

关门放图----

长城电车怎么启动 电车没电怎么应急

电动车与汽车成为现在私人代步工具的两大“巨头”，但是电动车售后并没有汽车那么完善，汽车如果在途中出现故障，无论在哪里打电话都会有救援，但是电动车就比较尴尬，只能靠自救，尤其电动车现在的电池续航能力普遍比较差，在途中没电是常有的事情，那么，今天老师傅教你两个应急的办法，建议收藏。

第一个办法：控制器临时应急

这个看似复杂，其实并不难，只要稍微懂一些电流、电压的原理知识，就可以，我们的电动车电池终止电压每块是10.5伏，它是由电动车的控制所控制，48伏电池由4块电池组成，那么终止电压就是42伏，60伏的电池由5块小电池组成，那么他们的终止电压就是52.5伏。

这样算下来，两者差了10.5伏，48伏和68伏是通用的，只需要断开一根线，我们就可以把这10.5伏的电给利用起来，足够电动车行驶一段路程去充电。

操作办法：他们切换自由只是一根对插线，这根线上正常有个标签写着说明，线的颜色有白色黑色或棕色这几种比较常见，如果想方便可以把这根线引长点放在坐筒那里做一个开关就可以了，有部分车这根线就在后尾灯处底下，找到断开即可。

第二个办法：电动车助推器应急

这是一个为了解决电动车途中不能骑行研发的产品，如果上面的办法学不会，就可以用这个简单易学的，这样的电动车助推器，如果电动车没电，用它推行起来也不会费力气，如果电动车是爆胎，还可以安装上它，进行低速骑行，还是比较实用，而且价格也只是几十块钱。

以上两个是电动车在中途没电的一些应急方法，我们在没电的时候可以选择使用，希望能帮到你，关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。

以上是长城炫丽换大灯开关总成怎么拆 长城电车怎么启动的全部内容，想了解更多维修处理相关内容，请关注智配网。