长城炮涉水指南请查收 是什么变速箱

进入雨季，天气变幻莫测，时而烈日当空，时而狂风大作，时而雷雨交加。对于广大有车一族而言，雨季出行最令人头疼的就是车辆涉水；而对于热爱户外越野的用户而言，也需要面临复杂多变的涉水路况。众所周知，车辆涉水是“大忌”，如果处置不当，就可能造成各种严重的后果。那么，作为长城炮的车主，雨季日常出行以及户外越野涉水的时候，需要掌握哪些车辆涉水要领呢？请继续往下看！

涉水路段莫慌张，科学通行保平安

每年的雨涝多发季，因为汽车涉水导致的人身财产损失案例时有发生，雨天驾车出行，要时刻具备风险防范意识，做到防患于未然。面对不明深浅的涉水路段，最好先减速或停车观察，通过参考水位标线、建筑物、树木，或者参照前车涉水情况大致判断水位，水位较高时切勿强行通过，在无法判断积水深度的情况下尽量绕行，不要强行通过。

不同车辆的最大涉水深度不一样，普通轿车的最大深水深度一般为400mm左右，SUV车型稍高。驾驶普通的家用车，当水位达到400mm就要谨慎通行了。对比之下，长城炮的涉水能力更为强大，以长城炮越野皮卡为例，该车型原厂标配涉水喉，使得发动机进气口位置大大提高，涉水深度可以达到700mm，面对城市的低洼积水路段显然更加胸有成竹。

当然，即便长城炮的涉水能力再强大，车主也需要科学驾驶、规范驾驶，并注意涉水后的车辆检查。通行涉水路段时，应当采取科学的驾驶技巧，全程保持低速匀速行驶，尽量避免激起水浪，以免发动机舱和驾驶舱进水。同时，通行过程要做到全程连贯，中途不要“收油门”，以免排气管倒吸积水进入发动机内，直至驶离积水路段。

涉水行驶过程中，如发现车辆突然熄火，切勿再次启动，应当第一时间断电并请求救援，交由4S店或者修理厂进行处理。发动机涉水熄火可能是因为积水进入缸体，此时如果强行启动，会导致发动机出现严重的机械故障，造成不可逆的损害。

涉水检查不可少，排除问题车况好

即便车辆在涉水行驶过程中没有突发任何故障，也不意味着万无一失，涉水后的车辆，可能会出现各种“暗病”。长城炮涉水行驶后，出于便利性和经济性的原则，建议车主发挥自己的动手能力，先对车辆的基本状况进行自查。长城炮的360环视、雷达控制模块、喇叭、压缩机总成、绞盘总成、灯光、玻璃升降器总成、前风窗洗涤壶总成、220V逆变器以及起动机，涉水后都是可以自行检查的。

操作方法也很简单，先启动车辆，如果发动机能够正常启动，说明起动机正常。然后，对360环视、喇叭、压缩机总成、灯光、前风窗洗涤壶总成、玻璃升降器总成进行检查，只需正常使用这些系统（部件），看是否正常工作，逐个排查即可，找出未能正常工作的系统（部件）。

值得注意的是，长城炮雷达控制模块的故障可通过故障码的形式显示出来，可留意仪表故障码进行判断。检查灯光系统时，不仅要检查照明功能，还要查外观（比如灯腔内部是否积水、堆积淤泥）。检查玻璃升降器总成时，需要对四门连续升降5次，均正常后方能排查问题。而检查220V逆变器，直接打开开关后，看指示灯是否亮。

如果长城炮严重涉水，除了以上自检以外，还建议到服务站进行深度的检查。一般情况下，服务站会对以下部件（系统）进行检查，包括蓄电池+发电机、电动转向器、曲轴位置传感器、发动机附件轮系、涡轮增压器、变速器通气管、变速器总成、散热器、中冷器、油冷器、风扇、驱动轴/传动轴护套、燃油通气阀管、分动器总成、空气滤清器总成等等。

哈佛m6 是什么变速箱 长城m6是什么变速箱

今天角师傅试了2018款哈弗M6，趁热打铁，将试驾感受与大家分享。2018款哈弗M6属于小改款，最大的变化在于变速箱，由原先的6AT变为了7速湿式双离合，而这套双离合也是长城汽车自主研发而来。发动机没有变化，依然是GW4G15B的1.5T动力。

哈弗M6的定位

先前有不少网友询问角师傅，关于M6定位的事情。我们都知道哈弗M6是从经典款哈弗H6演化而来，不过，从现在的价格定位来看，显然已经与H6拉开了档次，甚至要比即将上市的哈弗H4还要便宜，但它的空间却没有因为价格便宜而缩水，后排空间甚至行李厢空间都非常宽敞。808L的标准容积外加后排座椅反倒后的2010L空间扩充，哈弗M6很显然是一个居家好男人的得力助手。哈弗其实有意将M6与H6错峰携手冲击市场，H6主攻一二线城市，M6主攻三四线城市，分工明确，这么看来M6的定位就清晰很多了。

2018款开起来什么感觉？

前文角师傅也说了这次改款的最大变化，原先老款中韩国HPT的那台6AT变速箱表现真的非常一般，如今改款之后全线换装长城自主研发的7速湿式双离合，核心部件由格特拉克提供，变速箱电控原件则来自德国大陆公司，变速箱响应数据及调校由长城自主完成。该变速箱最大的看点有两个，其一7.99的传动比，高效地齿轮比可大大提升燃油经济性；其二为变速箱油只需6.5L，并且使用低粘稠度变速箱油，最佳工况温度为零下40摄氏度-140摄氏度。

2018款M6有三种驾驶模式，分别是N普通、E节能和S运动。场地内试驾角师傅直接选择了S挡。这次变速箱才是我真正想要的，原先6AT的那种拖泥带水的感觉没有了，提速时的换挡逻辑非常聪明，反应很快，降档也非常积极，配合方向盘换挡拨片，开起来相当有乐趣。

激烈驾驶平日终究是少数，大多数还是随车跟车行驶，这也是大家最为关心的。在一般道路中，这台7速湿式双离合变速器表现出人意料的平顺，相比较市面上其他竞品车型的双离合，这台由长城自主标定数据的变速箱平顺度已经无限接近AT变速箱，至少比原先的6AT好太多了，当然和第三代爱信还有差距，不过至少赶上了第二代的水平。低速跟车的变速箱反馈很自然，中高速行驶几乎觉察不到变速箱的存在。

2018款哈弗M6还有哪些改变？

除了变速箱的升级外，2018款哈弗M6还对一些人性化配置进行了小幅度优化。首先在车机中加入了百度CarLife，让用户使用手机互联更为方便。其次在后排加入了空调出风口，并且对后排座椅进行了优化，座椅的坐垫长度很长且柔软，并且靠背角度可调节，后排乘坐舒适度极高。拥有宽敞的后排侧窗，长时间乘坐舒适之余毫无压抑感。不过后排也有两个地方需要改进，第一是缺少USB接口，整车内部只有可怜的一个USB接口。其次是后窗玻璃不能降到车门内。

2018款哈弗M6的安全配置

2018款哈弗M6配有奥托立夫六安全气囊，此外还有胎压监测、陡坡缓降、上坡辅助、车身稳定系统、牵引力控制系统、ABS、制动力分配、刹车辅助等一系列安全配置。

角师傅点评：哈弗M6的大空间对于日常使用非常有帮助，后排座椅的灵活性有益于应对不同的装载任务。目前2018款M6已经上市，9-11万元的价格让其在这部分细分市场中占有一席之地。