欧宝全景天窗

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德国欧宝在2015年退出中国之前，除了照常引进新一代欧宝雅特Astra、赛飞利Zafira之外，还引进两款蛮有趣的车型，即英速亚旅行车/Insignia ST，以及下文的麦瑞纳Meriva。

欧宝麦瑞纳Meriva是一款小型MPV车型，可以看做是雪铁龙萨拉·毕加索“小一点”的竞争车型，基于可赛Corsa C的初代车型Meriva A诞生于2003年，在西班牙与巴西工厂出厂，随后在2010年停产，被二代型Meriva B取代。

↑ 欧宝麦瑞纳初代型/Opel Meriva A。

麦瑞纳二代型/Meriva B是基于通用与菲亚特研发的SCCS平台产物，换个角度看，也可以算是可赛Corsa D的延伸车系，这款车在设计上除了更加个性之外，还为了后排乘客更好地上下车，采用了对开式车门设计，算是同价位罕见的设计。

↑ 欧宝麦瑞纳二代/Opel Meriva B。它的车门把手与常车不同，有种像带侧滑门MPV，但实际上它是对开门的。

这款车型在2013年9月正式进口国内上市销售，售价在20万元左右，由西班牙工厂出产，有高低配两个版本，价格差异2万元，主要差别在高配版带全景天窗、前后雷达、定速巡航等配置，确实挺值的。

不得不说，同时期的别克就是欧宝的化身，Meriva B的车身设计，后来在2013年推出的别克GL8二代型上也有所映射，尤其是带曲折的窗线。有种怀疑，麦瑞纳二代型在设计之初，或许是想做成侧滑门的。

↑ 长得仿佛是麦瑞纳PLUS的2013年款别克GL8二代型。

↑ 车侧四门打开状态的麦瑞纳二代型。

↑ 由@ 拍摄的欧宝麦瑞纳二代/Meriva B，在大广角下，或许是车轮的形状起作用，让它有点像是GL8 Mini的感觉...

引进国内的麦瑞纳二代/Meriva B搭载了欧宝A14NEL型1.4升四缸涡轮增压汽油引擎，匹配6速手自排变速器，最大可输出120Ps马力与175Nm扭矩，底盘为前置前驱形式。

↑ 欧宝麦瑞纳二代/Meriva B，车尾视角。

就设计上看，麦瑞纳Meriva B可以算是精品小车。可惜的是，欧宝进口渠道在2014年就开始就进入清算状态，短暂引进、售价较高的麦瑞纳Meriva B在国内的数量极少。根据2016年的座椅/安全带锚座召回信息来看，国内共存在263台麦瑞纳，也从一定意义上，算是稀有车型了。