车灯日常保养及故障维修 汽车保养黑幕详解

通常在得到提醒之前，车主很难意识到前大灯、尾灯、转向灯或驻车灯已经不能正常工作。顺便提一下，更换烧坏灯泡的工作十分简单，其DIY的成本低于维修站进行照明系统维护的收费标准。

更多情况下，车灯的故障绝不仅限于灯泡烧坏、插座锈蚀或插头损坏这一类的小问题，往往需要采取专业的诊断技术来分析故障发生的根本原因。

即使是那些低价位的汽车，其内部和外部灯具也是由主计算机进行控制的。而那些豪华汽车，仅其前大灯就由3台计算机进行控制。

如果汽车配备了日行灯系DRL你必须首先了解这些装置的工作原理。例如，某些日行灯系在发动机启动之前，其日行灯不能打开;还有一些日行灯系，如果驻车制动尚未取消，纵使发动机已经启动，其日行灯依旧不能正常工作。如果车辆装备了光控灯(即当外界光线暗淡到一定程度时，系统具备自动开启前大灯的功能)，不妨检查一下感光性从Z弱到Z强状态过程中车灯的工作情况，当然也不要忽略检查自动关闭计时器。如果系统装备有一只计时器，请将其设置为Z大延时。

如果前大灯损坏，通常采用类似的灯具进行更换。有些汽车装备了高强度放电前大灯HID，该设备通过其预先设计的电子系统产生的高压电弧放电生成高密度光源。注意，普通的石英-卤素灯泡不能在此应用。另外，还要检查前大灯是否有裂纹，因为虽然表面裂纹并不会影响前大灯的照明性能，但是湿气会沿着裂缝渗入灯具内，这势必将降低灯泡的使用寿命。

前大灯光照方向的校准也应列入维护项目清单中，因为为了确保驾驶者行车的Z大安全，前大灯必须能够为行驶车辆提供良好的前向照明。

抓住关键之余，也切不可忘记检验其他灯系，如转向灯、车牌照明灯、示宽灯、驻车灯、倒车灯以及刹车灯(包括中间高位刹车灯CHMSL)等。另外，许多车辆还将雾灯作为标准装备或流行的选装件，雾灯一般安装在汽车上较低的位置，因此极易受到石块的损伤，在对其进行维护时，除了检查照明系统本身外，车灯的裂纹也不应被忽视。

汽车保养黑幕详解 做保养时Z好全程看护

　　又是一年3·15来临，回望上一年，你消费被坑过吗？花了几次冤枉钱？

　　汽车维修行业、食品行业、中药材行业、电脑维修行业……这些行业与消费者的生活密切相关，但却随时隐藏着坑人的陷阱，它们被各种各样的幕布所遮掩，就让我们一起来揭开。

　　扫“坑”维权，保卫消费！即日起，导报推出“3·15特别报道--- 扫“坑”行动，行业深喉解密坑人内幕”，专门挖掘行业深喉，让业内人士凭借多年的业内经验，揭露出行业内Z不为人知的坑人内幕。

　　“无论是4S店还是私营汽车维修厂，只要车辆去维保，就普遍会在某一些环节上被偷材料。”阿兴在厦门汽车维修行业已经干了近10年，按理说汽车维修行业的黑幕他已经见怪不怪，却依然向记者感叹：“这一行水太深！”

　　阿兴向记者透露，车主按照收费单据付了车辆维保的材料费和工时费，却不知这钱花得冤枉，因为其中有的材料或者被偷梁换柱，或者连换都没换早已经被维修工“私吞”了。

　　私吞材料可大可小，普遍存在于中低端车辆维保市场上。小的如机油、机油滤清器，这也是被偷得Z多的“重灾区”。

　　“这些维修材料会被不良维修工们拿出去倒卖，赚的钱揣进自己口袋。”阿兴说。

　　机油、机油滤清器被偷Z多

　　换机油几乎是每一辆汽车进行维保的必选项，它包括更换机油和机油滤清器两部分。导报记者采访了解到，目前厦门换机油及滤清器的项目收费是100多元-800多元不等，包含材料费和工时费，其中，换机油100元-500元，换滤清器40元-100多元。

　　偷机油及滤清器有两种方式，一种是以次充好。比如，当你要求或店家推荐你更换400多元的高端机油，维修工满口答应，但其实装进你车里的是100多元的低端机油，那瓶已经被你买完单的高端机油就落入了这名维修工人的口袋。

　　另一种就是压根没有进行更换。“他们只是把机油滤清器拆下来洗一洗，或者干脆不洗，就告诉你已经换过新滤清器了。”阿兴说。

　　之所以成为材料私吞的重灾区，是因为机油及滤清器即使有一两次没有进行更换，“对于车辆行驶风险也不会马上体现出来”，车主也感觉不出来。再加上材料的个头小，比较容易夹带，所以一直是不良维修工私吞的“首选”。

　　滤清器换没换 内行都难看出来

　　难道车主或者内行人就看不出来机油及滤清器换没换吗？“很难发现，就算我们内行也很难看出来。”阿兴说。

　　他解释说，机油的好坏只能依据其包装标识等进行判断，有人干脆把低端机油装进高端瓶子，拿给消费者看时就让对方误以为是高端机油，其机油本身依靠肉眼是很难判断高低端的差别的，装车后就更加无从取证了。

　　至于机油滤清器，一般分为两种：内置纸芯式和外置铁壳式，“只要车子一发动，机油就会经过滤清器，是不是新换的已经全部都看不出来了。”只有外置铁壳式的滤清器，换完在一周以内，有经验的内行人还能看出来换没换，时间久了也看不出来。

　　5折倒卖 有多少都能消化

　　要想变现，不良维修工就需要将这些私吞的维修材料销售出去。“他们普遍卖的价格比较低，相当于市场价的5折。”阿兴透露说，这些材料货真价实，又价格优惠，所以很受私营汽车维修店的欢迎，只要你有可靠稳定的供货人，一直是“有多少都能消化掉”。

　　“有一个品牌4S店，其中一名工人一个月Z多的时候可以卖给我70个滤清器。”按照阿兴所说的，这名工人平均每天都要私吞两三个滤清器。

　　被私吞的材料另一个重要流通渠道就是网上销售。不过这种方式比较麻烦，还需要寄快递。“他们还是喜欢供给相熟的本地维修店，进出速度快，也不易被抓到。”阿兴透露。

　　对策

　　眼见为实 车主要全程盯

　　如何避免自己毫不知情地被偷材料，业内人士也给出了Z简单的维权法宝：眼见为实。即车主要在车辆维保的过程中全程盯着。

　　怎么个盯法？首先，车主要学会识别好坏机油。“一般高端机油的外包装都是金色或者黑色，当然也有个别品牌是灰色的。”除了看颜色，还要看机油包装是否完整。在换机油时，车主要先查验其包装封口是不是完整，包括内封口和外封口。此外，尽管很多维保过程是相对封闭的，但车主还是可以要求全程观看，这样会无形中给维修工一种心理压力，也就不敢轻易扣留材料了。

　　又是一年3·15来临，回望上一年，你消费被坑过吗？花了几次冤枉钱？

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　　“无论是4S店还是私营汽车维修厂，只要车辆去维保，就普遍会在某一些环节上被偷材料。”阿兴在厦门汽车维修行业已经干了近10年，按理说汽车维修行业的黑幕他已经见怪不怪，却依然向导报记者感叹：“这一行水太深！”

　　阿兴向导报记者透露，车主按照收费单据付了车辆维保的材料费和工时费，却不知这钱花得冤枉，因为其中有的材料或者被偷梁换柱，或者连换都没换早已经被维修工“私吞”了。

　　私吞材料可大可小，普遍存在于中低端车辆维保市场上。小的如机油、机油滤清器，这也是被偷得Z多的“重灾区”。

　　“这些维修材料会被不良维修工们拿出去倒卖，赚的钱揣进自己口袋。”阿兴说。

　　

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