气动喷枪使用说明及维护保养知识 新车磨合期的十个小技巧

一、保持稳定，合适的气压

1.气压的大小要使用说明书规定的气压，使用工具前，要检查气压，绝对不可超过规定的气压，否则后果不堪设想

2.气源必须使用干燥无尘的普通压缩空气，严禁使用氧气和任何易燃气体，以免造成意外伤害。

3.每次工作完毕，一定要将气压管与工具分开。

4.当多支喷枪共用一个压缩机时，压缩机的容量一定要与之匹配，否则将造成气压不足，影响喷涂效果

二、操作须知

1.准备使用

(1)行操作之前，特别是清洗或维修工作之后，必须检查螺钉是否紧固，如有松动，请把螺钉紧固。紧固喷嘴套装部件。

(2)①空气接口在气动喷枪的手柄下部。在安装空气软管之前，应把它吹干净。

②喷枪在出厂前，经涂覆防腐剂处理过，因此，在使用前，应用稀释剂彻底冲洗喷枪。

③使用喷枪时，调节所需的喷涂压力。在纸张上检查喷涂图形，如果有需要，可以改变压力来进行重新调节。

2.调节扇面宽度旋转喷幅调节器，调节扇面宽度。可以按照您的要求，把喷涂图形从扇形调整为圆形。

3.减少涂料流量通过调节涂料流量控制旋钮，可以通过调节枪针行程来调节涂料流量的大小（旋松定位螺母，调节后，再旋紧定位螺母）。如果枪针的冲程太小，涂料压力过高，那么枪针会加速磨损。我们建议您安装一个小一些的喷嘴套装。

三、性能的维护

1.气动喷枪的清理使用后，应立即清洗喷枪及其附件，不注意维护和清洗是喷枪发生故障的主要原因。清洗上吸式喷枪时，首先应先卸下涂料罐，将吸料管留在杯内。接着松开空气帽2-3圈，用一块叠好的抹布挡住空气帽，然后扣扳机。这能使喷枪内的涂料流回涂料罐内。

注意：使用的气压要低，当涂料罐还装在枪上时，不要进行上述操作，否则涂料会从罐内飞溅出来。重新将空气帽拧紧，并把涂料罐中的涂料倒回原来的大罐中。用溶剂和稀毛刷清洗杯内和杯盖，用一块浸过溶剂的抹布擦掉残余物。然后向杯内倒入少许干净的清洁剂，扣动板机，将清洁剂喷出，清洗输料管。然后将空气帽卸下，泡在稀释剂或溶剂中，用圆头式的牙刷或稻草扫帚样的软刷子清洗堵塞的小孔。记住，决不能用铁丝或铁钉这样的东西清理这些小孔，因为这些小孔都是精加工钻出的。用喷枪刷和溶剂清洗喷嘴。用泡过稀释剂的抹布将枪体外部擦拭干净，注意擦掉所有涂料痕迹。在清洗喷枪等操作中，会剩余大量的溶剂，如果直接倒掉很浪费也不利于环保。溶剂回收机利用高温蒸馏，将脏溶剂回收处理后，能得到干净的溶剂，节省了大量溶剂，更保护了环境。注意：如气动喷枪在使用完后如果不立即清洗，喷嘴就会部分或完全堵上，导致喷枪喷出来的喷雾分裂（喷出干燥的涂料碎片）或喷雾形状不对。对加有添加剂的瓷漆，尤为如此。因为在使用后如果不立即清洗，瓷漆就会在喷枪的内部硬化。

2.气动喷枪的维护

Z好每天工作完后进行润滑喷枪，用轻机润滑的各部件。由于正常的磨损和老化，密封圈、弹簧、针阀和喷嘴必须定期更换。更换应按照生产厂家说时的进行。由于机油过量就会流入涂料和机油通道，造成喷涂缺陷，因此润滑时必须非常小心，机油和涂料混合后就会降低喷涂质量。不要把整把喷枪长时间泡在清洗液中，这样会使密封圈硬化，并破坏润滑效果。为了获得Z佳的修补效果，在不同的涂层和情况下要使用不同的喷枪。建议每人配备四把喷枪，一把用于底漆、中涂层喷涂，一把用于面漆、清漆层喷涂，一把用于银粉漆喷涂，还有一把小修补气动喷枪用于点修补时使用。如果，这些喷枪保持良好的清洗和工作须序，就会节省大量换枪时的调整和清洗时间。

四、安全操作注意事项

1.在工作中，不要戴戒指，项链和手链等首饰物品

2.任何时候都不可以将枪口面对任何人（包括自己），装油漆时请勿扣板机

3.在任何情形之下，都不可抓提连结工具的空气皮管，必须使用工具的把手。

4.不可任意改变工具原有的设计，结构及功能组合。

5.当发现工具漏气的时候，决不要使用它。

6.要时常清理工作区域，保持清洁，避免由于场地环境不干净引起的人身伤害。

新车磨合期的十个小技巧 如何正确保养新车

对于不少人来说，汽车还依然属于“奢侈品”，用血汗钱买回来的新车，少说也得开个10年吧。车子是否耐用和少毛病，与“磨合期”的操作是有很大关系的。通常来说，新车在5000公里里程之前，都属于磨合期。虽然新车的发动机在出厂前都经过了“冷磨合”，但这种磨合还是不能够代替实际使用时的磨合。那么，新车磨合应该注意哪些问题呢？大家不妨学学我们即将介绍的十个新车磨合技巧，让爱车顺利度过这段决定“未来幸福”的磨合期。

技巧一：冷车有必要预热一下

有人会问：现在的发动机技术比以前先进，还有必要这么讲究热车吗？当然有必要。这是因为，合理的预热可以帮助机油在发动机部件与部件之间形成“油膜”，从而减少发动机部件磨损。

技巧二：行车时应及时换挡

这个技巧主要是针对手动挡车型的。在磨合期驾驶手动挡车型时，换挡要及时恰当，避免高挡位低转速和低挡位高转速的错误行为，也不要长时间使用一个挡位（当然了，车速快时用Z高挡的情况除外）。

至于自动挡车型，路况好时则需要驾驶员持续加速，同时留意配合发动机转速，尽量不要急踩油门急加速。

技巧三：保养要适时

新车在磨合期阶段，务必及时进行保养。我们只需要依照车辆说明书上的厂家建议，达到一定公里数或时间后，及时进行车辆的检查保养，更换机油、机油滤等，并全面检查底盘系统。

技巧四：多留意机油的状态

在磨合期内，发动机正处于“渐入状态”的关键阶段，其部件运作时所产生的微小金属屑会混入机油，如不及时更换机油，将会加重发动机的磨损。

有一点必须注意，那就是切勿在机油中添加任何所谓的“抗磨添加剂”，否则得不偿失。

技巧五：添加的燃油要保质

很多新车主都是省吃俭用才买的车，为了省钱，大家都会去一些油价比较低的私营油站加油。然而，这些油站的油品质量没有保证，对于车辆的损害可大可小。

技巧六：切忌盲目“拉高速”

不少车主都有一个认识误区，以为新车的“拉高速”就是开快车，然后就把新车开到高速公路上一通疯跑。

技巧七：切忌长时间跑高速

发动机长时间连续高负荷工作，很容易造成机件磨损加剧，尤其对于新车而言。长时间在高速公路上行车，对于新车的发动机来说就是高负荷运作。

技巧八：避免车辆经常满载运作

新车在磨合期阶段经常满载运行，则属于负荷过重，会导致发动机及变速箱的负荷增大。因高负荷而导致的发动机输出功率过大，长此以往会造成机件的过度磨损。

技巧九：尽量避免紧急制动

紧急制动不但会使磨合中的制动系统受到冲击，而且还会加大车辆底盘和发动机的冲击负荷。

技巧十：切勿拿新车当“教练车”

有的新车主很慷慨大方，喜欢拿自己的新车给其他新手练习，殊不知这样的做法对新车来说可谓是“毁车行为”。

总结：谁都想自己的爱车少些毛病更耐用，但很多人往往忽视了新车磨合期的重要性，随心操作，导致新车没有完全进入状态就毛病频现。作为车主，我们很有必要让爱车平稳度过磨合期，为日后漫长的用车阶段打好基础。希望本文提到的十个磨合技巧，能帮助到各位新手车主。

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