伴随着岁月的流淌、时代的进步,汽车已悄然走入寻常百姓家。汽车不再只是一部交通工具,它更像我们的朋友,甚至融入到我们的家庭中,成为了家庭重要一员。我们对自己的爱车关怀备至,甚至达到“爱”的程度,当然不能忽视自己的座驾的细节方面。即时你真的“爱”它,也不能爱的太过分。譬如,你为了更好的保护引擎,将机油加的过满,这些都是不对的!下面绍兴汽车网编辑为您介绍下如何更好的去“爱”车,而不是去“害”车。
误区1:机油宁多不可少
曲轴箱内的机油不可多加,也不能少加,机油过多会增加曲柄连杆机构的转动阻力,还会使飞溅到气缸壁上的机油增多。机油过多会导致燃烧室积碳增加,发动机功率降低,从而会影响到排放。车主在检查或添加机油的时候,应按照机油标尺上面的刻度添加,机油液位Z高不能超过标尺刻度上限,Z低不能低于标尺刻度下线,机油液位通常添加到两刻度中间偏上的位置比较合适。
误区2:胎压宁高不能低
有些车主喜欢把轮胎气压充得很高,认为这样既能超载又可节油,这种做法是不正确的。轮胎气压过高会使轮胎接地面减小,胎面磨损加重,降低了刹车时的制动效果,这会影响到行车安全。轮胎气压过低也不好,气压过低除了会影响行车安全和制动效果以外,还会加速胎肩的磨损,以及增加车辆的燃油消耗。车主在利用气泵自行充气的时候,应当按照厂家规定的气压进行充气,轮胎气压标签通常位于车身或是油箱盖上面。
误区3:车轮螺丝宁紧勿松
汽车各部位的螺栓,根据直径、螺距及用途的不同,其紧固力矩均有相应规定,达不到规定的力矩螺栓会松动,超过紧固的力矩螺栓会被拉长。在对各部件紧固之前,需要先掌握各螺栓的紧固力矩,例如车轮螺栓,通常情况家用轿车轮胎螺栓的紧固力矩在100-130N·m之间。
误区4:附件皮带宁紧勿松
有些车主认为提高附件皮带的涨紧度,可以提高压缩机的制冷效果,以及发电机的发电量,因此便一个劲地提高皮带的紧度,殊不知这种做法是错误的。附件皮带应当保持适当的涨紧度,因为皮带过紧会使轴承负荷过大,会缩短部件的使用寿命,还会导致皮带出现断裂,Z终会影响到车辆的正常使用。伴随着岁月的流淌、时代的进步,汽车已悄然走入寻常百姓家。汽车不再只是一部交通工具,它更像我们的朋友,甚至融入到我们的家庭中,成为了家庭重要一员。我们对自己的爱车关怀备至,甚至达到“爱”的程度,当然不能忽视自己的座驾的细节方面。即时你真的“爱”它,也不能爱的太过分。譬如,你为了更好的保护引擎,将机油加的过满,这些都是不对的!下面我为您介绍下如何更好的去“爱”车,而不是去“害”车。
汽车保养以后反而油耗增加了?肯定是这几点不对,快来看看吧!
人都说汽车3分开7分养这句话其实也是很有道理的,车子在行驶到一定的公里数时或者放了一定的时间就要去进行保养,而在保养的时候,很多人认为自己反正也不懂车要怎么保养,所以就把车交给了保养的人,但是保养完以后才发现自己的百公里油耗没有降低,反而高了很多,那么这到底是怎么回事?
其实这并不关保养工作人员的事情,他们只是固定做保养流程而已,之所以会产生百公里油耗变多,很有可能是在润滑油方面的问题,因为在保养以后更新了新的润滑油,这时他要跟发动机经过一段时间的磨合,这完全是一种很常见的现象。汽车行驶一段路程以后,润滑油跟发动机达到了完美的磨合,油耗就会慢慢降低下来。
还有一种原因就是车主在保养的时候想要让自己的车更好一些,所以就用了更贵的高档润滑油,因为机油黏度的改变,所以油耗也会有一定的增长,这种保养其实是不对的,即使开了一段时间以后,油耗也不会有降低的表现,所以保养最好是选择适合自己发动机的润滑油,毕竟润滑油跟汽油一样,并不是越高标号对车子越好,而是最适合自己引擎的润滑油才是最好的。
油耗增加的原因肯定不止这几种,如果排除润滑油的问题那么很常见的话,就是节气门方面的问题,可能工作人员把节气门的开口增加了,但是他并忘记给你调回来,这样也会让汽车的油耗增加很多,所以在保养以后发现汽车油耗有不正常的话,那么一定要及时去处理,千万不要觉得没关系,因为每个配件的东西都是有它的作用,或高或低都是对车子不好的,不知道你们还有什么需要分享的么?不妨在下方一起分享或者吐槽。
以上是常见汽车保养的四大误区 汽车保养以后反而油耗增加了的全部内容,想了解更多维修处理相关内容,请关注智配网。