保养：做好汽车保养节约成本 烈日洗车容易伤害车漆

误区1保养凭感觉不信周期表

每个车主买车时都会得到一份保养周期表，被告知在什么时候该去做怎样的维护保养，但大部分车主开着开着，只要感觉良好，没出啥问题，也就渐渐搁在脑后了；另一部分车主则是出于以往的驾驶经验，自行缩短保养里程，比如规定是8000公里保养，自己却在6000公里时就把车开到4S店；或没到保养时间就到4S店保养，结果是多花钱。实际上，车辆保养不是越勤越好，厂家规定的里程数是基于对车辆性能的充分了解，进而才设置的Z佳数据。

误区2保修期长=使用成本降低

很多车主认为，汽车厂家延长保修期，自己用车的成本就会大幅度降低，但事实上，保修就像保险，只有当车出现问题时，自己才能得到这一政策所带来的实惠。当然，动力总成的维修费用是非常昂贵的，通常，一辆车的动力总成系统的费用要占到整车费用的35%-40%。因此，动力总成系统一旦需要更换，对消费者而言将是巨大的花费。保修期的延长，无疑避免了消费者自己承担这样巨额开销的风险。

其实，延长保修期的主要目的在于引导车主养成良好的定期、定程养护习惯，通过引导车主在4S店进行专业养护，将车况保持的更好，等到车主换车时，会发现其残车价值的提高，远胜于养护时的花费，其实这才是真正的保障了消费者的利益。

误区34S店保养=店大欺客

以一个机滤为例，在4S店购买可能要贵几块钱，但它能保证正常使用8000甚至1万公里以上，而在路边小店买的机滤寿命很可能跑不到3000-4000公里，而厂家原装机油对车身整体协调性而言好处肯定是不言而喻的。省几块小钱，图一时的方便，很可能是牺牲日后的使用性能为代价，这只会带来更多麻烦和不便。

有些车主担心自己的车明明是个小问题却会被4S店描绘的很严重，在劝说下更换配件，花些不必要的钱，但其实，在主流汽车厂家中，这样的现象几乎不可能存在，因为汽车厂家对经销商有严格的管理措施。并且，换个角度来想，4S店做的是长期生意，不像街边小店做的是一锤子买卖，不可能牺牲长期利益和口碑，做这样短期的投机行为，大家希望的是“客人满意-形成口碑-4S店能够持续经营”这样的一个良性循环。

误区4消耗品=厂家不保修

通常来说，目前大部分厂家对消费品都不保修。其实这类配件如果真有质量问题，一般在2000-3000公里时肯定暴露，如果用到5000公里还没出问题理论上就不会出问题了，除非使用方法不当。因此，厂家给予了3个月或5000公里的保修实际上是为消费者买了一份保险，免除了车主的后顾之忧。

误区5过保修期就不去4S店

行驶两年左右的车辆，是这台车车况Z好的时候，这个时候车身各个部件的状态达到Z理想的状态，如何使这个状态延续下去？靠的是4S店的专业养护：长时间定程定期保养，使用原厂机油和配件，自然会延长爱车的使用年限。售后服务部门接手了太多例子，同样是两个开了5年的车，一辆一直在4S店做保养，另一辆在第二年保养期结束后就不再去4S店做保养，车况截然不同，开起来也觉得是两代车。归根结底，开车的还是消费者自己，车好不好，感受Z实在。

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烈日洗车容易伤害车漆 12种错误保养法

　　车主都希望自己的爱车能够开得长久，尽量减少维修的费用。要做到这一点，必须学会科学地养护爱车。以下12种错误养护法，你来对号入座吧！有则改之，无则加勉！

　　烈日下洗车--伤车漆很多私家车车主喜欢在烈日下洗车，认为这样洗后很快能将车身上的水晒干。实则错矣，在烈日下洗车，水滴所形成的凸透镜效果会使车漆的Z上层产生局部高温现象，时间久了，车漆便会失去光泽。若在此时打蜡，也容易造成车身色泽不均匀。所以，洗车打蜡Z好在有遮蔽的条件下进行，如果无法保证，Z好选在阴天或晴天的早晨、傍晚时分进行。

　　洗车像洗澡--害空调夏季气温升高，灰尘加大，车身容易脏，车主洗车的频率也开始上升，很多车主在洗车时也希望像给自己洗澡一样把爱车洗得干净彻底。但要注意的是，一定要保持汽车空调外表的干爽，如果汽车空调不小心被弄湿，会影响到汽车空调的寿命。

　　圆圈方式打蜡--效果差很多人在给车身打蜡时都习惯性地以圆圈方式进行，这是不正确的方法。正确的打蜡方式是以直线方式、横竖线交替进行，再按雨水流动的方向上Z后一道，这样才能达到减少车漆表面产生同心圆状光环的效果。

　　机油太多--出故障当发动机油底壳中的机油不足时，轴承与轴颈等摩擦会因机油的量少而润滑不良，加剧磨损程度，甚至引发烧瓦轴事故。但是，如果机油太多，发动机在工作时，曲轴柄、连杆大端会产生剧烈搅动，不仅会增加发动机内部功率损失，还会使溅到缸壁上的机油增多，产生烧排机油故障。因此，发动机油底壳中的机油应控制在机油尺的上、下刻线之间。

　　螺栓过紧--永久变形汽车上用螺栓、螺母连接的紧固件很多，应保证其有足够的预紧力，但也不能拧得过紧。若拧得过紧，一方面将使连接件在外力的作用下产生永久变形；另一方面将使螺栓产生拉伸永久变形，预紧力反而下降，甚至造成滑扣或折断现象。

　　风扇皮带太紧--轴承负荷大夏季气温过高，有司机认为提高风扇皮带的紧度，可以提高发动机冷却效果，因此便一个劲地提高风扇皮带的紧度。风扇皮带应保持松紧适当，过紧会使轴承负荷过大，磨损加剧，功率消耗增加，同时也会使水泵轴弯曲，皮带拉长变形，寿命缩短。

　　进口轮胎--不适用有车主买轮胎特别喜欢强调进口。国外推的新款轮胎对国内的用户来说有一个Z致命的缺陷就是不适用。欧洲路况与国内路况有很大不同，适合欧洲路况的轮胎在国内就难有上佳表现，特别是胎侧的抗冲击力显然会水土不服，就如同穿意大利名牌皮鞋走石子路一般，胎侧起包在所难免。一些国外品牌的轮胎在国内合资生产后，都根据国内的道路状况，在轮胎侧面增加一层帘子布，从而大大增强胎侧的抗冲击力，合资生产的轮胎从性能上讲，完全能够替代进口货。

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