15款君威测评 隆鑫300拉力车什么时候上市

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在看重全面与舒适的家轿领域，越来越难看到偏运动的家轿活跃在销量榜的前列。在合资中型车领域，雅阁、凯美瑞、迈腾、帕萨特等占据了大部分市场份额。别克君威是无数不多以运动车的身份还能稳定月销万台以上的车型，在中型车市场自成一派。今天的《选车3 2》就带大家了解一下别克君威，看看这款车是否值得买。

优点一：运动气息浓厚

定位于一款运动型车，别克君威的一大优点就是运动气息浓厚，很合年轻人的胃口。这不仅反应在外形上，车辆重心、座椅材质以及细节设计都在营造运动氛围。

尤其是君威GS版本，搭载2.0T 9AT，最大功率174千瓦，峰值扭矩350牛·米。此外，君威GS还配备了对向四活塞的Brembo刹车卡钳，百公里加速仅为不到7秒，刹车距离不到38米。

优点二：性价比高

别克君威在同级别的性价比非常高，1.5T版本售价18.88万元起，而且当下有3万元左右的优惠。该版本并没有缩水太多，匹配9AT变速箱，十分厚道。

即便是2.0T版本，起售价也仅为20.68万元，GS版本21.88万元起售，价格十分诱人。

优点三：配置合理

别克君威除顶配版本外，全系均未搭载ADAS主动驾驶辅助系统，不过却标配了倒车影像、驻车雷达、定速巡航、无钥匙进入/一键启动、真皮方向盘、8英寸中控屏等使用率较高的基础配置。即便是低配版本也不会很寒酸，这让君威的性价比更有意义。

而且，君威标配了消费者非常喜欢的配置，比如全LED大灯、车联网、CarPlay、座椅加热、电动调节、远程启动等，配置分配非常合理。

缺点一：空间偏小

别克君威的车身尺寸在同级别并不算小，4.9米的车长、2.8米的轴距，看上去非常能打。不过，美系车一直以来的空间劣势以及偏向运动设计所产生的影响，别克君威的乘坐空间并不算宽敞。尤其是后排，头部空间以及腿部空间在同级别不占优势。

缺点二：换挡速度偏慢/油耗偏高

别克君威搭载了通用自己研发的9AT变速箱，在同级别纸面十分领先。但是该变速箱有一个明显的问题就是换挡速度偏慢，这对以运动加长的君威来说是明显的减分项。

另外，由于君威油耗要偏高一些，尤其是GS版本，其实测油耗在11个以上，与工信部的6.6L/100km相差不少。

写在最后：随着车辆向着舒适、智能、大空间的方向发展，主打运动的车型越来越难以撬动消费者的胃口。别克君威作为同级别罕见的运动车款，对于年轻人来说还是有一定的吸引力。较高的性价比、偏运动的风格、丰富的配置对于年轻人来说是一款很不错的产品。

隆鑫300拉力车什么时候上市 隆鑫650拉力车测评

关于林道与越野车性能大比拼也会让摩友注意到选择一款适合的车子有多么的重要，考虑到这样的车型一般都是越野车级别的，而对于国内能买到的大部分的国产车系列，所以也在这方面有需求的摩友也可以选择一些可靠的国产越野车，并具备一定的越野通过性的车型即可。

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考虑到这样的越野车的性能可以过林道拥有更强悍的通过性，从而也让这些车型可以应对一定强度的越野路况，而面对于如此复杂的骑行环境，那么相应的车型也是可以选的，如这款来自国产品牌的隆鑫无极300GY Rally就是一款适合骑林道的越野车，虽然定义为越野车，不过这款车也拥有不错的公路骑行体验。

对于摩友们在选择越野车时也会考虑车子的行程减震一定够长，而且具备了一定强度的越野性能后就能发挥出不错的性能，对于这款来自国产的无极300，它的优点也是比较集中在越野能力上，整车采用了一台单缸的水冷300CC发动机，而且最大功率教研室到21KW，对于日常骑行或者是去一些路况不太好的林道都是不错的选择。

整车使用了单缸的引擎不仅可以减轻掉一些重量，而且对于操控方面的要求也比较高，但对于入门级别的越野车，这款车仅适合用于一些轻度越野性的林道。发动机的类型依旧为国际六挡设计，前后配置有ABS刹车系统，对比更具挑战性的越野路况这款车也能发挥出不错的特性。

对于这款车的其它的配置也是见仁见智了，而自带双眼头灯设计采用了LED光源设计，白天晚上都可明显感觉到。至于这款车的最大特点还是那前19后17寸的辐条轮设计，应付越野路况更显霸气，而在城市的道路上骑行也是可以胜任的，如采用了藤森的非真空胎，应付普通林道与城市的铺装路面都有不错的表现能力。

关于这款隆鑫无极的300GY，对于大部分摩友而言，如果喜欢林道骑行与复杂路况骑行也是可以考虑的，而它的拉力车能力表现也可以经过改变前后轮胎的参数得以拥有更好的骑行体验。

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