途昂专属接车怎么样 壳牌机油怎么样(壳牌欧系专属机油怎么样)

Shell 壳牌 Helix HX8 小灰壳全合成润滑油使用记与疑问

之前一直写开模型和数码类的东西，甚少写关于车子的东西，不过，今天有件事确实不吐不快，借此说说我的感觉。

本人正在开的车子是08款骐达，由于人比较懒，之前保养一直是扔给4S店保养，后来实在觉得4S各种坑，所以就自己找维修店保养了。但是外面维修店机油又信不过，咋办，只好网上购买吧。于是乎，在今年2月份，在看到爆料促销信息后，在某跨国电商下单(德国原装进口)Shell 壳牌 Helix HX8小灰壳全合成润滑油 5W-40 。下图为证，为了免得被人告我诽谤，我将该电商名称涂抹掉，请各位自行脑补，不过在这里我可以肯定的是，卖家就是该电商直营，而非第三方。

当然，到货后也担心是有问题的油，但网上也有人解释欧盟机油，油罐口是没有用密封膜。当然该电商网站介绍也介绍到这一点。所以我也没有太过在意。凭着对该电商的相信，还是找维修店将该机油更换到自己的爱车中，需要说明一点是我在外面做保养的时候，基本全程观看维修师傅帮忙保养，所以也不存在被维修店偷龙转凤的可能。

这个是电商强调其“德国进口版”机油正品的说法。（然而并没什么卵用...... )

好了，铺垫了这么多，我想说明什么呢？没错，我只想凭我自己的感觉说，这个号称德国进口的机油有问题。为什么？且听我一一诉来。

更换这个小灰壳后，我首先并没有感觉到所谓全合成机油更换后带来的明显感觉，该震动的还是震动，尤其在等红灯的时候，车子还挂在D挡踩着刹车时，明显觉得车子震动，当时觉得会不会车子的火花塞快到更换的年限了，所以暂时没理会。另外一点体会是油耗明显大了，以前一缸油市区可以跑个400多，但这两三个月只能跑到300多。另外5月1日我自驾车去连南的时候，在上坡时候感觉车子不太给力，当初还以为是开空调的问题。但是隐隐约约觉得不妥了。下周端午我因为要开车回老婆娘家，所以今天拿车去汽修店做保养，更换机油，这时车子离上次更换机油跑了4K公里，大概4个月前保养过的样子吧。当汽修师傅放机油的时候，看到黑黑机油流出，我心里就隐隐觉得我这次买的油绝对有问题 。

开过骐达的兄弟都知道，骐达更换机油一般只需要更换3L左右就够了，所以还会有1L左右的机油剩下。我的习惯是将剩下的机油带回去，然后每次加油都将剩下都凑在一起，到最后凑成一桶，别鄙视我，屌丝只能这样过日子。正因为如此，促成了我这次的对比。好吧，说多无谓，还是直接上图好了。

先上本次对比的机油，我这次换的机油是在某猫上面一家号称专做日产（尼桑）原装正品的商家买的，价格260元。日产（尼桑）的机油还是壳牌帮忙代工的，虽然我这次对比没有拿国产版的HX8做对比，但是本着同厂产品差异不会太大的观点来看，本次对比个人认为还是算合理的。当然，有人认为这样比法不对我也没法，毕竟我不是这行的专业，我没专业仪器测试，所以只能靠感觉评判，至于你们也会说，怎么确定某猫买的机油肯定就是正宗呢，这点我也没法确定。但是从我自己对这次买这罐机油的感觉来看我更愿意相信手头上这罐日产是正品多于相信之前买的小灰壳是正品。

德国版是这样的

日产（尼桑）版打开盖后看到封口还是比较光滑规整。“德国版”的封口没拍，为啥？人家商家都说没封口的了，还拍来干嘛。

机油罐的合模线和我之前在4S店加油拿回来的罐子一样，平整，没有毛刺。好吧，我们来看看“德国进口”HX8和日产（尼桑）全合成的区别吧。

左边灰色的就是”德国进口”版HX8，右边是日产（尼桑）全合成, 请仔细观看合模线部分。“德国版”的合模线相对粗糙。

油罐合模线就这种工艺，德国佬能忍？？？

我们再来看看两者的菊花。上面是“德国版”，下面是日产（尼桑），看出些什么不同了吗？“德国版”只有寥寥两个三个标志。

先看“德国版”的

日产（尼桑）版的有明显的壳牌标志，而且罐上的标签比较粗而且显眼。底部合模线也圆润。

再看看左边，03/03是什么鬼？03年03月生产？卧槽 ，过期油？

日产（尼桑）的可以看出是2014年10月生产，标识清楚（请忽略掉狗毛）。

都卷边了，我发誓这卷边是我到手就这样了。并不是因为存放的原因导致。

唯一的中文标签…..

看完外观比较后，戏肉来了….

看油的颜色，我不想说啥了

这个是日产（尼桑）全合成的，颜色有点像啤酒，比较清澈，气味淡。

这个是“德国版”的，这颜色….像红茶了吧。气味比较浓！

好了，小弟不才，实在没有更高的技术含量给各位分析这个“德国版”是不是正品了，请各位自行判断，小弟只能说一下今天我换日产（尼桑）全合成后的感觉，车子震动明显减少，噪音小了，加油顺畅。这个机油再用一段时间看看感觉如何，好的话以后都买这个油算了。只是唯一怕的是这几个月来用“德国版”小灰壳会不会对发动机造成什么后遗症。

第二，我不是针对这个电商，虽然我被这个电商坑过两次，第一次是旗下第三方公司卖了一个非官方翻新水货硬盘给我，当我要保修的时候，第三方早已不在该电商经营了，我也因为找不到当时的销售发票，只好自己自认倒霉。第二次就是这个问题机油，我已经在其商品评价上面写了我的观点，并给予差评。可能会有人说找这个电商索赔。但是，时间过了那么久，要扯的东西实在太多了，我也没空去继续举证。我虽然屌丝也不差那几百块了。我唯一能做的，就是将我看到的写出来，能帮到大家最好。

辉昂 途昂专属接车怎么样 买辉昂还是途昂

目前车主行驶了2个月行驶3700公里，下面请他来给大家说一下个人体会吧，希望能给大家带来帮助！

优点

大，足够的大，这个绝对是它虏获我心的最显著特点。跟奥迪扣7一样长，还要比他宽，更重要比他便宜，而且SUV 5米 7座的概念，让途昂一时间在这个价位上难以找到竞争对手。

缺点

发动机舱空荡荡，每次打开发动机舱我的心就拔凉拔凉的，你要说途昂要是跟辉昂一个平台，那这价位，那得迷倒一片呢。

空间

空间大，毋庸置疑！超级大的尺寸，足以让人为所欲为！座位都特别宽绰，还有很多人性化的储物空间，还有那个行李箱，也大得很！

动力

我选的是380四驱版，大众的涡轮增压发动机搭配7速DSG的变速箱，作为越野SUV的话，跟普拉多确实有点差距，毕竟，价钱差距也在那里了，但是作为城市SUV，总体来说还是很不错的，加速平稳，有力，随便超超车，爬个小坡，过个小河小坎，自然不在话下，挺好的了。

操控

家里一辆老帕萨特，平时习惯开轿车的我，一下子要换那么大一辆车，说实话，刚上手确实不习惯，所以在选择配置上，我更加倾向旗舰版，因为有更多驾驶辅助性的功能，例如：盲点监测、车道保持、交通拥堵辅助等等，增加这些功能，感觉安全性更高，给人一种很安全的感觉，自己开得也舒服点。值得一提的是方向盘比较轻巧，转动灵活精准。

油耗

百公里油耗12，跟网上了解的好像有点出入，比别人耗油，但是也是能接受的范围，毕竟，车大，却经常只在市区跑。

舒适性

空间大，座椅也特别大，之前一直担心包裹式座椅会坐着不舒服，但是坐过才知道，只要座椅够大，包裹式的乘坐感觉也很舒适。作为音响发烧友，最喜欢的就是旗舰版带有Dynaudio顶级音响系统:12扬声器带低音炮，中置及环绕音响。不管你喜欢什么类型的音乐，都能给你最好的听觉享受。

外观

高大威猛，宽大前脸，粗条格栅，感觉属于肌肉男一类，而且很敦实，绝对霸气，由于体型硕大，路上回头率也高。

内饰

座椅是真皮打孔，还有中控台、门内饰都用了大量真皮，显得很有质感高档。但是个人还是不喜欢中控台的设计，太简洁单一了，是不是应该多一点时尚、科技感的元素会更好。

性价比

性价比，这个不好说，就看你看重什么，像我，看重车内在配置多一点的，所以宁愿花多点钱买了380旗舰版，虽然外观上跟豪华版区别不大，但是内在配置确实比豪华版丰富很多，对于我来说，旗舰版就是性价比最高。我买的时候优惠了6万多，45一手过了，我也是服了上汽大众的价格定位了，你说没事价格订那么高干嘛，最终还得降6万多！

选车经历

我是一直就看上这车，就等他降价。外形大气，空间也足够的大，这个绝对是它虏获我心的最显著特点。跟奥迪Q7一样长，还要比他宽，更重要比他便宜，而且SUV 5米 7座的概念，让途昂一时间在这个价位上难以找到竞争对手。我比较看重车内在配置多一点，所以宁愿花多点钱买380旗舰版，虽然外观上跟豪华版区别不大，但是内在配置确实比豪华版丰富很多，对于我来说，旗舰版就是性价比最高

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