本田cb750测评 07款xc90测评

售价7890欧元的本田CB750上市，运动外观，强劲动力，更有可玩性

神神秘秘的新款CB750终于在欧洲市场率先上市了，当地售价7890欧元，约合人民币55400元，但这个价格对于我们而言没有可参考性，根据内地市场上NC750X的价格，这款“黄蜂”750大概率又是一款10万级别的车型。

1.外观方面，有人说这款车非常的像本田CB500F。就整体轮廓来说，两款车确实有很多的相似之处，毕竟本田一贯的风格就是偏向于低调内敛，就算是运动车型也不会过于的张扬。

但是这款CB750整个前脸还是会有很强的攻击属性，整车的线条也会更加的流畅，所散发出来的运动气息是CB500F根本就比不了的。所以这两款车的气场是完全不一样的，只不过它在同级车型中还是有点过于保守，不够激进。

2.动力方面，新款CB750将换装全新的750cc直列双缸发动机，它虽然相比老款少了两个缸体，但据悉因为这款动力总成融合了本田的一些前沿技术，所以账面数据以及实际表现也都是比较给力的。

这款发动机排量755cc，采用270度曲轴，压缩比11:1，最大功率67.5KW，最大扭矩75N·m，动力调校偏中高转速在7250rpm时释放最大扭矩，最高极速设定在了205km/h，相比NC750X会强劲的多，也将会拥有更好的提速表现和可玩性。

3.车身方面，CB750将采用钢管菱形车架，它座椅高度795mm，轴距1420mm，油箱容积15.2L，整备质量190kg，采用前120后160轮胎，并配套17寸轮毂。

整车结构依然比较紧凑，基本上还是在尽可能地倾向于操控需求，但也有小伙伴表示这款车还是有点偏重，可能整车操控在同级车型中并不绝对出彩，不过这只是基于数据的一种推测，具体还是要看实车表现。

4.配置层面，新款CB750将采用液晶仪表，全车LED灯源，Showa SFF-BP五段可调前倒置减震器，后多连杆减震器，前双碟盘，后单碟盘，前Nissin四活塞卡钳，双通道ABS，四种动力模式等，据说还可以选装快速换挡，运动脚踏等更具个性化元素的原厂配件。

09款xc90是什么排放 07款xc90测评

作者 小海哥/副主编

在正式说车之前，我们先来插个题外话。这款沃尔沃XC90从2002年一直生产到2014年，整整生产了12年没改款。直到被吉利接手后才推出最新一代的XC90，从它的生产周期上，你或许能明白为什么之前的沃尔沃会被收购。

我是一个不折不扣的沃尔沃控，特别是沃尔沃的旅行车，每次在路上看到都能让我行注目礼。沃尔沃的车虽然不像BBA那样自带逼格，但它自带文艺小光环。所以我买了这台xc90 2.5T行政版。

这台车从外观上来看，虎头虎脑，像个紧绷着肌肉的西装男。这台车正好是处于沃尔沃从方正到圆润的过段期，所以它的外观放到今天来说，并不会显得非常过时。虽然它的继任者全新xc90外观确实是精致和犀利，但也不影响它的美。

这台车的尾门是采用天地门的形式，就是上下都能打开，下面的小门放平后可以承受几百公斤的重量。坐在上面钓钓鱼，或者吹吹风什么的都挺不错。至于有没有其它玩法和用途，就要靠大家的想象了。

进入车内，中控台的表现很中规中矩，但其中暗藏玄机。A柱上的把手，暗示着它还是一辆比较硬派的越野车。

沃尔沃在汽车界是以安全著称的，很多现在刚刚流行起来的安全配置在这个车上早就出现了。

变线辅助，后方车辆在盲区的时候会闪烁提醒

自动防眩目内外后视镜，上方有后排安全带提示

可伸缩的显示屏

沃尔沃的座椅头枕，看上去总觉得很牛逼的样子

除了安全配置之外，这个车的做工之精良，也让我暗暗吃惊。

桃木圈内嵌真皮的方向盘，真的让人爱不释手

电动座椅调节，通风加热按摩，一个都不能少

中控台上的这些摁键功能你都认识吗？

B柱上的空调出风口

第三排空调风量调节

这台XC90的驾驶感受非常平顺，发动机的声音非常好听。它搭配的是沃尔沃经典的直列五缸2.5T发动机。

我就不罗列这台发动机的数据了，因为现在很多4缸涡轮发动机的扭矩和功率都要比这台B525发动机强悍很多。但是有些东西单从账面上是无法体会的，比如这台发动机的爆发力和高速的加速感，都让我十分着迷。

说了这么多，感觉非常完美。是的，如果是新车评测，它就可以到此为止了。但这台车是我买回来自己用的，所以我要严重吐槽它的后期维护成本。

这台车的配件比BBA贵得多，得多，多……

另外就是这台车的保值率很低。可能厂家的人不太愿意听到这样的话，但事实上就是如此。早期的沃尔沃现在在市场上基本上没人敢要啊，小毛病和昂贵的配件能吓疯一群人。

而且还有一个问题就是，这些进口的沃尔沃，国内能够熟练掌握维修它的修理厂并不多，不多，不……

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