日产为什么优惠幅度特别大 宝马3系正式工具怎么用

奥迪A6L是最早实现国产化的豪华C级车，在奔驰E级和宝马5系还未国产的时候可谓风光无限，是成功人士的“专属”，也是很上档次的“官车”，很多人都对奥迪A6L有着很深的感情。即使宝马5系和奔驰E级先后国产，奥迪A6L仍然有着绝对的领先地位，毕竟“官车”的头衔可不是摆设，它真正走下坡路是从官车改革后开始的，官车改革后，就不能使用进口车和合资车了，奥迪A6L至此退出了“官车”的舞台，随后就是红旗汽车的崛起，发展到今天，红旗汽车的年销量已经超过了凯迪拉克，是仅次于BBA的存在。

其实上一代奔驰E级的销量并不理想，自从这代车型把“双联屏”设计摆上桌面后，奔驰E级的平均月销量才开始过万的，当然，奔驰E级销量的提升并不能只是“双联屏”的原因，与它自主研发的9AT变速箱也息息相关，上代奔驰E级使用的是捷特科（JATCO）提供的7AT变速箱，也就是现在的日产途乐正在使用的7AT，我们不能只看它辉煌的时刻，不景气的时候也要知晓。再说宝马5系，它刚国产的时候，销量其实也不是太理想，每次车展时都把展台摆在奥迪展台对面，以引起人们的重视。现在奔驰和宝马的地位提升了，就有些沾沾自喜了，说自己“高人一等”，不屑与奥迪相提并论，可能它们忘记了刚开始被奥迪A6L支配时的恐惧了。

只有奥迪A6L没有低谷期，现在它的销量虽然大不如从前，但是平均月销量依然能够过万，还是这个级别车型的“标杆”。再退一步考虑，如果奥迪A6L不加长的话，奔驰E级和宝马5系还会加长吗？可以说奥迪A6L开启了“加长”的先河，也铸就了BBA在国内市场独一无二的地位。可见，有的时候“跟风”和“模仿”并不见得是坏事儿。

奔驰E级和宝马5系的崛起对于消费者来说也是一件好事儿，如果它们的销量不足以影响奥迪A6L的话，奥迪A6L还会有如此力度的优惠吗？换言之，如果奥迪A6L的优惠力度大了，奔驰E级和宝马5系也会随之加大优惠力度，竞争白热化的好处就是，可以让消费者的选择性更加宽泛，买车时也能少掏腰包。如今的形势其实比你想得更加严峻，它们不止面对彼此之间的压力，还要面对来自造车新势力的压力。

大家都知道，造车新势力来势汹汹，而且有很多一开始就锁定了豪华品牌，比如理想汽车、蔚来汽车和特斯拉，它们车型的平均价格都在30万元以上，而且销量也是日益走高，在新老交锋的过程中，传统车企并讨不到好处，除了价格因素外，与政治因素也有关联，现在的新能源汽车可以享受到各级补贴，什么价格补贴、免购置税、免上牌费等，这些都是燃油汽车享受不到的，因此，通过降价来提升它们的竞争力也就说得过去了。

在豪华C级车中，奥迪A6L的优惠力度绝对是最大的之一，这种优惠力度甚至超过了很多二线豪华品牌，比如凯迪拉克CT6的优惠力度就不及奥迪A6L大，那么， 现在的奥迪A6L是什么行情呢？

我们从上海地区了解到，现在的奥迪A6L的优惠分四个等级，第一级是优惠8.4万元，第二级是优惠8.88万元，第三级是优惠9.38万元，第四级是优惠10.12万元，奥迪A6L的实际入门价格是33.58万元，顶配车型的价格在40万出头，很明显，这就是以价换量了。你说奥迪A6L感受到友商的压力了吗？我想答案不言而喻。

宝马3系正式工具怎么用 19款宝马3系优惠价

今天和大家分享宝马直列六缸发动机正时校对，记得收藏转发。

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首先我们看下图：实物图

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1，按照发动机的旋转方向旋转发动机，直到进气和排气凸轮轴的凸轮指向1缸。

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2，用专用工具11 2 300将曲轴固定在一缸上止点（仅X30

用专用工具11 5 180将曲轴固定在一缸上止点位置。(注意不要倒转发动机）

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3 ，旋转出直立螺栓

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4，拆下双VANOS调整装置

5，把链条张紧器上部向下压用专用工具11 3 292锁住。

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6，用于链条张紧器柱塞的油缸处于弹簧压力之下，拆下链条张紧器柱塞的油缸。

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7，装入专用工具11 4 220调整螺栓装入张紧导轨中。

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8，将罗双1松动半圈。

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9，将螺母2松口2圈，将螺母3松开1圈。

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10.特别注意，花键轴 4 很容易滑脱，把花键轴 4 小心拉出，直到看见约1mm的齿。

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11，将花键轴 5 拉至限位。

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12，将专用工具11 3 240放在6缸凸轮轴上，校正凸轮轴，使专用工具与缸盖之间无间隙。

13.把链条张紧器上部向下压，并拆下专用工具11 3 292.

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14.用专用工具11 4 220通过转动调整螺钉以及专用工具 00 9 250 或者通过扭力扳手以0.7nm来预紧来张紧导轨。

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15，通过压脉冲信号齿 1 略微预紧蝶形弹簧，并用手拧上螺母。注意！不要全部拧下螺母

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16.拆下密封件，检查空心定位销 1 的损坏情况，以及安装位置是否正确。

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17，安装专用工具 11 6 150只是不带密封件，如果密封件留在 11 6 150下面，会导致凸轮轴配气相位被不正确调整。

专用工具11 6 150不带密封件，用手装上螺母，然后用力均匀的拧紧，直至11 6 150 与缸盖完全紧靠。

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18，用约5NM的拧紧力矩将排气侧的螺栓 1 拧上。

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剩下步骤我们以文章2的方式分享给大家。

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