桑塔纳为什么优惠幅度这么大 新车购车网

最高降价4万，桑塔纳为何成为“众矢之的”？

最高降价4万，桑塔纳为何成为“众矢之的”？对于现在的市场而言，没有哪一个产品是能够一路开绿灯的，即便是当时有着多么闪耀的表现，也会随着时间的流逝，渐渐的消失。很多产品能做的只是在有限的时间里，如何能够将自己的优势放到最大，争取更多的利益。

在汽车市场上这样的情况也是非常常见的，有的是通过改款换代，以最新的面貌迎接消费者的检验，而有的是通过“跳楼大减价”的方式。有的车型在降价之后会有一个很明显的上涨趋势，桑塔纳就是一个典型。最高降价4万，桑塔纳为何成为“众矢之的”？

桑塔纳

桑塔纳在国内可以说是比较“老派”的一个车型，它的兴起距离现在已经很久了，可以说国人对于汽车最原始的记忆就是它的形象。每一个车型的发展都不是一帆风顺的，以桑塔纳为例，最开始的时候，人们的购车力度不大，汽车市场上也没有太多的车型，所以它在国内基本上处于横着走的状态，但是随着汽车种类的完善，越来越多长相好看的车型出现，它的市场份额也受到了一定的影响。不过对于这种见识过大风大浪的车型来说，它也很快就调整了自己的前进方向。

由于在汽车市场上摸爬滚打的时间比较久，它的实际表现也被国人看在眼里，其实就现在的汽车市场而言，虽说人们都更倾向于新事物的出现，但是在实际购车的时候，由于资金数量比较大，人们还是更容易入手质量得到市场监测，也就是结实耐用的车型，由此看来，大部分国人还是十分务实的。

之前国产冲进市场之后，由于优越的性价比优势，对于整个汽车市场造成的影响还是很大的。很多合资车型，都受到了打压。虽然国产还没有通过市场这一关，但是大部分人有一个共同心理，那就是车辆的使用寿命都差不多，为什么不花更少的钱，买更实惠的东西呢？就是这样的思维，很多人都对国产伸出了橄榄枝。只是随着政策的调整，一大批合资降价，人们又动摇了。

人们看重桑塔纳的主要是车型的品质过关，甚至是使用到最后都不用去修理厂，这对于车主来说，不仅节省了很多维修的费用，还节省了很多精力，毕竟谁愿意天天往修理厂跑呢？大众在国人眼中的代名词就是结实耐开，同时桑塔纳又是它旗下比较接地气的一款，再经过降低关税，再加上店里的优惠，即便是高配也能下探到10万以下了，特别是现在19款上市之后，18款全国最高降价4.5万，有谁能不动心呢？现在每个月2万左右的销量就是最好的证明，这让其他企业车型，怎么能不眼红呢？

不过桑塔纳现在最大的问题是它的配置一直没有得到提升，无论是外观还是内饰，还是其他配置，都有点跟不上时代的步伐。降价不失为是一个好手段，但是最终还是要升级的，毕竟现在同一个价位区间内，车型实在是太多了，难免有一天就会被挤下来。最高降价4万，桑塔纳为何成为“众矢之的”？

新车为什么会有优惠 新车购车网

我们生活中很多东西都会越来越贵，比如早餐或者衣服之类的，更别说房价了，价格比原来都翻了几番。超市里的商品除了节日或促销的时候会降价，其他时间也是不会便宜的。

在这给大家科普一个VAVE的概念，就是客户体验感觉差不多，但是材料如果可以替换成更便宜的话，就可以缩减成本，也可以给客户更低的价格，当然买主到手价也会更低。说“偷工减料”也可以，比如满足标准法规和安全性能的前提下，同车型的轮胎、仪表板、座椅材质等相对无关紧要的东西都可以采用更便宜的材质。

除了从技术上配置上影响价格之外，还可以从供货关系上分析价格原因。汽车公司和供应商的关系很紧密，汽车公司频繁压供应商的价，不成就换供应商，这让供应商很被动。而且在开发费和模具费分摊完成后，供应商从主机厂那得到的价格就会少，相对成本也就少了。

销售的时候，如果车子市场反应良好，厂家就会进行量产。随着工艺越来越成熟，产品线也开始变得清晰，以至于生产效率逐渐提高，这样生产出来的车也会提高良品率。虽然初期的投入大了，但是这样一来后期利润空间也大了，价格当然可以顺利下调。