江铃新suv什么上市时间 江铃陆风x8中控控制盒在什么位置

对于这款车还是不错的，这款车是在2016年9月26日上市。江铃汽车驭胜S330正式上市销售，这款车的售价为8.88万元到14.08万元。那么下面我们就一起大概来了解一下这款新的车型的各个方面性能情况。还是不错的。

■ 新车特点介绍

● 外观设计年轻时尚

驭胜S330是江铃汽车推出的首款城市型SUV，对于这款车来说还是不错的，这款车将主打年轻消费市场，新车的外观设计比较时尚，那么在这款车前脸大嘴式的进气格栅以及C型的日间行车灯设计令人印象深刻。

在侧面，这款车的B柱、C柱、D柱都采用了黑色设计，营造出悬浮式车顶的效果，犀利的腰线则从前翼子板一直延伸带了尾灯上方。新车的尾部则通过镀铬饰条将两侧尾灯相连，底部则使用银色防擦护板，增添了时尚感。

在车身尺寸部分，驭胜S330的长宽高分别为4588/1932/1676mm，轴距为2712mm。相比于同级别竞争对手，这款车在轴距方面则有着一定的优势。

● 内饰设计简洁

整体上看，驭胜S330的内饰运用了大量的平直线条，造型比较简洁。为了提升运动氛围，新车的中控台上部、车门内饰板等诸多部分还都使用了仿碳纤维装饰。在中控台顶部，新车使用了软质材料进行包裹，提升了质感。在细节部分，这款车还运用了诸多个性的设计元素，比如造型夸张的仪表盘等。

在配置部分还是不不错的，对于这款车的的驭胜S330全系标配胎压监测、车身稳定系统、8英寸触摸屏等，中高配车型配备有全景天窗、前排座椅加热，除手动挡2款车型以外的5款自动挡还有无线充电接口。

● 搭载1.5T发动机

在动力系统部分，驭胜S330搭载的是一台1.5T涡轮增压直喷发动机，这款发动机的最大功率为163马力，峰值扭矩为250牛·米。在传动系统部分，新车匹配的是6速手动或6速手自一体变速箱。值得一提的是，这款6速手自一体变速箱来自于福特。

● 前排空间表现突出

此前，那么对于我们的编辑对于驭胜S330进行了体验和试驾还是不错的车型。那么对于这款车的在空间体验中，身高174cm的编辑在前排将座椅降到最低后，头部还有一拳多的空间，扶手箱、座椅软硬程度也都值得肯定。而在后排，这款车的座椅坐姿偏高，导致头部空间表现不佳，头枕的舒适性也有待提升，不过腿部空间则表现优秀。

● 试驾体验

在试驾中，编辑侯云峰提到，“这款车的发动机参数在同级别中表现抢眼，但是1500rpm即可输出的最大扭矩总是要在2000rpm以后才开始显现，并且没有明显的爆发，显得有些平淡。”对于变速箱，“变速箱和发动机的匹配也欠点火候，低速时的顿挫来得有点猝不及防，无论加速还是减速，总会时不时地跳出来跟你打个招呼，免得你忽略了它的存在，好在速度提升之后这个现象就缓解了不少。”

“底盘调校基本上是完全的舒适取向，对于颠簸的过滤让人满意，再加上柔软的座椅，传递给乘客的感觉微乎其微。激烈驾驶时的侧倾还是有一些，弹簧压缩和回弹的动作也不够利索。总的来说驭胜S330适合悠闲的开，不太能满足你冲动的欲望。”

总体来说这款国产新车还是不错的。这款车的出现将会销售方向上又增强了自己的品牌实力。对于这款车还是不错的。

总体来说将会给对手造成一定的影响和竞争压力。相信大家在看了我的这篇文章之后，会让你们对这款车型有所了解了。

总体来说这款车确实还是不错的，对于这款车来说它的各个方面配置都是不错的。这款车相信很多朋友看了我的这篇文章之后一定会有一定的了解的，那么对于这款车型来说它经过了一定的该进之后，使得各个方面都有了一定的提高，这是非常不错的规划。那么最终结果还是要看市场的选择情况，消费者们的认可度怎么样。

江铃陆风x8中控控制盒在什么位置 为什么越野买H5不买陆风X8

男人都有个越野梦，梦想着开着越野车驰骋天地间，那么一台硬派越野车应该具备哪些素质？强劲的扭力、非承载车身、强大的通过性及脱困能力？当小葱把这些特征套在陆风X8上，发现它竟然符合全部条件。

外观根本不重要好吗？

喜欢越野SUV的人群对这台车的外观一定不会那么关心，不过陆风X8的造型看上去还真是足够硬朗，至少不会给人娘炮的感觉，你看！那200mm的最小离地间隙就说明了一切。

陆风X8内饰简洁，中控区域基本全是一眼就能看懂的功能，这也能理解，试想下，在越野过程中，谁有功夫琢磨那些繁琐的东西？坐姿很高，如果不是因为座椅高度的关系，坐在陆风X8里面甚至一度有轿车的感觉。

仪表盘样式为传统指针 中央单色屏幕，这块屏幕有点小，但字体还挺大的，看上去有点怪。

发动机、变速箱组合动力强劲

2015款陆风X8汽油版本车型搭载代号为4G63S4T的2.0L涡轮增压发动机，最大马力190Ps，最大扭矩达250Nm，这款发动机来自三菱。与之配合是6挡手动变速箱，这套组合对一台越野车来说再经典不过了。

陆风X8的油箱为70L，保证续航里程的同时只需要加注93#（京92#）汽油即可满足发动机需求，吃“粗粮”也是每台越野车必备的基本素质之一。

分时四驱、伊顿差速器是亮点

陆风X8采用非承载式车身，四驱形式为标准的分时四驱系统，在驾驶室可通过旋钮切换两驱/四驱，在两驱状态下陆风X8就是一台后驱车，四驱状态下前后桥为硬连接，没有中央差速器，前后分配的动力为50:50，分动箱具备扭矩放大功能，放大比为2:1。

前轮虽然依旧与老款一样采用开放式差速器，但后桥则升级成为伊顿式差速器，对于没有任何电子限滑系统的陆风X8来说，这处升级意义非凡。伊顿差速器属于自锁结构，纯机械构造，可靠有效。

陆风X8接近角为27.4、离去角为24.2、最小离地间隙为200mm，虽然数据不算漂亮，但已经比一般城市SUV要强太多。

空间贼大，够放下一个月的粮食

也许我们要经常开着这台车走南闯北，需要带各种各种的装备、粮食等，在储物能力上陆风X8很优秀，后备箱容积在常规情况下为1057L，这本就足够，如果将后座放倒，更可得到2460L的最大空间，在车内可以随意折腾。

值不值得买？

小葱认为陆风X8不适合作为家中第一辆且唯一车辆选购，手动挡开起来腿抽筋不说，高油耗还不环保，出门购物停车还不方便，可见显然陆风X8的战场不是城市。它的责任应该是负责满足你的各种放荡不羁，陪你勇闯天涯。

还有更多，明天见～

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