索兰托改装案例

起亚旗下的索兰托具备一定的越野能力，偶尔也能去撒撒野。

唯一影响越野性能发挥的是该车的轮胎——公路轮胎，由于胎体强度的问题，没办法胜任“撒欢”的环境，容易破损；同时，18寸其他全地形越野轮胎外径又过大，在不做升高的情况下，打方向容易蹭到。

几经比对和推敲，最终选定17寸全地形越野轮胎。

Toyo 245/65R17 OPAT II

选择规格：245/65R17 OPAT II

选择理由：

和原车235/60R18等高

全地形越野轮胎，能满足偶尔撒野的需求

Toyo独有的轮胎正圆技术——胎体更强壮，负重后更接近360度圆。

Rodney 17寸 ET+15越野升级改装轮毂

轮毂选择：Rodney

轮毂ET值：+15

选择理由：

*原车ET值 +45，使用+15改装轮毂后，向外凸出30mm，刚好超出轮胎罩边缘，视觉效果佳；

*自重及强度匹配该车型使用要求——载荷1080Kg，远远超出原车轮毂的载荷；

*外形的考虑，该车子不宜使用过去夸张的改装轮毂，中规中矩一些，稍稍增加野性；

轮胎和轮毂安装图

安装遇到小插曲，从18寸改17寸，刹车卡钳的凸起蹭到轮毂内壁，做了少许打磨。

装车——和想要达到的效果接近。

正侧面图

30度侧方图

很棒的效果，很恰当的角度——凸显改装后的效果，野性增加了不少，实用性也提高。

可以去撒欢了。