君威改装案例

提到别克君威，对于国内消费者来说并不生疏，它是一款中级轿车的一个代表。君威车重在1.5纯左右，搭载1.5T汽车发动机驱动力贮备足够达到绝大多数顾客，并且百公里加速7.8秒，最高时速为每小时240公里。

而君威原厂刹车匹配前后轮单活塞浮动式卡钳，车主觉得制动及脚感很差；有时候载满人、山区、上下坡都感到刹车没信心，热衰减严重；原车轮毂看起来显小不够饱满，车主专程过来找我们来升级刹车。

车主喜欢激进运动一点，我们给车主推荐TEI Racing P40NS+街道版大四刹车套件，从外观和性能上彻底解决原车刹车小卡钳且疲软不够用的问题；不仅提升车辆刹车性能，还改善脚感、有效缩短车辆制动距离、增强车辆驾驶安全性，颜值更高！

P40NS+ 四活塞刹车卡钳套件进行多个方面的升级；全新内部设计结构，大小活塞排列设计，使制动脚感，更加灵敏，激进，运动；以确保每次制动都能给车手从容自信的驾控体验。

套件选配了我们的SP街道版金属刹车片。金属片适合跑山/ 跑赛道的刹车工况恶劣，高温度工作；它的好处是高摩擦系数，耐热衰退，刹车性能很强；摩擦系数0.4-0.45，工作温度0-600℃，低温初段脚感直接，中后段强劲。在性能粉尘噪音取得不错的平衡，既能安静买菜又能激烈跑山，不过就是比较吃盘。

【清单参数】

改装车型：别克全新君威

改装产品：TEI Racing

前轮：P40NS+（分体）四活塞卡钳，搭配355x28mm打孔纹分体盘；

SP街道版金属刹车片；

TEI Racing钢喉；

DOT4刹车油。

改装18寸轮毂。

【产品&效果图展现】

这是一套大四刹车套件

P40NS+四活塞卡钳

——摄影：鹏——

安装完成后，注意事项：

1、安装好后进行开盘测试，检查脚感/制动力是否正常；

2、刚装好有个磨合期，在期间切记尽量不要爆踩刹车，大概800公里左右那磨合就好了；

3、刚装上脚感可能会和原厂的差不多甚至是差一点，正常，在磨合期间脚感会慢慢提升上来，效果还是比原厂好了不少的，更加线性！