碳纤维引擎盖和铝合金引擎盖比较

什么车子可以扮猪吃老虎，大众尾部带有字母的车型，还有GT-R。提起这款车，估计年轻人都熟悉，这是一款跑车，性能很强大，可惜品牌力上不如法拉利、玛莎拉蒂出名，但真正懂车的人都不敢轻视GT-R。最近日本改装车展会上，一款日产GT-R Nismo特别版亮相，其实普通款的车型早在2019年发布了，此次新款作为特别版，在外观上做了一些改动。

外观方面，新车的轮廓和普通车型一样，不过特别版车型增加了碳纤维配件，比如半透明的发动机引擎盖，透过引擎盖可以看到碳纤维的编织纹路，按照官方说法，仅引擎盖就能减少100克的重量，提升了新车的性能。设计上，造型犀利的格栅，两侧配备了大尺寸灯组，前唇较为突出，符合空气力学，而且用了红色点缀，展现出性能车的一面。

侧面来看，新车采用单门设计，门把手做了隐藏，后视镜以及轮毂处用了红色装饰，翼子板处设计了出风口，条辐式轮毂做了黑色处理，内部采用黄色卡钳，底部也用到了红色线条装饰。尾部有着黑色尾翼，圆形尾灯，下方是造型夸张的扩散器，并且用了红色线条点缀，出风口位于两侧，显得特别运动。

内饰部分，新车设计上注重机械美感，很多地方延续了经典的设计，比如机械指针式仪表盘，转速表还用红色作为背景色，显得特别激情，方向盘为三辐式多功能设计，中控上还内嵌了一块液晶显示器，造型不太时尚，两侧配备了实体按钮，机械感很强。三连R驾驶模式也是这款车的标志性设计，红黑相间的座椅配色，也让新车充满战斗味道

动力方面，新车采用的是3.8T V6发动机，功率为600马力，发动机并没有改动，和老款车型一样，但新车作为特别版，用料上更为轻便，一定程度上，新车性能要比普通车型更强一些。

总的来说，作为特别版车型，新车和普通车型在设计上没有区别，动力配备上也没有区别，唯一的亮点就是碳纤维引擎盖，以及特制的刹车钳等等，主要在外在的配件上做了一些文章，你可以把这款车看作是改装车，性能有所提升，但提升幅度不大，有兴趣的可以关注下。

大家都知道碳纤维好，质量轻，强度高，韧性好，但有一点就是贵！贵！贵！

碳纤维为什么这么贵？

现在就从一件汽车前盖给大家揭秘。

首先以原车前盖为样板模型制作模具，模具表面要经过抛光修复瑕疵部分，要使得这个模具表面平整光顺。

将碳纤维布料平铺在模具上

铺置树脂导流层，目的是为了灌入树脂时可以均匀地流到碳纤维布料上。

铺置真空密封袋，并灌入树脂，真空泵抽真空。产品脱模，脱模后并不是最终的成品，还要经过修边，抛光，最后打孔装配才能成为一件完整的零件。

可见，碳纤维不仅材料昂贵，制作工艺也是十分复杂，自然贵有贵的道理。