6at和双离合哪个好

朗逸6at和双离合哪个卖得好

6at。

6at相对比较好一些，6at和双离合的区别在于换挡速度，平顺性，内部构造以及传动效率等等这些，6at的可靠性会比双离合强一些。

就可靠性和耐久度而言，6AT自然是要强于7DCT的，AT变速箱的优点是可承载扭矩高，相对于7DCT技术更成熟，发动机变速箱匹配标定的时候也会相对最容易。

现在使用最多的类型是6AT变速箱，甚至有些高端车型使用的是8AT、9AT变速箱，这种变速箱的特点就是可以通过液力传动、行星齿轮实现自动变速，操控性能会有进一步的提升。AT的优点就是扭矩高、技术成熟、操控性能好。

准备入手新车，7速DCT湿式双离合和6AT哪个比较好呢？

就稳定性而言，6AT绝对胜利。但是油耗会稍微高一些，有些品牌6AT性能不如双离合器变速箱好。双离合器变速箱传动效率高，油耗低，但由于结构原因，双离合器变速箱的耐久性总是不如AT变速箱好。双离合变速箱和AT这里就不说变速箱的结构和区别了。上面的兄弟说得很好。7DCT（DQ381)奥迪、速腾、迈腾、高尔夫、CC、途安、朗逸、帕萨特、以及斯柯达品牌下的车型都有用7速双离合变速箱的车型，可以说大众是应用双离合变速箱最多的厂家。如果你仔细看看大众旗下的车型里会发现用双离合变速箱的几乎都是稍高端一些车型，发动机带涡轮增压器。而一些采用自吸发动机、小功率发动机的入门级车型反而配上了6AT变速箱，这个变速箱还是爱信的6AT。

在这种情况下，没有选择，想要6AT变速箱只能选择入门级车型。但是需要注意的是，这个6AT虽然来自爱信，但他只是最低端的爱信变速箱，输入扭矩只是160Nm。而且大众匹配很差，印象中AT大众汽车完全没有意识到变速箱的舒适性，挫折相当严重。所以目前大众使用的6AT变速箱是最低端的变速箱，远不如这个变速箱7DCT优秀。如果选择大众，不要犹豫直接买。7DCT车型吧！其他品牌6AT车型不多，18款凯美瑞用过。6AT变速箱，新款改为CVT＋8AT变速箱。蒙迪欧仍然重复使用。6AT、阿特兹也在用6AT、索纳塔和名图也用过6AT，现在已经改变了8AT与双离合器变速箱领克01也在2.0T车型采用6AT变速箱、四轮驱动顶级车型和入门级车型均采用双离合器变速箱。灵克后续的02/03看不到AT变速箱的身影。可以说，主流车型已经把6AT变速箱被淘汰了，目前可以买到最好的6AT新车不属于马自达阿特兹！

韩国汽车变速箱自给自足，派沃泰变速箱虽然不如爱信，ZF、加特可等变速箱，但差别不大。6AT变速箱质量还可以，没有瑕疵。但是双离合器变速箱差很多，只有一个干式双离合器变速箱口碑不好。7速DCT湿式双离合器变速器：湿式双离合器变速器优于干式双离合器变速器，但这两种变速器都有离合器片，因此它们是传输发动机功率的钢连接。这种钢连接对功率损失较小，功率传输可达90%以上，即车辆相对节油。湿式双离合器变速器的另一个优点是其档位分奇偶控制。当车辆处于奇数档位时，偶数档位已准备好备用。换档的及时性较高（这也是节油的重要原因），顿措感不明显。然而，双离合器变速器也有缺点，主要是因为变速器容易发热并烧坏离合器片。此外，虽然离合器片的磨损可以自动调节组合的间隙大小，但在磨损到一定程度后，无法做任何事情。DCT双离合跑到7万公里左右，可能会有明显的异响和顿措感。

适用性，目前大多数双离合器都在使用，这对拥挤的城市交通环境并不理想。如果你经常使用长途汽车，它将比城市汽车离合器更耐用。AT变速箱：AT变速器动力的传输是由连接到发动机输出轴上的泵轮驱动的，这是液压变矩器的作用。由于AT变速器由油参与传递动力，有动力缓冲，影响动力传递的及时性~动力传递极时性差，当发动机达到一定速度时，速度大于10Km／h当单向离锁时，发动机输出轴与变速器输入轴之间的功率耦合可以实现类似的钢连接，功率传输约为80%，这增加了AT变速箱车辆的油耗。由于离合器是通过油的作用实现的，摩擦很小，变速器的使用寿命大大延长。AT变速箱车型在城市和长途汽车中适应性强于双离合器变速箱，但油耗略高。

6at和双离合哪个好

【太平洋汽车网】6at和双离合两款变速器相比，个人认为还是6at变速器好一些，变速器的可靠性还有维修保养成本方面6at变速器更有优势。

首先，汽车变速箱可分为手动变速箱和自动变速箱，而at就是我们常说的自动变速箱，一般来说，自动变速器的挡位分为P、R、N、D、2、1或L等。而6at则表示六个前进挡，也就是有六组不同传动比的齿轮组，像其它的还有4at、8at、9at甚至10at，虽然前面的数字不一样，但其实都是自动变速箱技术的衍生。

双离合变速箱，简单来说就是有两套离合器在同时工作，一套管理奇数的齿轮，而另一套则管理偶数的齿轮。这样的设计是为了避免传统手动挡换挡时中断动力的问题，以达到快速换挡的目的。双离合变速箱在不同的厂家里有不同的叫法，大众叫DSG，奥迪叫S-tronic，保时捷叫PDK。

变速箱作为汽车身上的核心零部件，对于车型的性能表现以及安全保证和稳定性等多方需求都有着极大的关系，懂车的朋友在买车的时候，往往也会将变速箱作为考虑的重点。（图/文/摄：太平洋汽车网罗婷1）

6at变速箱是什么意思，6at和双离合哪个好

6at变速箱是什么意思？

首先，汽车变速箱可以分为手动变速箱和自动变速箱，而at就是我们常说的自动变速箱。一般来说，自动变速箱的档位有P、R、N、D、2、1或L等。而6at就是六个前进档，也就是六个不同传动比的齿轮组，比如4at、8at、9at甚至10at。虽然前面的数字不一样，但都是自动变速技术的衍生品。

双离合变速箱是什么意思？

双离合变速箱简单来说就是有两组离合器同时工作。一组管理奇数档，另一组管理偶数档。这样的设计是为了避免传统手动换挡时动力中断的问题，从而达到快速换挡的目的。双离合变速箱在不同厂家有不同的叫法。 大众 叫 DS G， 奥迪 叫S-tronic， 保时捷 叫PDK。

变速箱作为汽车的核心部件，对汽车的性能、安全保障、稳定性都有很大的关系。买车的时候，懂车的朋友往往会把变速箱作为考虑的重点。今天我们要说的是同一个档次的两款变速箱……6at和双离合。

6at和双离合哪个好？首先，at是自动变速器中最成熟的技术，发展早于双离合，而6at变速器，尤其是爱信6at变速器，被称为“在市场上。最好的变速箱”，从 吉利 的 博瑞 和 博越 到长安的C S5 5和 CS95 ，从 丰田 的 普拉多 和 汉兰达 到 马自达 的CX-4和 阿特兹 等等，我们都能看到6at的身影，可谓是上市“项伯”。

双离合变速箱，尤其是大众的DSG，可谓是爱恨交加。一方面拥有无可比拟的换挡速度和燃油经济性，另一方面故障率高、顿挫严重等问题频发。虽然有所改进，但一些技术缺陷并没有完全根除。即便如此，很多厂 商 仍然没有放弃双离合的研发和使用，其中不乏潜力巨大的车型。

目前来看，6at在可靠性上无疑优于双离合变速箱。虽然会比双离合变速箱耗油，但是质量绝对有保证。但是不要说双离合的坏话。毕竟制造成本的优势足以让很多厂商趋之若鹜，而现在的湿式双离合也弥补了之前干式离合器的劣势。随着资金和技术投入的增加，未来不可估量(6at:年轻人，未来是你的)。

@2019

7速双离合自动箱好还是6AT自动箱好？为什么？

双离合变速箱与AT变速箱二者各有各的特性、优点以及缺点，描述优缺点、特性很容易，但是要说谁“好”，这个就不容易说了，在这个客观的世界里，万物皆有两面性，没有什么东西一定就是好的。。。

您说的6AT是爱信的那款6AT么？配备在大众车系中1.6L排量的车上以及雷克萨斯ES、马自达等用的6AT么？我想应该是这款，这款6AT在整个车界的范围之内的口碑还是非常不错的。

AT变速箱的技术非常的成熟，尤其是6AT经过了数年的市场验证，从故障率、品控方面去看6AT是不会有任何问题的，皮实、耐用，正常使用出问题的几率极小，也为它成熟且服役多年、改良多次。但AT变速箱的劣势就在于由于液力变矩器的存在，造成了能量的损耗、降低了传动效率，使得对于油耗的控制、换挡的速度两方面都不是很理想（与DCT做比较），以目前来看AT依然是主流，老百姓买车又不是买赛车，用不着快那1秒、半秒的，所以AT是个不错的选择。

至于双离合呢，我觉得应该这么说比较贴切，双离合变速箱代表了未来的趋势，但是以目前的整体水平来看，需要改良、优化的地方还是比较多的，其实在中低端DCT这部分，还是大众做的最好。双离合细化可以分成干式、湿式双离合，从结构上看DCT的换挡速度无论干式还是湿式都比AT要快（我说的是比ZF8还要快，不是对比6AT）。而从实际的表现来看，干式双离合的传动效率是最高的、换挡最快的，但它的散热曾经出过严重的问题，现在经过了优化，实际的使用寿命并不差，但这只是我心里的想法，嘴上不敢说肯定（请原谅我的怯懦）。至于湿式双离合就没有什么好担心的了，两组轴都泡在了充满液压油的密闭油腔里，因此湿式离合器结构有着更好的调节能力和优异的热熔性，它能够传递比较大的扭矩，也不会产生过热的现象，所以湿式双离合在耐用度、故障率上都没什么问题，即使10年前大众DSG问题爆发时，湿6DQ250变速箱也没出现过什么问题。湿式DCT没有干式换挡那么快，白话说呢就是多了好几样零件，结构复杂了，速度自然就比干式慢。

双离合的生产成本没有AT高，但双离合变速箱与发动机的匹配是个难点，这块很烧钱。匹配不好，DCT的优良特性就根本发挥不出来，就像很多车企都采购“格特拉克”的7DCT变速箱，结果同款变速箱到了不同车上产生了各不相同的性能，参差不齐的，驾驶体验也很不好，除了那些高端玩意（PDK之类的），民用车能拿的出手的也只有大众的DSG了，毕竟在指责中成长了10年，优势还是很大的。

看您的问题，始终觉得您说的是大众。大众涡轮车型没有用AT箱子的，只有唯一的1.6L NA机头才用这款6AT，这个时代卖辆自吸有必要么？到处都是涡轮。。现在的干7、湿7双离合都能用住，没有谁更好，只是6AT太久远了，双离合性能方面更强势。

DCT和AT变速器究竟哪一个更好，这是一个老生常谈的话题。“ 汽车 概况”给大家一个全新的认识，如果感兴趣，可点击关注“ 汽车 概况”。

有人说双离合变速器低速时容易过热，剧烈抖动现象特别明显，甚至有可能趴窝。这个梗可以追溯到十年前大众双离合事件，但是这都是过去式，现在的技术早已今非昔比，大众和现代的双离合在市区行驶，平顺度非常高，加速很快，近几年车辆很少出现问题。

有人说，AT变速器比较费油，传递效率低，但事实也不是你想的那样，现在AT变速器都配备离合器，在车辆正常行驶时，通过离合器锁止液力变矩器泵轮和涡轮，这时液力变速器损失接近零，传递效率也不低。

所以你听到的不一定是真实的，“ 汽车 概况”给您更专业的回答。

特点分析

对于这两款变速器而言，每一款变速器寿命都可以支撑车辆报废，毕竟三大件，哪能随便坏掉，这个大家不用担心，知识各自变速器特点不同。

1.双离合变速器

双离合变速器具有换挡快，换挡间隔时间非常短。据统计，双离合变速器换挡时间也就0.2s，顶级赛车手都赶不上。传递效率高，双离合变速器和手动变速器原理相似，通过TCU自动控制，两个双离合相互配合交替连接，传递损失非常小。油耗低，能量损失小，传递效率高，自然导致油耗低。

2.液力自动变速器

相比于AT来说，液力自动变速器具有耐久性好，稳定性强，质量过硬。换挡平顺性好，加速平稳性棒。虽然该变速器传递效率较DCT低一些，但是加速平稳性，加速线性感非常好，驾驶舒适性和乘坐感强于DCT变速器。

总之，对于这两款变速器，如果你喜欢低油耗，同时较优秀的车辆应答性和加速感，双离合变速器比较适合你；如果你对驾驶舒适性和乘坐感比较在意，就是想买一款家用代步车，稳定性好，质量佳，换挡平顺性好的车辆，AT变速器更适合你。

这两款变速器，你更喜欢哪一个？欢迎留言评论！

没有绝对的好，只有相对的好。

双离合有干式和湿式之分，干式的就是风冷的，优点就是换挡快，效率高，燃油经济性高，但是散热性能不太好。

湿式的内部是油冷，换挡不如干式快，效率也不错，相比干式，主要是冷却方式不同。

6AT，目前这个市场一般是爱信变速箱独大，爱信6AT换挡平顺，但是由于是液力变矩器，传动效率相对就差一点，经济性能不如双离合。自主品牌的6AT比较有名的就是东安6AT，目前在众泰T600等车型都有搭载。

目前双离合技术，国产车企基本已经突破技术壁垒，可以自己生产，不过因为技术水平的差异，有些车企调教不好，顿挫就会相对明显一些。而目前国内自主双离合技术比较好的要属上汽乘用车了，比较有代表的7速干式双离合和6速湿式双离合。主要车型有荣威RX5，全新名爵6等车型。

虽然目前双离合器变速箱已经得到了很大程度上的普及，但由于一些可靠性上的问题，许多小伙伴在选车的时候还是会在双离合器变速箱和传统自动变速箱之间纠结。

那么，究竟是7速双离合器变速箱好还是6速AT自动变速箱好呢？让我们一起来看看吧。

7速双离合器变速箱

在换代速度以及传动效率上，双离合器变速箱是有着先天的优势的。其次，因为传动效率较高，所以双离合器变速箱的车型在燃油经济性上也有会优势。

但相比于传统的自动变速箱，双离合器变速箱在换挡的平顺性以及低速的响应性上都要更差些。且目前双离合器变速箱的可靠性也是一个问题。

6速AT自动变速箱

得益于传统自动变速箱的技术成熟，在可靠性以及耐久性上，传统的自动变速箱都要更好。其次，传统的自动变速箱在换挡的平顺性上表现优异，几乎感觉不到顿挫的存在。

但因自动变速箱的传动效率较低，在燃油经济性上的表现就不如双离合器变速箱了。

总结：如果你追求的是长久使用中的可靠性和平顺的驾驶感受的话，那么很明显传统的自动变速箱要更加适合你。如果你想要更加极致的驾驶感受以及畅快淋漓的换挡体验的话，那么双离合器变速箱也不会让你失望。

避开整车品牌谈变速箱，要么是不懂，要么就是忽悠。避开整车品牌谈所谓的三大件，也是要么不懂，要么忽悠。

同一款变速箱，被不同的厂商调校，驾驶感受会完全不同，油耗也是天差地别。曾经买过一辆配爱信6AT的标致408，2.0的，动力突兀，油耗很高，可以说糟透了。而这款变速箱用在老途安上，给人完全不同的驾驶体验，平顺，也很省油。你完全意识不到这是同一款变速箱。

双离合我没用过其它厂家的，大众用过两款，湿式六速双离合，用了十一年多，干式七速双离合，用了快五年。这两款双离合使用体验很好，老的湿式的会有偶发的顿挫，和AT差不多，而干式七速双离合，极其平顺，比绝大部分AT平顺，也比老湿式平顺。

两款双离合动力体验都很好，也非常非常省油，而且，就我的长期使用体验来说，双离合变速箱非常可靠。长期过几种不同类型变速箱，我绝对优先选择双离合变速箱。

其它车厂的双离合变速箱我没用过，在网上有人说福特的和通用的不好，考虑到网上言论不可信，不知道真假，但我估计，和AT一样，不同整车厂的对双离合变速箱的不同调校，也会存在差异。

这就是我要说的结论，就我的使用体验来说，大众车，无论AT，还是双离合，调校都属于精品，我体验过的其它品牌，要差一些，因此，与其关心所谓的三大件，根本不如关心整车品牌，根据零部件建议整车的，非蠢即坏。

单纯的说哪个更好不好说，技术层面上各有各的优劣，实际做成成品装到整车上，那还是要看厂家的设计和调校功力的。

具体情况具体分析，不考虑一些性能车型甚至超跑，对这两款变速箱的对比，暂时想到以下几点。

第一，爱信用在自己车上的6at，不管和涡轮增压发动机匹配（比如汉兰达），还是和自然吸气发动机匹配（比如凯美瑞），无论平顺性还是可靠性，都比市面上家用车的双离合好。

第二，爱信6at一般不会太差，因为爱信一般是变速箱和调校一块卖。所以可以这样说，爱信6at下限比较高，一般没什么大毛病。

第三，大众的七速双离合变速箱，在省油、动力还有换挡速度方面，比市面上其他的6at都要强。而且7DSG在平顺性上非常不错，比很多6at、CVT都要好。

第四，其他品牌的七速双离合，在驾驶感受上比大众差不少，可靠性、稳定性应该是也不如大众的。但是跟其他6at比，在效率上还是有优势的，相对来说容易调校出好的动力和油耗表现。

第五，现代派沃泰的6at在可靠性和平顺性上的表现出人意料，仅次于丰田上的爱信6at，韩系车在技术上的积累还是很足的，值得自主品牌学习。

最后，6at已经有些跟不上时代了，随着排放法规越来越严苛，注定要慢慢被淘汰。而七速双离合在技术上还有进步空间，未来大有可为。毕竟这年头，省油就是最大的优势，其他都可以慢慢优化。

抛开车型和品牌讨论7速双离合变速箱好还是6AT变速箱好的都是耍流氓的，技术层面各有各的优劣，还要看厂家的设计和调校匹配功力。我们先来了解两款变速箱的原理。

双离合变速箱又称为DCT，有别于一般的自动变速器系统，它基于手动变速器而又不是自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。双离合变速箱由两套手动变速器的组成：两个离合器分别控制两套齿轮与发动机的连接与断开，从而实现挂“1档”时“2档”已经准备好，挂“2档”时“3档”也提前准备好，以此类推，从省去换挡的时间间隔，实现快速换挡。

双离合变速箱的优势：结构简单，养护成本低，传动效率高，换挡高，燃油经济性好。此外，双离合变速箱还分干式和湿式，干式采用风冷的散热方式，但效果并不好，容易出故障，也是备受质疑和吐槽的。而湿式离合器结构有着更好的调节能力和优异的热熔性，它能够传递比较大的扭矩，采用油液冷切，也不会产生过热的现象，所以湿式双离合在耐用度、故障率方面是要强很多。

说完双离合变速箱，再来说说传统的AT自动变速箱，自动变速器是由液力变扭器、行星齿轮变速器、控制机构组成。用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。驾驶者可以全神贯地注视路面交通而不会被换档搞得手忙脚乱。

自动变速箱的优势在于技术成熟度和可靠度高，应用较为广泛，也是用户最喜欢的一种变速箱，AT变速箱换挡平稳，液力传动和电控换挡方式可以降低动力传递过程中的冲击和载荷，使乘坐舒适性得到很大的提高，而且皮实耐造，正常使用基本不会出现问题。

理论上来说，6AT变速箱可靠耐用、平顺舒适的特性更适合国内的工况。而7速双离合变速箱更加运动激进，驾驶感受更好，更有乐趣。当然一款变速箱好不好还看得工程师的调教，与发动机是否匹配到位。

现在大众车里面，一般低端车低配车才配低端的6AT变速箱，中高端中高配的车型都是配双离合。其中，对于最大扭矩250牛米以下的发动机，一般配DQ200干式双离合变速器，对于250牛米以上的发动机配湿式多片式双离合变速器。哪个好，自己去判断吧。

双离合变速箱和AT变速箱应当说是各有利弊

，AT变速箱的有优势在于应用时间比较长，技术上比较成熟稳定，使用寿命和故障率相对来说比较低，对发动机的适应能力强。但AT变速箱传动效率比双离合变速箱要低，所以油耗上没有优势，换到速度也没双离合变速箱快。

双离合变速箱的优势在于加工简单制造成本低，换挡速度更快，油耗更低一些。但由于使用时间不长，技术上还有一些不太完善的地方，导致稳定性和故障率没有AT好。所以说没有绝对的好或不好，两种变速箱都有各自的优势和弊端。

开干式双离合是个技术活，你得把它当手动变速箱或AMT变速箱开。

一二档都是半联动，相当于以前半踩离合起步的状态；后面的才是自动挡。所以在拥堵，上坡的时候，改为手动驾驶，或者改为S模式 以减少频繁在1—3档间调档。实在驾驭不了，就开启AUTOHOLD和自动启停，减免一档半联动状态。

这就是干式双离合的特性，你可以鄙视它不耐操，使用麻烦，但是它带来的省油，动力直接，换挡迅速是其他类型变速箱所没有的。大众和奥迪的车开起来感觉更有力气，这也是双离合变速箱带来的直观感受。

6at变速箱和7速双离合变速箱哪个好

6at变速箱和7速双离合变速箱哪个好 6at变速箱和7挡双离合两者都是比较好的，不过我个人还是觉得6at变速箱好一些，因为6at变速箱技术成熟，性能也比较稳定，而且小毛病相对比较少：1、at变速器，又称自动挡。由自动变速器、液力变矩器、行星齿轮变速器、控制机构组成；2、可以根据路况自动变速器的扭矩，驾驶员可全神贯地注看道路交通而不必被换挡搞得手忙脚乱；3、自动变速箱的车每20000公里至25000公里左右要清洗保养一次，如变速箱打滑、水温高、换挡慢、系统泄漏等，也要进行清洗保养。 @2019

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