宝马1系怎么样

宝马1系2020款通病

宝马一系列2020款，有两个毛病，一个是稍微有点抖，另外一个是空间就比较一般，宝马1系空间表现确实竞争力稍显不足。剔掉数据，从实际驾驶体验上看，头部空间稍微显得狭隘，身高185的大个子会觉得头部拥挤。第二排坐3个人会比较拥挤，两个人刚好合适。在前排将座包位置调整好后，后排亲戚腿部空间余量较小。不过宝马1系却有格外不错的隔音和舒适配置，空调出风柔和，长时间对吹也不会有任何不适，隔音性能不一般，车内相当静谧。宝马1系与奔驰CLA级对比，在空间和乘坐感方面还有待提高。

宝马1系敞篷车怎么样

宝马一系敞篷版：

1、全新宝马1系敞篷跑车以BMW1系为基础，采用后轮驱动技术，动力单元采用2.0升自然吸气发动机；

2、最大功率达112KW/6，400rpm，最大扭矩为200Nm/3，600rpm，配备了BMW独特的VALVETRONIC电子气门和Double-VANOS双凸轮轴气门正时系统等一系列先进技术；

3、配合迅疾精准的6速自动变速箱，电控液压操纵式软顶篷的纯正四座跑车，在22秒内开启和闭合的软顶篷车顶，标配倾翻保护杆；

4、宝马1系敞篷跑车自2008年引入中国以来，为宝马汽车带来了不错的销量，作为一款前置后驱两厢轿车，铸造水平在国内市场来讲首屈一指；

5、而最新技术的底盘和悬架系统，驾驶者得以随心所欲享受精准操控，让拥有者享受人车合一的纯粹驾驶乐趣。

新BMW1系敞篷轿跑车内部与外部和谐一致，采用清新、明亮且灵活的设计。前后部衔接流畅，搭配高级材质及精美的内饰，完整呈现出车辆的自由之感。标配的一键式启动系统多少给您带来惊喜，真皮与金属包裹的排挡杆下方控制的依旧是宝马迷们所熟悉的源自德国ZF公司的6速手/自一体变速器。这款变速器与新宝马1系敞篷轿跑车的2.0L发动机浑然天成。

宝马1系敞篷1.5T发动机的动力储备也是完全够用，如果追求更加强劲的动力，2.0T的发动机相信会给你带来更多的动力体验，同时匹配8速手自一体变速箱，以及高配车型上的换挡拨片，即便是前驱的设计也完全没有影响宝马一直以来卓越的操控感，整个道路上的驾驶体验可以说碾压同价格的其他品牌。同时，另一个非常重要的点是，作为日常家庭用车新宝马1系也是非常合格的。

宝马1系车怎么样

宝马1系车不好。

空间小。作为一款紧凑型车，宝马1系的长宽高分别为4462 x1803 x1446mm，轴距为2670mm，这个尺寸的现役车辆不会有太宽敞空的表现，20多万的价格已经可以买很多b级车了，产品力非常优秀。有家用需求的用户还是不建议买宝马1系。

维护成本高。虽然1系只是宝马品牌最入门级的车型，但宝马依然是豪华品牌。所以车辆的后期维护费用和保养费用会比普通家用车贵。另外，由于宝马1系的动力比较强劲，所以城市路段的油耗也比较高。如果大家的购车预算都比较紧张，还是要慎重考虑是否有必要购买豪华品牌汽车。

档次感低。我们都知道汽车领域有一个强大的鄙视链。宝马1系作为最入门级的车型，很容易被别人看不起。在人均法拉利网上也有很多人说宝马1系是买车的标配，而实际开过这款车的用户也能感觉到1系不像宝马，整车给不了人豪车应有的档次感。

以上是宝马1系的缺点。大部分1系车主选择1系是因为预算不足，但能买得起20多万车的，不算富但绝对不穷。所以说开宝马1系的人没钱是不准确的。

除此之外，很多有钱人也会考虑宝马1系，因为这款车的体积比较小，女性用户开紧凑型车更方便舒适，所以宝马1系的车主到底有没有钱，谁也猜不出来。

宝马1系怎么样

【太平洋汽车网】基于UKL平台打造的华晨宝马1系三厢版，是一款专门针对年轻消费市场的车型，它的外观设计高度延续了CompactSedan概念车的设计元素。价格方面还是可以满足很多年轻人的需求的。

双肾型进气格栅，全新的六边平底天使眼日行灯，以及霍夫迈斯特拐角等宝马经典设计元素均出现在了宝马1系车身上。日间行车灯、远/近光灯、转向灯均使用了LED光源，保险杠下方外侧的开口可以梳理车头至前轮拱的气流从而降低噪音。车身侧面一条犀利的腰线自车灯处贯穿至车尾，值得一提的是，宝马1系运前悬并不像其他前驱轿车那样过于前探，整体侧面造型协调程度较高。

内饰方面还是延续了宝马轿车一贯的家族化设计风格，提供4种内饰配色方案。偏向驾驶员一侧的中控台采用大面积的搪塑材质覆盖，并辅以一整块镀铬装饰条予以点缀，配备了8.8英寸中央显示屏、BMWiDrive系统、以及驾驶员平视显示系统等科技配置，让整个内饰部分增加了科技感。

动力方面，宝马1系搭载了1.5T及2.0T两款涡轮增压发动机，1.5T动力最大功率为100kw（136Ps），最大扭矩为220N·m，2.0T动力最大功率为141kw（192Ps）,最大扭矩为280N·m，并分别搭载6速/8速手自一体变速箱。（图/文/摄：太平洋汽车网董鹏）

10万公里的宝马1系怎么样

10万公里1系不错，前置后驱宝马1系车虽小，乐趣却不小，宝马出众的操控性能被1系很好的继承，这完全得益于宝马底盘悬挂系统的完美调校。首先，1系和很多紧凑车型不同，它采用了该车型领域里少见的前置后驱的设定，这是宝马的传统。后轮驱动的车型在车辆操控方面会比前驱车型灵活很多。至于通病，都是因车而异的，毕竟每辆车的保养情况和使用情况都不同。

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