起亚k3安全性怎么样

起亚k3安全吗

起亚K3已经在欧洲的NCAP做了碰撞测试并荣获5星评价，K3的安全性能还是让人放心的。紧凑级别车型，较少车型能获得碰撞5星成绩，1.8L的顶配车型标配6气囊，包括前排头部正面气囊，侧面的B柱头部气囊以及座椅外则头部保护气囊

DLX以上版本，四个气囊，ESP，日间行车灯，被动安全装备算不错了

起亚K3安全性不错，采用侧面安全气囊、帘式安全气囊、汽车动态控制系统(VDC)、轮胎气压监测系统(TPMS)，配备1.6伽马汽油发动机、1.8Nu发动机、6速变速器

起亚K3除了胎压监测，在其他安全配置方面，K3高配车型配备了6安全气囊，包括前排双安全气囊、前排侧安全气囊、头部安全气帘。车身前后都配有泊车雷达探头以及倒车影像，后排座椅拥有儿童安全座椅固定装置等。

k3安全性和死亡率高吗

【太平洋汽车网】K3汽车的安全性和死亡率指数，从外观是看不出来的，需要经受相关的碰撞试验。碰撞有正面碰撞，成角度碰撞，侧面碰撞等。标准就是看驾驶室中驾驶员的碰撞生存空间，最简单的看法就是安全气囊爆开后，机器人各方面磕碰及受损情况。总体来说安全性能还是让人放心的。

起亚K3，官方指导价：9.88-12.88万，车身尺寸4660*1780*1450，轴距2700mm，紧凑级轿车。发动机最大功率:95.5kW，最大马力:130PS，最大扭矩:211.0N·m，自吸动力省心能做为家用车。

K3的安全性能还是让人放心的，紧凑级别车型，顶配车型标配6气囊，包括前排头部正面气囊，侧面的B柱头部气囊以及座椅外则头部保护气囊，主动安全配置方面非常好，大家最为关心的ESP电子干预系统也是全车系普及的。

全新一代K3搭载智能互联系统2.0与DRIVEWiSE智能安全辅助系统等智能化配置。车载智能互联系统2.0基于百度引擎大数据打造并进行部署，DRIVEWiSE智能安全辅助系统的核心技术就是依靠人工智能技术、雷达和定位系统，主动安全地操作机动车辆。主要通过前方雷达与摄像头、后侧的超声雷达，启动包括的FCA前方防撞辅助（可识别行人）、LDW车道偏离辅助、LKA车道保持辅助、DAW驾驶员疲劳提醒、HBA智能远近光调节、BCW盲点碰撞预警等智能驾驶系统，为驾驶者提供全时速、多场景路况下驾驶预警或适时介入全屏触控的10.25英寸液晶中控屏，双区自动恒温空调通过车联网获取驾驶者本地空气、环境信息，自动调控车内空气循环、净化系统。（图/文/摄：太平洋汽车网杨玮琳）

东风起亚K3底盘解析图，起亚k3安全性全球最低真的吗

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东风起亚K3底盘整体概况

      悬架结构依旧是前麦弗逊/后扭力梁，各部件均采用钢制材质，没有惊喜。后悬架的减振器上端直接与车身连接。这种设计使得后悬架无法通过延长减振器长度、增大缓冲行程来提升减振器吸振效果，必须采用行程较短的减振器。为在较短的缓冲行程内吸收振动，短行程减振器的阻尼系数更大，制造成本也会更高。

      起亚k3是带有前有防撞梁的，前面为钢性材质，后面是玻璃钢材质。用来吸收碰撞能量的一种装置，由主梁、吸能盒、安装板组成，主梁和吸能盒在低速碰撞时能有效吸收冲击动能，减少对车身纵梁的损害。只不过玻璃钢材质比钢材所能承受的剪切力小很多，简单来说，发生较大碰撞时，后防撞梁容易碎，不利于维修经济指数。

起亚K3碰撞试验

      碰撞后发动机舱吸能溃缩，大部分配件变形严重，防撞梁也没有起到有效保护，水箱散热器变形，不过发动机舱盖向上拱起，避免二次伤害。

      内部假人受安全带约束良好，安全气囊即时开启，起到主要保护作用。后排女性假人坐姿良好，手臂无规则举动。儿童假人的保护足够，没有移位和摆动。

2019款起亚k3安全性怎么样

2019款起亚k3有哪些致命缺点？2019款起亚k3的致命缺点是:1.动力弱，怠速不稳。动力方面，共有5款车型搭载1.6L自然吸气发动机，匹配6MT/AT变速箱，最大功率93.8kW，峰值扭矩156Nm。2.其中一款车型搭载1.4T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，最大功率96kW，峰值扭矩211Nm。其实动力弱，起步肉弱，高速时1.6L车型后劲不足；3.此外，起亚K3.com上的许多车主报告说，怠速不稳定。怠速时，车身抖动严重，甚至刹车制动的车辆发出嘎嘎声，在城市中跟车时非常危险。

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