轮胎噪声可通过定期清理轮胎内的石头或其他杂物来解决;轮胎噪声问题也可以通过保持适当的胎压来解决;如果轮胎磨损不均匀,可以通过四轮定位来解决。为避免轮胎磨损不均匀,应定期进行四轮换位,降低轮胎噪声;当然,驾驶速度和道路平整度也是影响轮胎噪声的因素。
从轮胎设计的角度来看,降低轮胎噪声应从两个维度来解决。首先,从橡胶的角度来看,材料越软,轮胎的减震性能就越好,噪音就越低。
二是通过不同的图案设计来解决。目前,绝大多数轮胎制造商都有相对成熟的产品,以通过图案的各种排列来降低轮胎噪音。为了错开图案段之间的共振频率,可以采用变节距设计,也可以通过外肩开发的图案沟设计,让空气从沟壑中释放,也可以达到降低噪音的效果。
虽然从理论上讲,图案越薄越好,但这也与橡胶的纯度和密度有关。图案槽的角度小,噪音小。例如,90度图案槽的噪音远大于45度。或者使用封闭式槽可以减少台面上空气的横向流动,从而减少气流运动,降低噪音。
也就是说,如果不想让轮胎噪音大,可以选择静音轮胎,比如:米其林Primacy LC、Primacy 3 ST、Primacy HP这三个轮胎的静音性能优异;马牌静音型号有CC5、MC5和CPC2系列;国产朝阳轮胎静音型号有RP76、SA37。
当然,由于噪音大多是从车外传入车内的,也可以从源头入手,通过在车上隔音来降低噪音。车辆隔音可分为门隔音、底盘隔音、后备箱隔音、发动机罩隔音。