怎么确定刹车总泵坏了，刹车总泵坏了的表现

制动总泵作为整车制动系统的主要配合部件，当然至关重要，但该部件的损坏率相当高，也会直接影响制动效果。当然，仍然有很多朋友不知道制动总泵是否真的有问题。那么如何确定制动总泵坏了，制动总泵坏了的性能是什么，如果真的坏了怎么好。

制动总泵损坏的性能

刹车偏软：

当我们踩下制动器时，如果我们觉得制动器的纹理明显柔软，并且连续踩下制动器的稳定性下降，可能是主泵、分泵活塞密封不良，或制动管道破裂，导致漏油。此时，我们需要观察是否有刹车油的痕迹了。

刹车突然失灵：

汽车刹车时，如果感觉突然失灵，需要观察制动液是否有损失，然后检查总泵、分泵和油管是否有刹车痕迹。如果有，说明制动总泵或分泵漏油严重，必须及时维修。制动故障的后果非常危险。

刹车跑偏：

如果感觉刹车方向偏差，很可能是主泵活塞膨胀，当然也可能是刹车磨损不均匀造成的。但是这种现象一定要及时解决，因为偏差的方向很难控制，尤其是没有ABS制动防抱死系统的汽车有一定的危险。

制动踏板不回位或回位慢：

如果踩下制动踏板后，踏板既没有上升也没有阻力，那就是我们所说的制动不回位。此时，我们需要检查主泵和分泵部件是否损坏。其次，这种现象也可能是由于制动液缺失或漏油造成的。

一般来说，无论出现什么症状，都存在一定的安全风险，造成问题的因素仍然很多。自己检查肯定很难解决，然后是症状而不是根本原因。因此，当这些症状出现时，应尽快达到相应的4s检查维修店或汽修店。