卡罗拉安全性怎么样

丰田卡罗拉高速稳定性，卡罗拉跑高速如何/飘吗/稳吗

;     丰田卡罗拉高速稳定性还是可以的，除了低配的之外，中高配的都配置了牵引力控制系统和车身稳定控制系统，这些安全性的系统配置还是能够起一定的作用的。高速的感觉相当还是较好的，高转速区间的加速能力是相对不错的，当然在后段就会明显弱了很多。

      而CVT版的发动机中、前段的扭矩输出充足，但是深踩油门时CVT打滑明显，加之动力输出后段不给劲儿，所以真要比个0-100km/h加速，相比1.6L自然吸气发动机是较弱的。特别是低速行驶忽然要地板油超车时，CVT变速箱着实要打滑上一、两秒才会有动力输出出来，这种感觉就不是很好了。

丰田卡罗拉的安全性怎么样

全新丰田卡罗拉安全性很高：1、在TNGA架构下全新升级的动力总成全系车型符合国Ⅵ排放标准同时具有出色的操控性和稳定性让你的爱车活力满满给驾驭带来无尽诱惑激发你内在的激情与自信；2、第12代全新COROLLA卡罗拉全系标配了丰田最新智行安全系统（TSSII）让安全保障先行；3、全方面的升级展现了面对未来第12代全新COROLLA卡罗拉的卓越突破。它将继承卡罗拉品牌精神努力超越期待今后还将在全球范围内为更多消费者带来更深层次的快乐和享受这是属于第12代全新COROLLA卡罗拉的MYWAY。

卡罗拉的安全性怎么样呢？

卡罗拉的安全性中等级别，比那些豪车肯定比不上的，然而对比那些微型车又会好的，毕竟卡罗拉防撞性能可以，同时气囊保护也周到的，因此才说它的安全性中等级别，反正日常上下班使用完全足够的，毕竟车子用来开的而不是撞的。

卡罗拉新一代的外观变化比较大，感觉新版卡罗拉和新版雷凌老虎老鼠分不清楚呀，如果可以建议考虑上一版卡罗拉，那版的外观非常有识别度，而且车子风格更加锐利的，非常有面子呢。

卡罗拉安全性怎么样？中保研碰撞测试：除了耐撞性，其它都很好

说到紧凑型领域最热销的家用轿车，可能就要属大众朗逸、日产轩逸以及丰田卡罗拉这3款车型了，它们每年都以超过30万辆的成绩占据着轿车销量榜的前三名，这样的实力与热销程度，确实让人不得不竖起大拇指。

那既然这些热销车都有着深厚的销量基础和群众口碑，它们的安全性又到底如何呢？正好前段时间出现的帕萨特在中保研碰撞测试里断A柱的事情让人害怕不已，而最近卡罗拉也参与了中保研的碰撞测试，所以我们就来看看家用轿车销量排名第三的卡罗拉安全性怎么样。

首先跟大家声名，此次参与测试的是卡罗拉2019款1.2T S-CVT GL先锋版，其配备了主/副驾驶席正面安全气囊、前排侧气囊、前/后排侧气帘、驾驶席膝部气囊、前碰预警系统（FCW）和自动紧急制动系统（AEB）。

测评结果显示，除代表低速碰撞下维修费用经济性的”耐撞性与维修经济性指数”项目获得差评（P）外，全新卡罗拉在其余项目上均获得了优秀（G）成绩，包括25%小面积偏置碰撞、侧面碰撞、行人保护、自动刹车系统等，所以由此我们可见，卡罗拉整体的安全性能表现还是非常不错的。

下面重点来看看失分项,也就是”耐撞性与维修经济性指数”上为什么卡罗拉得到的是一个差评（P）。

从中保研公布的数据来看，在耐撞性及维修经济性指数方面，卡罗拉15km/h的正面碰撞得分为13.5分，其中耐撞性得分为5.5分（满分6分），维修经济性得分为8分（满分24分），正碰维修比10.56%；15km/h的追尾碰撞得分为14分，其中耐撞性得分为3分（满分6分），维修经济性得分为11分（满分24分），后碰维修比为3.56%。最终的加权得分为13.67分（满分30分），最终导致全新卡罗拉在耐撞性与维修经济性方面获得总评较差（P）评价。

25%偏置碰撞/侧碰/车顶强度/座椅+头枕测试

值得一提的是，在车内乘员安全指数方面，卡罗拉获得优秀（G）评价，其中正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕四大项内所有细分项目测评结果均为优秀（G）。

25%偏置碰撞结果

侧碰结果

车顶强度测试结果

座椅+头枕测试结果

在车外行人安全指数方面，其头型试验得分为16.596分、腿型试验得分为6.000分（满分）、总得分为22.596分，得分率75%，最终获得优秀（G）评价。

行人保护碰撞结果

在车辆辅助安全指数方面，试验车辆传感器类型为单目摄像头+毫米波雷达，其FCW（前方碰撞预警）得分为1分（满分为1分）、AEB（自动紧急制动）得分为5分（满分为5分）、总得分为6分（满分为6分），最终获得优秀（G）评价。

FCW/AEB主动安全测试结果

通过中保研的碰撞测试，我们会发现卡罗拉整体安全性能还是可以的，除了上面所说到的”耐撞性与维修经济性指数”成绩为P（较差）以外，其余都是优秀。而这也从侧面印证了一点，卡罗拉车子还是比较不错的，大家想买这款车的也依旧可以去放心大胆地进行购买。

而如果再说回到丰田卡罗拉除安全性之外的产品力，整体我觉得也是相当能衬得上轿车销量榜第三名成绩的。作为2019年8月9日上市的新车，全新卡罗拉的外观要比老款车型精致不少，丰富的线条让整个车身都更加时尚，外观的模样属于比较耐看的，家用风尽显。

内饰依旧是熟悉的家用车风格，简洁的线条再加上不错的中控台材质给驾乘者一种很温馨的感觉，中控大屏幕尺寸非常大，但是放在中央显得有些突兀。

动力部分，全新一代卡罗拉燃油版车型搭载1.2T四缸发动机，最大功率116马力，最大扭矩185牛·米，匹配CVT无级变速箱；双擎车型搭载由1.8L阿特金森循环自然吸气发动机与电动机组成的混动系统，系统综合最大功率为122马力，匹配E-CVT变速箱，两种动力总成均可满足国六排放标准。

底盘也是全新一代卡罗拉让人感受最好的地方，基于TNGA架构打造的它对于路面上的短波振动过滤比较到位，拥有之前老款车型不具备的高级感和厚重感，后多连杆独立悬架的加入提升了后排乘客的舒适度，但通过减速带以及较深的坑洼时还是感觉略硬了一些。

小结：总的来说，动感前卫的车身造型让全新一代卡罗拉十分讨喜，采用TNGA架构打造的它也拥有了更优秀的视野以及姿态；温馨简洁是内饰的主题，细节做工也体现出了一汽丰田的造车能力；顺畅的出力给这台车带来了优秀的驾驶感受，这个级别的家用车要的就是这个，毕竟舒适好开才是第一位的。最后，通过中保研的碰撞测试以及对于其产品力的综合分析，我觉得想买卡罗拉这款车的朋友可以放心了，如果以后谁还问起你卡罗拉的安全性怎么样？那你直接就说：除了耐撞性，其它都很好。

不足：据车主口碑反应，卡罗拉普遍存在胎噪大、优惠幅度小、车漆薄、内饰异味大、底盘异响、倒车异响等问题，望厂家能够加以改善。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田卡罗拉2021款1.2t精英版怎么样

一辆车，不是销量越高，质量越好，更是实际的驾驶表现。先来看看丰田卡罗拉2021款1.2t精英版。为什么很多人不推荐买卡罗拉？

优点:卡罗拉整体配置功能令人满意，外观时尚。对于刚步入社会的上班族来说，买不起太贵的车，只需要一辆性价比高的代步车。天气热的时候打开空降温非常快，最满意的地方就是油耗低。对于刚开始工作的人来说，降低成本是最重要的。

缺点:里屋不精不糙，放简单东西的地方少。现在后排的顶部有点低。如果一个高个子坐在上面，

外观:当时我也看到朗逸的外观比卡洛的更大气，但卡罗拉的外观看起来更时尚精致。

内饰:内饰房间不突出，有点单一。虽然有软包，但看起来并不豪华。

空房间:空房间还是挺满意的，就是后排的顶有点低，高个子有点顶。

舒适度:舒适度挺好的， 座椅 特别舒服，包裹性和支撑性都挺好。

油耗:市区开6个左右泵，市区道路油耗高，刹车多。

动力:动力方面，动力还可以，市里跑的也多。我个人觉得足够了。

操控:新一代卡罗拉特别擅长操控，比我朋友的朗逸好多了。刹车没有之前丰田那么软，油门灵敏， 方向盘 配备车道偏离辅助。

性价比:性价比挺高的。首先是8个安全气囊，带主动刹车，车道偏离辅助，自动大灯，半年一万公里保养。感觉后期使用成本也低。

说到全球销量最高的车，那就是卡罗拉，它的原名是卡罗拉。即使经过12代的更新换代，卡罗拉现在在所有家用车销量中排名第一。

即使卡罗拉卖得好，但随着汽车品牌的增多，可供选择的品牌越来越多，这也导致很多人放弃购买卡罗拉，转而选择其他国产品牌或德系车。

卡罗拉的前身是丰田卡罗拉。目前市场价1198-1598万，首付4万左右就可以提车。作为一款紧凑型车型，卡罗拉足够家用。

想必现在很多人买车肯定会选择丰田，尤其是像丰田这样省油又耐开的年轻人，但是很多老司机都不买丰田车，尤其是卡罗拉。

在所有家用车中，卡罗拉的车壳最薄，相对较差，最关键的车漆容易脱落。只要有一点擦伤，卡罗拉就会掉漆。

很多开过卡罗拉的老司机都说开卡罗拉就像开纸车。虽然卡罗拉是丰田最畅销的车型之一，燃油经济性和发动机数量，但它的安全性确实很差。

更重要的是，卡罗拉的车壳太薄，很多卡罗拉的车主都在调侃。只要用一个大拇指用力压车壳，就能压下一个坑。虽然这种说法有些夸张，但在过去卡罗拉发生的多起交通事故中，卡罗拉的受损程度还是相当严重的。

从汽车真正的安全性来看，即使老司机花很多钱买宝马，他也不会为了省钱而买卡罗拉。

卡罗拉是一款重量相对较轻的家用车，在普通驾驶中可能没有那么明显，但是一旦上了高速，踩下油门，汽车加速后，整体稳定性会随着速度的增加而下降。

当你坐在车里的时候，你会觉得整个车都有一种飘起来的感觉，尤其是在时速达到120迈之后，你会觉得车越来越轻了。如果方向盘不稳，很容易发生侧翻事故。

因为卡罗拉是同级别中最轻的车型，虽然日系车口碑不错，但中国人似乎不喜欢日系车。因为日系车又轻又薄，耐撞，开着还飘。许多人在开车时想要一种踏实感。如果一辆车没有这种感觉，就会让人觉得自己开的是玩具车。

花冠重约1300公斤。作为全球销量第一的车型，卡罗拉的重量并不是绝对的轻，但并没有像德系车、英系车那样给人以十足的重量感。但总的来说，卡罗拉的重量相对较轻。

虽然轿车的底盘比SUV低，但由于丰田独特的设计，卡罗拉的底盘比其他车低。

这种情况下，开卡罗拉去农村地区，或者去一些比较坑洼的地区，显然是不合适的，坑洼的鹅卵石很容易蹭到底盘，损坏车底。

很多随风买了卡罗拉的人对这款车最不满意，就是觉得它可以在任何地方使用，只有一点是最低的不满，那就是卡罗拉的底盘低。

卡罗拉的车主每次开车回家，总是开得很慢，不是因为堵车，而是怕农村的坑坑洼洼会损坏汽车的底盘。

虽然很多车辆的底盘都装有防护隔离板，但由于车辆在路上的速度比较快，一块小石头就能把底盘砸碎。

卡罗拉是所有家用车中最简单的内饰之一。其实很多家用车的内饰基本都是一样的，但是卡罗拉的内饰真的只不过是一个中控面板。

尤其是隔音效果不理想。汽车达到时速80公里后，发动机的抖动声特别明显，车内中控台也有异常噪音。

虽然很多家用车都有这个共性问题，但在卡罗拉身上表现得尤为明显，卡罗拉的很多车主都知道。

综上所述，很多开了很多年车的老司机宁愿花更多的钱买德系车或者国产车，也不愿意再买一辆卡罗拉。

世界销量第一的卡罗拉，其实最适合刚拿到驾照的人，或者有一定存款想买第一辆车的人。

卡罗拉的缺点和优点

一汽， 丰田和卡罗拉：的优势1。安全配置到位。2.后排座位很宽敞。3.质量稳定，后期维护便宜。3.丰田卡罗拉特别省油。4.实用配置比较高。缺点：1。一般搬运性能。2.内饰材料和做工有待改进。3.过时的电力系统。4.没有盲点监控系统。

卡罗拉的缺点和优点 一汽， 丰田和卡罗拉：的优势1。安全配置到位。2.后排座位很宽敞。3.质量稳定，后期维护便宜。3.丰田卡罗拉特别省油。4.实用配置比较高。缺点：1。一般搬运性能。2.内饰材料和做工有待改进。3.过时的电力系统。4.没有盲点监控系统。

卡罗拉在中国也被认为是一款神奇的汽车。在卡罗拉上市之前，就为卡罗拉成为一款神奇的汽车打下了坚实的基础。卡罗拉上市时，汽车市场的竞争还不是很激烈，当时的国产车型还处于起步阶段。目前还处于起步阶段，合资品牌的车型也不是很丰富，所以卡罗拉一上市就非常顺利，实现了产销两旺的状态。近年来，尽管汽车市场竞争激烈，尽管卡罗拉一直以高品质、高口碑、高销量走在A级车前列，但丰田仍在努力满足中国汽车市场的需求。底盘部分，卡罗拉与其他A级车型基本相同。前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。卡罗拉的前制动器虽然采用了通风盘式制动器，但通风盘式制动器的制造工艺繁琐，成本高。虽然通风效果好，降温速度快，但下长坡时安全性大大提高。从这个角度来看，卡罗拉在安全性上是非常善良的。

卡罗拉电子手刹怎么用 电子手刹的正确使用流程:1。拉起按钮拉手刹，按下按钮放下手刹。 2.启动后，车载电脑将发动机换至备用转速，制动电机推动刹车片制动；3.汽车启动前，电子手刹不能松开。检查电池是否没电或车载电脑是否死机；4.如果没电，更换电机，如果死机，重启。 卡罗拉，曾经翻译成卡罗拉，是丰田的一个品牌。 卡罗拉采用米其林215/45R17 轮胎 、TRDSportivo高性能减震器、TRDTF417英寸运动轮毂、增强型离合器和高性能刹车片，保证了其理想的运动特性。 第一代卡罗拉于1966年发布。当时是作为国产车推出的。因为价格实惠，赢得了当时消费者的喜爱。现在已经发展到第十一代，卡罗拉依然是全球最畅销的车型之一。 2014款卡罗拉在车身尺寸层面也进行了加长，加长后轴距达到了2700mm。 在空地板上，身高177cm的体验者前排 座椅 调整到最低位置，头部空地板有一拳，体验者移动到后排座椅，头部空地板有2指，腿部有3指空卡罗拉后排座椅中间的地板凸起非常小。 卡罗拉的缺点和优点 @2019

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