电动车电瓶加什么水

一般电瓶车，的电瓶里加的什么水

1、电瓶里加电池水或蒸馏水。

2、新蓄电池第一次使用，应加电瓶原液，再充电12小时，就可整常使用了。

3、如在使用中电瓶液少了，应适量加些，但加到淹没电池隔板就行了，补充液气修店都有卖的。

4、专业俗语称之为电解液，平常都称之为电池水。电池水是含0.01%硫酸的二次蒸馏水，也叫电池补充液。

经常看见有人给电池加“水”！有的是维修师傅给顾客的电池加水，也有一些电动车主自行给电池加水。

那么就有人问了，这电动车电池到底加的是什么水？是不是每种电池都能加水？

除一小部分车辆使用锂电池外，现在的电动车绝大多数都是使用的铅酸电池！锂电池不存在加水的问题，需要加“水”的电池主要是铅酸电池，特别是水电池。

不过，这个水，并不是自来水和瓶装的饮用水。而是一种专用的电解液！水电池需要定期加电解液，否则电池就有可能报废。

阀控型密封的铅酸蓄电池，使用的是胶体电解质，基本上不需要加“水”。平时如果加电解液，就会把电池里面的电解液给稀释了，达不到使用标准，反而对电池有损害。

当然了，世事无绝对，如果你在给电动车充电的时候发现充电器不变绿灯，也就是说电池一直充不满，那就是告诉你不是充电器坏了就是电池缺水了。应该怎么办呢！

这个时候可以把电池倒放，把电池内的电解液倒出来，然后再在加入新的，不然新的电解液加进去也没什么用。

针对电池维修，有电动车维修师傅透露，现在的电池使用寿命基本上在一年半到两年，如果超过两年的电池冲电不变绿灯或者跑不远，可以给顾客加一次电解液，反正电解液也不值钱。全当做好客情关系了。

至于那些两年之内的电池如果出现不变灯或者跑不远的情况，就建议顾客最好更换新电池。这种情况下要么是车的问题，要么是电池质量有问题，加水不加水基本上没啥区别。

电动车电瓶是加蒸馏水还是加电解液！

当电瓶缺水的时候，只允许加注蒸馏水或者纯净水。因为电瓶在出厂之后就已经调好相应的比重了，如果自行添加电解液（原液）的话，自然会造成比重值上升的情况。不仅直接影响电瓶的正常工作，而且还会加剧电瓶极板的老化程度。

铅蓄电瓶(Sealed Rechargeable Battery)：常用的充电电瓶除了锂电瓶之外，铅酸电瓶也是非常重要的一个电瓶统。但其体积和重量一直无法获得有效的改善，因此目前最常见还是使用在汽车、摩托车发动之上。

铅酸电瓶最大的改良，则是新近采用高效率氧气重组技术完成水份再生，藉此达到完全密封不需加水的目的，而制成的“免加水电瓶”其寿命可长达4年(单一极板电压 2V)。

铅蓄电瓶的特点：

铅蓄电瓶的优点是放电时电动势较稳定，缺点是比能量（单位重量所蓄电能）小，对环境腐蚀性强。铅蓄电瓶的工作电压平稳、使用温度及使用电流范围宽、能充放电数百个循环、贮存性能好（尤其适于干式荷电贮存）、造价较低，因而应用广泛。

电瓶车电瓶加什么水

电动车电瓶在正常使用过程中是不需要加水维护的，除非是在寿命末期过了保质期且容量不能满足使用时可以尝试加水修复。

给电瓶加的液体俗称补充液，也就是稀硫酸，密度一般为1.05~1.1g/ml，电池在使用过程中只会失水，硫酸是不会损失的，所以没必要加稀硫酸，只需加水（蒸馏水或纯水）就可以。

切勿加自来水或矿泉水，由于矿物杂质含量较高，电导率高，会造成电池自放电大的问题。

加水修复方法：

在寿命末期时，电池储电量会减少，可以尝试加水修复，加水必须要加去离子水或纯净水，切勿加自来水，会造成电池自放电大的问题。具体方法如下：

1)

先将电池完全放电，因为放电后电池内部酸液密度基本为1.1g/mL以下；

2)

将盖片取出，再将安全阀拿掉，注意保存好，不要搞脏了安全阀，以备后用；

3)

加水，一般12AH电池一单格加水量为8～10g；

4)

静置一小时左右，将安全阀与盖片安装好；

5)

进行充电，充满电后再进行完全放电，如此循环三次。

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