变速器怎么用

行业指南

2024-04-09 19:35

自动变速器的使用方法

◆ 首先介绍自动变速器的各个档位的作用和使用方法

P停车挡：只有在车辆完全停稳时，才可挂入该挡，挂入该挡后，驱动车轮被机械装置锁止而使车轮无法转动。若想将排挡杆移出该位置，须踏下制动踏板并按下排挡杆手柄上的锁止按钮。

R倒车档：只有当车辆静止且发动机怠速运转时，才可挂人倒车挡，按下排挡杆手柄按钮，即可将排挡杆移入或移出倒车挡。在车辆前行时，不要误将排挡杆挂入R挡，特别是在变速器处于应急状态时，千万不能在前行中挂人R挡，那样会使自动变速器严重损坏。

N空挡：在点火开关打开状态下，车辆静止或车速低于5Km/h时，挂入该挡后，排挡杆会被锁止电磁铁锁止。若想移出该挡，需踏下制动踏板，同时按下手柄按钮，在车速高于5Km/h时，只需按下手柄按钮即可将排挡杆移入或移出N挡。

D驱动档：一般情况下可选用此挡，在D挡位置，变速器控制单元根据车速及发动机负荷等参数，控制变速器在1-9挡中自由切换。

S档（sport）：通过延迟换档，使发动机保持在高转速范围，保持大功率，大扭矩。

L档（low speed）：在上下非常陡峭的坡路时选用此挡，挂入L挡后，汽车总处于1-3挡行驶状态，而不会换人其他几个前进挡位，这样一方面可以保证在爬坡时有足够的动力，另一方面在下坡时可最大限度地利用发动机的制动效果。

变速器怎么使用才是正确的

牙盘为3个盘,飞轮齿轮有7个不同速度的变速器.一般认为3*7=21。所以间称21速变速器,其实实际使用中不并不能使用出21速.

因为正确的使用方法是前面如果前面是1档,后面最好配1-2-3档使用;

如果前面是2档,后面基本上可以配档,不过最好不要常用123档和678档:

最后前面是3档,后面最好配5-6-7档使用.最忌讳的是用前面1档,带后面的67档和用前面的3档带后面的12档使用.

使用中在某些特定的档位，链条会处在一种极度损耗的状态中，比如说前1后7的档位时，或者前3后1时，虽然可以正常行驶，但链条从上面看是斜起来的，时间一长，链条就会出现松动，甚至断掉，如果乱用只会加剧链条、飞轮、牙盘的机械磨损.

路面情况分类，

一、公路(直行，障碍物少，能见度高)

这里是公路车的天堂，但并不是山地车的地狱，一般采用前2后4的档位来加速，然后逐步前2后5-6，这时候换成前3后5，换档的时机根据目测路面的略微坡度来决定；

二、坡道(上坡和下坡)

这里有个技术关键要讲一下，就是不要到坡道上换档，一定要在进入坡道之前换好档，尤其是上坡，不然中途换档可能会因为变速器的换档过程还未完成而失去动力，那样就会很麻烦了，上坡理论上采用前面最小，也就是1档，后面最大，也是1档的原理来换档，但实际的后飞轮档位可根据实际坡度来决定，推荐前1后3的档位，下坡理论上采用前面最大，也就是3档，后面最小，6（7）档的原理来换档，但也需要根据实际坡度和长度来决定，推荐前3后5，由于坡度大小而造成的重力加速度，其实基本上我用滑行通过；

三、复杂路面(障碍物多，弯道多，路面状况差，能见度低)

最大的特点就是没办法匀速行径，走走停停，所以我们应该选择一个比较折中的档位行径，推荐前2后4，既方便加速，骑起来又很轻松。

在城市里骑山地车，很少能发挥出山地车的全部性能，山地车追求的毕竟不是速度，而是在各种复杂和恶劣的路面情况下可以安全的通过，这才是最大的乐趣。

哥们，找个机会买个公路车吧，咱俩飚飚车。

自行车变速器怎么用

可以使用以下方法调节变速自行车变速器。

1、在车辆上坡时先将左边调整为1档。

2、右边调节到1档。如果觉得费力可以继续向上调整成2档或者3档。

3、在平路上，左边可以调整到5档、6档、7档都可以。

4、下坡时候左边三挡，右边5档、6档、7档都可以。

变速器的作用：

在普通的路上骑行时，前齿盘(由左边的变速杆操作)固定在中间(或者最大齿盘※1)。只用后齿盘(由右边的变速杆操作)比较容易理解。最小的前齿盘则上坡时使用。后齿盘的齿轮比如何选择好呢？这要由踩蹬的旋转数来决定〔前齿盘(中轴)1分钟的旋转数〕。那么旋转数多少较适合呢？要根据脚力、技巧、心肺机能不同而各异。一般70～80rpm ，2较合适。

1、要加快速度时，开始时以较低的齿盘(后边的较大的齿盘)起跑，随着速度的加快换为高的挡次(后面的小齿盘)。

公路自行车的变速器如何使用？？？

1.使用方法：通过左右手上下拨动变速器拨片调节；

2.前变速器永远通过左手调整。归结起来，前变速器有且只有两个变速效果：使车链向大牙盘上调整，以及使车链向小牙盘上调整。结合齿比的概念，使用前变速器是对齿比计算公式中的分子进行调整：向大牙盘调整带来更大的齿比，向小牙盘调整则带来更小的齿比。“平路挂大盘，爬坡挂小盘”指的也正是使用前变速器进行相应的调整；

3.后变速器通过右手调整。后变速器是日常使用最为频繁的变速器，调整的是公路车链条挂在飞轮上的位置。后变速器永远通过右手调整，（Rear = Right）。后变速器同样有且只有两个变速效果：使车链向大飞轮上调整，以及使车链向小飞轮上调整。依旧借助齿比的概念，使用后变速器是对齿比计算公式中的分母进行调整，于是可以马上知晓：向大飞轮调整带来更小的齿比，向小飞轮调整则带来更大的齿比。

4.16速搭配：

前1，后配1 2 3 4最佳；

前2，后配5 6 7 8最佳；

注意前面是小盘的话，就不要搭配后面最小的两个齿轮；如果前面是大盘的话，就不要搭配后面最大的两个齿轮，因为前大配后大骑起来非常累。

拓展资料

变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。

传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等。

手动变速器的正确使用方法是什么

手动变速器(简称MT)也叫机械变速器，即必须用手拨动换挡杆(俗称“变速杆”)，改变变速器中齿轮的啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。汽车手动变速箱多为四速或五速有级齿轮变速箱，通常有同步器，换挡方便，噪音低。在移动换档杆之前，必须踩下离合器来操作手动变速器。

1.换挡前，踩到底离合器。操作变速杆时，动作要轻快、准确、柔和。不要用力过猛，也不要用力去做齿圈。以免损坏传动控制机构。2.换档时，必须选择换档时机。3.严禁在/

手动变速器的功能是:

(1)改变传动比，扩大驱动轮的扭矩和速度范围，以适应频繁变化的驾驶条件。