一汽大众迈腾怎么样

新款迈腾怎么样?

新款迈腾这款车是非常值得推荐购买的，详情如下：1、外观方面，新迈腾造型和现款完全一致，新增加罗曼尼红车身颜色，领先型//豪华型配备17英寸轮圈，尊贵型//旗舰型配备18英寸轮圈，豪华型以上车型配备智能感应雨刷和无钥匙进入与后备厢脚步感应开启，尊贵型以上还配备LEDHigh大灯和电动尾门功能；2、内饰方面，全新迈腾将配置有全液晶仪表盘，全新迈腾并可显示多种信息。此外，新迈腾新车还将配备包括全新的娱乐信息系统、多功能方向盘以及抬头显示器等的多项配置；3、全新迈腾动力系统方面，全新迈腾将提供1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI发动机供消费者选择，-全新迈腾根据之前申报信息来看，全新迈腾其中1.8TSI和2.0TSI为第三代EA888发动机，全新迈腾其最大输出功率分别为179马力与220马力，大全新迈腾相比现款车型增加了19马力和20马力。

一汽大众迈腾怎么样？买迈腾后悔的八大理由

;     一汽大众迈腾怎么样？2017年大众迈腾以21.6万的年销量稳居中型车的销量冠军，拉开了与帕萨特的距离，进入18年也一直有着很稳的销量表现。那么这样一款热销车型就没有缺点吗？我们来看看买迈腾后悔的八大理由是什么：

      大众迈腾投诉排行榜中，车主投诉的主要内容为变速箱异响、变速箱顿挫、变速箱滑阀箱故障、漆面起泡开裂。虽然相对于迈腾的销量，这样的投诉量小巫见大巫，但也能反映出一定的问题。

      理由一：迈腾采用的是双离合变速箱，对于变速箱的顿挫问题，相信购买迈腾的车主都是有心理准备的，大众DSG变速箱故障问题也是众所周知的。一般的表现都是在低速状态下，换挡，加减速，堵车的情况下顿挫。变速箱异响则是出现了一部分的案例，变速箱滑阀箱故障也是如此。

      变速箱滑阀箱故障表现一般为变速箱异响、冲击、顿挫、抖动、不升档、加速无力；或是没有1档3档5档7档或是没有2档4档6档等。故障表现较为多种多样。如此出现故障，只能更换变速箱滑阀箱。

      理由二：似乎大众车烧机油早已经是大众的标签之一了。如果说迈腾烧机油可能也是见怪不怪的吧。毕竟都烧了这么多年了，车主也都习惯了，况且大众粉肯定会说烧机油总比本田CR-V会自动生产机油好，不过事实也的确如此。本田粉吐槽了大众那么多年，终于也有被大众粉吐槽的机会了。

      其实换代后的迈腾在平台上已经使用了最新的MQB平台，采用了第三代的EA888发动机，1.4T发动机搭配DQ200七速干式双离合变速箱，而1.8T和2.0T则是采用DQ380七速湿式双离合，可承受扭矩最大达到420Nm，比2.0T发动机350Nm扭矩更高，留出足够的余量。而烧机油的问题也确实比以前好了很多。

      理由三：迈腾1.4T车型综合油耗7.5L/100km，1.8T车型综合油耗9.5L/100km，2.0T车型综合油耗10L/100km。油耗是偏高的，都还是能够接受的，主要是城市油耗确实比较高，一堵车，油耗就飙升了。

      理由四：迈腾已经在隔音上明显有进步了，只是用户反映噪音还是偏大的，例如胎噪、风噪，车速一上来就随之而来了。不过发动机的噪音倒是保持的很好，在车内几乎听不到。要解决噪音只能更换四条静音轮胎。

      理由五：座椅偏硬，长途开不到1个小时就感觉累，这也可能是为了让车主养车定时休息的习惯。新迈腾后排纵向距离跟上代几乎持平，座垫还增长了接近4cm，希望用来解决大腿支撑不足的困扰，头部和横向宽度都有明显改善。尽管如此，后排的舒适性也还是很一般。

      理由六：部分车主反映迈腾漆面起泡开裂，按道理新车是不应该存在这种问题的，有二次处理过的才容易有这种现象。之前也有车主反映车窗升降失灵的问题。

      理由七：自动启停是一个不实用的配置，比如不少车主就反应启停失效、自动启停故障等现象，而且目前自动启停这个功能真的不够成熟，建议上车关闭。

      理由八：迈腾的售价偏高，性价比不高。回到原来的问题一汽大众迈腾怎么样？除去缺点外，迈腾的优点就是动力充足，加速能力可观；变速箱的匹配的平顺性也是不错的；车内空间和后备箱空间都十分充足；外观时尚大气；对于高配车型科技装配丰富。

2019款大众迈腾上市，动力升级，增配不增价

一汽大众迈腾质量如何?

大众迈腾的质量相对一般。

大众迈腾源自和帕萨特B6关系紧密的FutureB6，这也是一汽－大众建厂以来将要生产和销售的第一款B级轿车。据一汽－大众解释，“迈”寓意自信、果决、动感；“腾”表示腾飞、超越、激情。

迈腾在拥有众多高科技创新之余，也为商务人士提供了人性化设计特点突出的宽敞驾乘空间。可反射紫外线的前风挡玻璃比传统的防紫外线玻璃能进一步呵护车内驾乘人员免受紫外线伤害。

全新迈腾由大众新辉腾的设计团队完成，借鉴了大众顶级豪华轿车辉腾的设计元素，在外观和内饰方面都渗透着大众高端车低调而豪华的设计语言，整体效果舒展而大气，完美诠释了德系高级轿车的豪华风范。

一汽大众迈腾汽车怎么样

一汽大众迈腾车型还行，个人比较喜欢他的外观：1、迈腾的进气格栅与前大灯融为一体，横向扁平化风格，配合进气格栅舒展的凌厉线条，令前脸造型立体动感层次分明；2、全LED高级前大灯，具备随动转向和灯光高度自动调节功能，配合DynamicLightAssist动态灯光辅助系统；3、迈腾后备箱下方的传感器可识别脚步移动，自动开启后备箱盖，解放双手。

大众迈腾怎么样质量口碑怎么样

大众迈腾在这个级别的整体素质可以说是非常优秀的。 外观稳重，配置先进，大气安全，动力强劲。

迈腾是大众旗下的中型车。

官方指导价为1.861-3.091万元。

九款迈腾在外形和内饰方面变化不大。

横幅式进气格栅与大灯融为一体，车身侧面流畅的腰线贯穿整个车身，看起来更加流畅舒展，依然给人稳重得体的商务形象。

车身尺寸方面，长宽高分别为4866/1832/1464mm，轴距为2871mm。

9迈腾配置升级，舒适科技配置合理下放，如GRA定速巡航系统、多功能、标配后置USB充电口等。

动力方面，迈腾提供1.4T和2.0T(高/低功率)发动机三种动力总成。

其中280TSI车型搭载EA211系列1.4T发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛米。

30TSI车型的发动机换成了低功率版的EA888 2.0T发动机，可以输出137kW(186PS)和320Nm。380TSI车型依然搭载大功率EA888 2.0T发动机，可输出162kW(220PS)和350Nm。

迈腾到底怎么样？

15年1.8T迈腾开了3年，去年卖了。

这车总体来说很不错，超控性很好，提速快，可以说在30万以内的轿车，迈腾得数一数二。

市内一般8.5个油左右。

高速6.5个油。

开了3年除了正常保养没有一点任何毛病，

入手时25万，

出手时14.5万。

总体感觉很好。

另外有点小缺点个人感觉底盘，座椅偏硬，内饰皮质手感不太好，乘坐舒适性赶不上同等价位的日系车。

然后就是2档顿挫感强。

还是很好很好的迈腾！

迈腾在国内一直都是合资品牌中级车里面销量比较高的，其实对于这类产品而言，最大的优势就是中庸，因为像是这种面对大多数消费群体的产品，很多情况下，可以没有绝对的优势和长处，但是也不会有明显的短板，综合来说就是各方面表现都比较均衡，迈腾的优缺点我个人觉得有以下几点。

首先优点，外形足够大气，可以说符合各个年龄段的审美，虽然不是那种第一眼就很惊艳的，但绝对属于那种一时半会也看不腻的，比较稳重。另外空间大，后排的腿部和头部空间甚至不输给一些中大型车，而且座椅软硬程度和坐姿都很舒服，不是那种特别软的类型，但是支撑性很好，除此之外后备箱容积也很不错。

至于动力表现的话，在同价位里面迈腾的动力表现算是不错的，油门灵敏，而且综合油耗表现也在可接受范围内，而且这个车的隔音做的也不错。缺点的话，前排座椅两侧的护翼，也就是你的大腿两侧碰到的那个地方有点硬，瘦一点的朋友还无所谓，要是像作者这样的胖子，可能会觉得硌得慌，也有可能是新车的原因，另外悬架和减震偏硬，而且胎噪控制的比较一般。

另外有车主还是反应DSG变速箱的问题，顿挫，抖动之类的，这个最好自己体验一下，这个可以说是一个老生常谈的问题，有些人有，有些人就没有，其次我个人倒是觉得这个车的配置还是偏低，很多实用的功能性配置分布不合理，前排的储物空间也很有限。总之这类销量比较高的车不一定面面俱到，但是一定是适合多数人的，要不然每个月那么高的销量哪来的，建议您还是先去试驾感受一下。

以上仅代表作者的个人看法，希望对您有所参考。

一、迈腾是非常不错的一款车型

外观，造型沉稳大气，十分典雅，在竞争对手中外观很有优势。

内饰，空间充足，迈腾也是B级车中的标杆，空间非常充裕，商务家用都没问题。

操控，操控不是他的强项，但是德国车的操控一般都不差，悬挂偏软更注重舒适性。

油耗，市区综合油耗9个油，油耗中等水平。

动力，平顺性很好，性能稳定，2.0T动力输出源源不断，推背感强烈。

二、车型的缺点和问题

任何车都有优点和缺点，需要购车前权衡利弊，常见缺点，车大停车不便，互联匹配不够完善，倒车影像不带倒车轨迹，胎压不显示数字，DSG二挡升三挡变速箱顿挫，同价位配置偏少，减速带过滤不是很好，储物空间偏少，隔音效果有待提升，悬挂偏硬减速带过滤效果一般，USB接口位置影响美观，内饰设计中规中矩特点不够鲜明。

2007年，一汽-大众发布了首台中级车—迈腾，它的来历让众多消费者摸不着头脑，因为还有一款尾部标有Passat的进口车型也同时来到了我们眼前，但它的外观与内饰与迈腾如出一辙。后来，众人发现迈腾原来就是全新帕萨特，并且比上海大众（当时的名称）的帕萨特还要先进，为了区分两者的关系，迈腾被叫做帕萨特B6，而它还有一款性能版本—R36。迈腾让消费者领略到 科技 大众的风采：Tsi发动机、DSG双离合变速箱、Autohold以及电子手刹等，在让消费者领略大众 科技 的魅力同时，也引领了后来的 汽车 配置风潮。

时过境迁，迈腾B8也悄然来到了我们身旁，圆润饱满的外观赋予了它浓郁的商务气息。犹记得在2018年中，身边有朋友买了一台迈腾330TSI，这件事让我吐槽了很久。“兄弟，你到底多想不开啊，买个大众！大众究竟有啥好啊？烧机油我可不管你！”然而，有一天我向一汽-大众的公关借一台高尔夫录制节目，他们问我还有迈腾借不借？我思考了一下：‘嗯，有便宜不占。。。肯定借啊！’这样，这台迈腾就顺利得来到Carflow车流手中，也开始了为期一周、历经1000公里的长测。

既然是旗舰型，那么我们来炫耀下别的迈腾没有的功能。这台旗舰型迈腾配备ACC自适应巡航系统以及车道辅助系统，这两套系统相互配合，就如同配备了智能驾驶一般，事实上这套系统可以符合某些厂家L4级别的自动驾驶级别（但在车流眼里，它顶多达到了L2级别）。在正常行驶中，它会使未在车道内的车辆自动拽回，这样的好处也显而易见，降低了对驾车技术的要求，再配合ACC自适应巡航，完全可以符合L2级别的自动驾驶。当然，打开驾驶位的按摩座椅，再配合着丹拿的音响，仿佛回到了未来。

着重介绍一下这款迈腾的重头戏——第二代DCC系统。它有五种驾驶模式，“经济”、“舒适”、“标准”、“运动”、“个性化”（通过仪表板上的MODE进行选择切换）。DCC给了用户根据自己的意愿来自主决定车辆驾驶感受的可能，也可根据不同路况通过驾驶模式之间的切换，调整车辆的动态性能。这套全新DCC系统区别于过去的系统(对调校变化差距微乎其微），在改变驾驶模式后相当于变了性格一般，可以说这套系统让多台车型合为一体。

当然，更多消费者购买迈腾的是非旗舰版本，那么我们就来聊一聊这款车的“硬素质”。

首先，我们把它开上山路，看看它在激烈驾驶的状态。在大U弯转向时变现非常沉稳，符合德系车一贯的风格，80Km/h的过弯速度并没有达到它的极限，这对于一台车长5米的中级轿车来讲难能可贵。而在山路驾驶时，它的表现游刃有余。在舒适以及操控方面，迈腾有着惊人的平衡，过弯时给予驾驶员“刚刚好”的操控反馈，而车尾没有产生“甩”的感受，再配合着这350牛·米的扭矩，给人一种又快又稳的驾乘体验，符合欧洲车祖传的“高级感”。

再说空间，现在的中级车与十年前的中级车感受完全不同，CarFlow车流曾经拥有过15年前、10年前以及5年前的中级车，它们的时代意义、定位也与现在全然不同。现在的中级车宜家宜商，给予消费者原先C级车的定位与功能、乃至体验，甚至比某些ABB的C级车表现更佳。宽大而舒适的座椅、硕大的全景天窗、硕大的后排空间、车内氛围灯、三区空调以及220V电源等等，这都是C级车应有的表现。并且，它还配备360度全景影像以及自动泊车辅助系统，使得很多新手司机解决最基础的驾驶技术问题，使他们在客户面前更加从容。

总体而言，这台迈腾确实非常的平衡。大众主流车型的购买人群往往都是对 汽车 一知半解的群体，他们看到了大众带来了先进的 科技 、沉稳的驾驶感受、优秀的加速体验以及不错的底盘设计，这也是德国人最大的优势。而在国内，德国 汽车 的普通品牌只有大众一家，大众也在 汽车 产业中代表了德国技术。再加上大众是最早进入中国的品牌之一，所以消费者对于大众既熟悉又信赖。说回迈腾，这台车型没有明显短板，所以受众群体广。既然受众群体广、产品力强，那热销不也是很正常的事情吗？

问题：

使用车道保持辅助时要注意合并道路

由于变速箱保护以及对舒适性的平衡，所以在普通模式下急加速延迟，而运动模式正常

很多隐藏功能在MIB主机的子菜单中

激烈驾驶请关闭车道保持辅助

后排220V电源不支持超大功率电器，如吹风机等

丹拿音响要配合杜比音效

液晶屏幕要使用原生导航，在CarPlay模式下支持苹果自带导航，其他导航无法支持

启动ACC自适应巡航时要设置最高速度，否则会变成龟速行驶

迈腾能坐到B级车销冠王的宝座上，可想而知在B级车中优势多明显。底盘扎实，发动机动力强劲，坐在车内高级感不错，对比同级别的车可以说同等价位它最好。但也有许多问题，大众牌子值3万可不是说笑的，对比同级车它贵。二个就是大众的双离合变速箱是老声常谈的问题的，有顿措感(双离合都有)，发动机渗油(德系都差不多，宝马也渗)，还有就是几万公里后会烧机油，几乎没有不烧的，只有烧的严重与不严重的。还有买迈腾最低买330的，不要买1.4T发动机的，上了小排量发动机的迈腾没有高级感了，不管是心理作用还是实际体验跟2.0T以上的都差太多了。

13款迈腾，目前开了5年半，除了天窗偶尔自动打开一下，主要是双离合，目前我已经索赔两个离合器了，12.6万公里，我平时开车比较怎么爽怎么开，如果注意一下，等红灯的时候刮N档，应该会好很多，其他没啥毛病，开的爽！

这才叫纯血统的迈腾

2017年3月份提车，到现在11万公里(开车跑业务)。优点空间大，操控不错，外形我喜欢，动力1.8t没问题，s挡给力，车漆厚。缺点配置低，自己换的大灯，改的音响，改的电动尾门，刷的隐藏，目前不烧机油，顿挫前期有，后期驾驶熟练很少再有。天窗异响，刹车盘换过。

这个车在东北地区销售挺好的，毕竟是长春一汽嘛，但是迈腾1.8的是干式双离合，而且还烧机油，油封漏油换挡顿挫，2.0的是湿式双离合比1.8的还好一点，但同样还是烧机油。

迈腾别提了！迈腾发动机烧机油、异响、漏油！迈腾湿式双离合变速箱问题不断故障太多，如：栋挫、异响、漏油、抖动、跳档、是通病！至于天窗漏雨、刹车异响、内饰异响、方向盘跑偏、等这些小毛病就不提了！修不好的大众迈腾！

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