什么是气门间隙

气门间隙的定义是什么？

气门间隙是发动机在冷却的状态下，当气门处于关闭时，气门与传动件之间的间隙。 液压挺柱的就不需要留气门间隙，会自动调节。　 当气门间隙过大时。进、排气门开启会延迟，发动机进气量不足，排气排不干净，造成功率下降，还使配气机构零件的撞击增加，零件磨损加快，噪音增加。当气门间隙过小时。发动机工作时，温度升高零件膨胀会造成漏气，功率自然也会下降，长时间会使密封表面积碳，严重的会使气门撞击活塞。

气门间隙是指在什么与什么之间

气门间隙是指气门与气门座之间的间隙是对的具体如下：1、汽车发动机在使用过程中由于配气机构某些零件的磨损或松动会导致原有气门间隙的变化因此一般行驶一万公里左右维护时应检查和调整气门间隙使之符合技术规范；2、气门间隙过小时虽然噪音小但运转中会因气门受热膨胀而使气门关闭不严引起漏气使气门和气门座口过热而烧蚀。尤其是柴油机如果气门间隙太小还会导致汽缸压缩压力不足从而降低了发动机功率严重时起动困难（柴油机是靠压缩点火）；3、同时气门间隙过小还会导致可燃混合气燃烧不完全从而使尾气排放中的HC含量明显增高。气门间隙过大、气门晚开早闭不但工作噪音大而且会造成进气不足和排气不净出现活塞下行时混合气仍在继续燃烧现象使发动机（尤其排气岐管处）过热降低发动机功率增加了燃料消耗。

什么是气门间隙？

发动机工作时，气门将因温度的升高而膨胀。如果气门及其传动件之间在冷态下无间隙或间隙过小，则在热态下，气门及其传动件的受热膨胀势必引起气门关闭不严，造成发动机在压缩行程和做功行程中漏气，从而使功率下降，严重时甚至不易启动。为了消除这种现象，通常在发动机冷态装配时，在气门及其传动机构中留有一定的间隙，以补偿气门受热后的膨胀量。这一间隙称为气门间隙。

什么是气门间隙哦?

气门间隙:就是气门在完全关闭时,气门杆尾端与气门传动组零件之间的间隙称之为气门间隙。

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什么叫做气门间隙？

“气门间隙，是为保证内燃机配气机构的正常工作而设置的，由于配气机构工作时处于高速状态，温度较高，因此如气门挺杆、气门杆等零件受热后伸长，便全自动顶开气门，使气门与气门座关闭不严，造成漏气现象。为避免这种现象发生，设计配气机构时，在进排气门杆尾端与挺杆（或摇臂）上调整螺钉之间留有一定的间隙，这一间隙，就是气门间隙。”

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